恒大汽車(chē)來(lái)了！恒馳5或率先在天津量產(chǎn)，許家?。?0年內實(shí)現由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型

“10年內實(shí)現由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型”，話(huà)音剛落不久，恒大首款車(chē)型——恒馳牌新能源車(chē)終于現身。

　　11月9日，工信部發(fā)布第350批汽車(chē)新品，恒大汽車(chē)申報了恒馳5 LX。新車(chē)亮相工信部也就意味著(zhù)這款新能源車(chē)離上市銷(xiāo)售不遠了。具體上市時(shí)間，恒大汽車(chē)總裁劉永灼曾透露，恒馳5將于明年初在天津工廠(chǎng)下線(xiàn)。

　　受上市消息影響，恒大系個(gè)股9日盤(pán)中大幅攀升，恒大汽車(chē)盤(pán)中漲超15%，恒騰網(wǎng)絡(luò )漲超7%，恒大物業(yè)、中國恒大均有不同程度上漲，但尾盤(pán)期間，上述個(gè)股均有所回落，恒大汽車(chē)收盤(pán)漲幅只有4%。

　　此外，20日早間，恒大汽車(chē)在港交所公告，于11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協(xié)議，通過(guò)先舊后新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預期配售事項的所得款項總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專(zhuān)項用于集團新能源汽車(chē)的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車(chē)順利投產(chǎn)奠定基礎。

　　恒馳牌新能源車(chē)現身

　　11月9日，工信部新車(chē)申報目錄出現了恒大汽車(chē)的身影，首款申報車(chē)型為恒馳5 LX，型號分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均為純電動(dòng)多用途乘用車(chē)。

　　申報信息顯示，恒馳5 LX搭載聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)機，最大功率150kW，最高車(chē)速180km/h；儲能裝置單體生產(chǎn)企業(yè)為寧德時(shí)代(663.280, 0.00, 0.00%)新能源科技股份有限公司；儲能裝置種類(lèi)為磷酸鐵鋰蓄電池。

　　據了解，恒大汽車(chē)共有9大車(chē)型規劃，分別是定位D級轎車(chē)的恒馳1、B級轎車(chē)恒馳2、C級大型SUV恒馳3、MPV車(chē)型恒馳4、A級SUV恒馳5、A級跨界SUV恒馳6、B級轎車(chē)恒馳7、C級轎車(chē)恒馳8、B級SUV恒馳9，其中A級SUV恒馳5的價(jià)格區間價(jià)位最低，也是恒大汽車(chē)要首先量產(chǎn)的品牌。

　　據此前恒大汽車(chē)的車(chē)型規劃顯示，恒馳5定位為A級SUV，售價(jià)20萬(wàn)元以下，對標奧迪Q3、寶馬X1等車(chē)型。

　　目前，恒大新能源汽車(chē)已構建覆蓋先進(jìn)整車(chē)制造、3.0底盤(pán)架構、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車(chē)銷(xiāo)售及智慧充電的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。恒大預計，到2025年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛，力爭成為世界上規模最大、實(shí)力最強的新能源汽車(chē)集團，助力中國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國。

　　首款車(chē)量產(chǎn)倒計時(shí)

　　在10月中旬恒大汽車(chē)戰略合作伙伴大會(huì )上，恒大汽車(chē)總裁劉永灼曾透露，恒大汽車(chē)已打響了為期三個(gè)月的攻堅戰，確保恒馳首車(chē)明年初在天津工廠(chǎng)下線(xiàn)。為此，公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發(fā)團隊、技術(shù)精英前來(lái)支援，天津基地已改造成為國內一流的工業(yè)4.0高端智能工廠(chǎng)。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽車(chē)誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產(chǎn)目標的實(shí)現。

　　據恒大汽車(chē)2020年財報，恒大新能源汽車(chē)累計投入已達474億，其中249億用于購買(mǎi)核心技術(shù)和研發(fā)投入，225億用于廠(chǎng)房的建設。而2018年至2021年上半年的數據顯示，恒大汽車(chē)持續處于虧損狀態(tài)，2018年虧損14.29億元，2019年虧損44.26億元，2020年虧損73.94億元，今年上半年再虧47.87億元。

　　不過(guò)，恒大汽車(chē)在專(zhuān)利數方面，與造車(chē)新勢力相比毫不遜色。今年5月份，恒大汽車(chē)更新專(zhuān)利數據顯示，恒大新能源汽車(chē)集團在中國及國外總共申請專(zhuān)利3012件，其中已獲得授權專(zhuān)利1355件，這些專(zhuān)利涵蓋純電動(dòng)底盤(pán)架構、懸架系統、轉向控制、制動(dòng)控制、整車(chē)控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車(chē)身和內外飾、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智能充電等核心領(lǐng)域。

　　恒大宣布：10年內實(shí)現由房地產(chǎn)業(yè)

　　向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型

　　“恒大要全面實(shí)施現樓銷(xiāo)售！”10月22日，許家印在恒大集團復工復產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )上透露，恒大沒(méi)有預售過(guò)的樓棟或項目今后要全部改為現樓銷(xiāo)售。

　　會(huì )上，許家印宣布了恒大化解風(fēng)險自救的三大戰略決定：一是堅定不移、全力以赴實(shí)現復工復產(chǎn)保交樓；二是全面實(shí)施現樓銷(xiāo)售、大幅壓降房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設規模；三是10年內實(shí)現由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型。

　　目前，“保交樓”是恒大集團當務(wù)之急，自9月1日舉行“保交樓”軍令狀簽署大會(huì )以來(lái)，已有兩個(gè)多月時(shí)間。據恒大集團消息，今年7-10月，恒大完成546個(gè)批次交樓工作，涉及184個(gè)不同項目、57462戶(hù)業(yè)主。其中，7月交樓項目105個(gè)，戶(hù)數20980戶(hù)；8月交樓項目85個(gè)，戶(hù)數21106戶(hù)；9月交樓項目48個(gè)，戶(hù)數7808戶(hù)；10月交樓項目39個(gè)，戶(hù)數7568戶(hù)。

　　許家印強調，只有復工復產(chǎn)，恢復銷(xiāo)售和經(jīng)營(yíng)，才能保質(zhì)保量向業(yè)主交樓，才能解決上下游合作伙伴的商票兌付，才能完成財富產(chǎn)品的兌付，才能逐步歸還金融機構的借款。

　　對于產(chǎn)業(yè)轉型和調整，許家印表示恒大未來(lái)將全面實(shí)施現樓銷(xiāo)售，房地產(chǎn)的銷(xiāo)售規模要從去年的7000多億元，10年內壓降到每年2000億元左右，并在10年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)轉型。這意味著(zhù)，未來(lái)恒大將形成新能源汽車(chē)為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。

　　轉自：證券時(shí)報

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