渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程大慶山隧道貫通

　　記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，6月5日上午，經(jīng)過(guò)建設者900多天的奮戰，隨著(zhù)最后一次隧道最前端的掌子面成功破壁，渝昆高鐵大慶山隧道貫通。

　　據介紹，大慶山隧道位于云南省昆明市，全長(cháng)4976米，為單洞雙線(xiàn)隧道，由中鐵二十四局承建，是渝昆高鐵云南段重點(diǎn)控制性工程，也是目前貫通的最長(cháng)隧道。該隧道穿越多種復雜地質(zhì)條件，包括巖溶、順層偏壓、路基順層和厚層坡積土斜坡等，且上跨既有滬昆高鐵、銀昆高速，與滬昆高鐵的最短距離僅15米，相當于滬昆高鐵在一樓，渝昆高鐵在5樓，兩條高鐵的結構距離之近，國內罕見(jiàn)。自2022年3月開(kāi)工建設以來(lái)，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部充分發(fā)揮項目建設的組織協(xié)調和監督服務(wù)職能，每月召開(kāi)施組分析會(huì )和安全風(fēng)險研判會(huì )，及時(shí)發(fā)現并解決施工中存在的困難。通過(guò)優(yōu)化開(kāi)挖支護措施和強化重點(diǎn)工序管控，確保隧道建設有序推進(jìn)。

　　為確保隧道施工安全質(zhì)量可控，且不影響滬昆高鐵正常運營(yíng)，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部組織參建各方成立隧道攻關(guān)團隊，選擇在滬昆高鐵夜間停輪后進(jìn)行機械開(kāi)挖，并使用智能裝備實(shí)時(shí)檢測隧道變形和振動(dòng)，隧道平均每月開(kāi)挖掘進(jìn)尺達70米左右，全隧比計劃工期提前1年貫通。

　　渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，全長(cháng)699公里，其中云南段388.6公里。目前，渝昆高鐵云南段63座隧道已貫通15座，10個(gè)橋隧重點(diǎn)控制性工程建設進(jìn)展順利。作為云南省內首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路，全線(xiàn)建成通車(chē)后，預計重慶到昆明行車(chē)時(shí)長(cháng)將由原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)。

　　轉自：經(jīng)濟日報新聞客戶(hù)端

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