歐盟擬對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，遭多方強烈反對

　　當地時(shí)間6月12日，歐盟委員會(huì )宣布，將從7月開(kāi)始對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅。對此，中國商務(wù)部、外交部，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )等表示強烈反對；包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾汽車(chē)等在內的德國汽車(chē)制造商，以及德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )也提出了嚴厲批評。

　　據路透社報道，當地時(shí)間6月12日，歐盟委員會(huì )宣布，將從7月開(kāi)始對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅。歐盟委員會(huì )對三家抽樣中國汽車(chē)生產(chǎn)商征收的關(guān)稅分別為：比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團38.1%。

　　此外，中國其他參與調查但尚未抽樣的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商將被征收21%的加權平均稅，沒(méi)有配合調查的公司將被以38.1%的稅率征稅。在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的特斯拉，可能會(huì )在最終階段獲得單獨計算的稅率。

　　新關(guān)稅將在現有歐盟10%關(guān)稅的基礎上實(shí)施，這意味著(zhù)上汽集團和其他面臨38.1%最高額外關(guān)稅的汽車(chē)企業(yè)，最終將為其出口到歐洲的電動(dòng)汽車(chē)支付48.1%的關(guān)稅。

　　一石激起千層浪，歐盟擬對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，遭到多方反對。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，歐方罔顧事實(shí)和世貿組織規則，無(wú)視中方多次強烈反對，不顧多個(gè)歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強烈不滿(mǎn)，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。

　　中國外交部發(fā)言人林劍表示，歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，違背市場(chǎng)經(jīng)濟原則和國際貿易規則，損害中歐經(jīng)貿合作和全球汽車(chē)產(chǎn)供鏈穩定，最終也會(huì )損害歐洲自身利益。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)文稱(chēng)，歐盟委員會(huì )在對中國電動(dòng)車(chē)反補貼調查信息披露中，罔顧事實(shí)，堅持認為中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在高額“補貼”，對歐盟電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)?yè)p害，并擬對中國出口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)性反補貼稅。對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )深感遺憾，并表示堅決不能接受。

　　“我們希望歐盟委員會(huì )不要將當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車(chē)貿易現象視為長(cháng)遠的威脅，更不要將經(jīng)貿問(wèn)題政治化，濫用貿易救濟措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，維護公平、非歧視、可預期的市場(chǎng)環(huán)境；希望歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界理性思考、積極行動(dòng)，共同維護當前雙方合理競爭、互利共贏(yíng)的局面，共同推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續發(fā)展?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )補充道。

　　另?yè)W洲汽車(chē)新聞報道，歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅不僅會(huì )損害中國企業(yè)的利益，同時(shí)也會(huì )對部分西方汽車(chē)制造商造成打擊，因此遭到包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾汽車(chē)等德國車(chē)企的嚴厲批評。

　　寶馬集團董事長(cháng)齊普策（Oliver Zipse）表示，歐盟委員會(huì )對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是錯誤的決策。保護主義可能引發(fā)連鎖反應，以關(guān)稅回應關(guān)稅，以孤立取代合作?！皩汃R集團來(lái)說(shuō)，類(lèi)似增加關(guān)稅這樣的保護主義措施，無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競爭力?！?/p>

　　德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會(huì )主席康林松（Ola Kallenius）表示，“我們不需要增加貿易壁壘，而是應該本著(zhù)世界貿易組織的精神努力消除它?！?/p>

　　大眾汽車(chē)表示，增加關(guān)稅將無(wú)法實(shí)現歐盟加強歐洲汽車(chē)工業(yè)競爭力的目標?！皻W盟委員會(huì )做出該決定的時(shí)機不佳，正值德國和歐洲對電動(dòng)汽車(chē)需求不振之際，額外關(guān)稅將加劇這一問(wèn)題。這一決定的負面影響超過(guò)了對歐洲，尤其是德國汽車(chē)行業(yè)的潛在利益?！?/p>

　　德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）表示，關(guān)稅增加了貿易戰的風(fēng)險，不會(huì )增強歐洲汽車(chē)行業(yè)的競爭力。VDA負責人Hildegard Mueller表示：“這些措施造成的潛在風(fēng)險，可能大于歐洲，特別是德國汽車(chē)行業(yè)的潛在利益?！保ń俏模?/p>

　　轉自：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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