一季度鐵路貨運量增長(cháng)2.8% 力保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定

　　國鐵集團日前發(fā)布的數據顯示，一季度國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.48億噸，同比增加2587萬(wàn)噸、增長(cháng)2.8%，高于2.1%的全年目標增速。

　　這一數據來(lái)之不易。一季度特別是3月份以來(lái)，受疫情影響，多地交通運輸等行業(yè)出現較大下滑?！拌F路部門(mén)充分運用疫情防控停開(kāi)減開(kāi)客車(chē)后釋放的運輸能力，助力國內國際經(jīng)濟雙循環(huán)，有力保障了經(jīng)濟平穩運行和人民群眾生產(chǎn)生活?！眹F集團貨運部負責人表示。

　　穩大宗商品

　　一季度，大秦鐵路累計運輸煤炭1.04億噸，日運量持續保持高位。特別是3月份，日運量19天突破130萬(wàn)噸，全月運輸煤炭3887萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8%，環(huán)比增長(cháng)14.7%，有力保障了電煤供應。

　　去冬今春，煤炭等大宗商品價(jià)格大幅上漲，給群眾用電、取暖等生活需求帶來(lái)較大壓力。國家發(fā)展改革委等部門(mén)加大煤炭生產(chǎn)協(xié)調，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮既有線(xiàn)路潛力，確保大宗商品和基本民生物資穩定運輸。

　　中國鐵路太原局集團公司貨運部工作人員介紹，太原局集團實(shí)時(shí)掌握大秦鐵路貨源和市場(chǎng)需求變化，優(yōu)化運輸組織方案。統籌考慮港口等大站的卸車(chē)能力、實(shí)際需求、疫情影響等因素，優(yōu)化調整裝車(chē)源頭，每日分析，每周研究制定措施、調整措施，推動(dòng)裝、卸等環(huán)節有序銜接，提升運輸效率，對電煤物資做到應運盡運、應收盡收。

　　一季度，鐵路部門(mén)繼續實(shí)施電煤保供行動(dòng)，發(fā)揮大秦、浩吉、瓦日等主要煤運大通道作用，科學(xué)調配運力資源，主動(dòng)對接企業(yè)需求，實(shí)施電煤精準保供，發(fā)送電煤3.5億噸，同比增長(cháng)6.5%，全國363家鐵路直供電廠(chǎng)存煤保持在21.7天以上。

　　除了煤炭，一季度鐵礦等大宗物資也產(chǎn)銷(xiāo)兩旺?！敖衲暌詠?lái)，鐵精礦粉市場(chǎng)需求量持續走高。鐵路部門(mén)新增喀什貨運中心專(zhuān)用線(xiàn)、喀什北2個(gè)發(fā)運點(diǎn)，全力滿(mǎn)足車(chē)源、箱源、貨位需求，2月中旬單日最大運輸量86車(chē)?！毙陆悴Q易有限公司銷(xiāo)售部副總經(jīng)理梁秋云說(shuō)。

　　數據顯示，一季度各地鐵路部門(mén)運量均實(shí)現較大幅度增長(cháng)。內蒙古鐵路貨物運輸實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”，日均裝車(chē)超過(guò)1.1萬(wàn)車(chē)；新疆鐵路貨運量一路走高，始終在單日裝車(chē)過(guò)萬(wàn)車(chē)的高位運行，連續67次刷新單日裝車(chē)紀錄。

　　穩春耕備耕

　　時(shí)值春耕時(shí)節，農用物資市場(chǎng)需求旺盛。在襄渝、焦柳、漢丹、浩吉4條大能力通道交會(huì )處的襄陽(yáng)北車(chē)站，大量農資在此集結中轉。

　　由于支農物資批量多、去向雜、作業(yè)分散，襄陽(yáng)北站指派專(zhuān)人編組一站式直達列車(chē)，保證貨物及時(shí)到達、開(kāi)出。同時(shí)，對農資裝運提供“一條龍”全程物流服務(wù)，做到隨到隨裝、隨裝隨走，最大限度滿(mǎn)足春耕物資運輸需求。

　　湖北宜化宜都分公司物流運輸部主任潘梅介紹，公司每天有700多噸化肥產(chǎn)品運送到枝城車(chē)站貨場(chǎng)，等待發(fā)往全國各地。截至3月中旬，枝城車(chē)站共發(fā)送化肥3479車(chē)，22.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)35%。

　　從全國看，一季度鐵路部門(mén)累計發(fā)送涉農物資4379萬(wàn)噸、同比增長(cháng)8.8%。此外，還為進(jìn)口農機、化肥運輸開(kāi)辟綠色通道，今春以來(lái)僅阿拉山口口岸通過(guò)中歐班列進(jìn)口農耕物資就達3572噸。

　　在新疆奎屯貨運中心奎屯南貨場(chǎng)，每天運輸玉米的汽車(chē)川流不息?！盀榱俗屴r副產(chǎn)品快速運往上海、廣州等地，我們將1000多個(gè)托盤(pán)借給了客戶(hù)，卸車(chē)效率提高了50%?！笨拓涍\中心奎屯營(yíng)業(yè)部黨支部書(shū)記趙應欽說(shuō)。

　　穩國際運輸

　　3月30日，一列搭載印度產(chǎn)原糖的列車(chē)從欽州港東站開(kāi)往貴州貴陽(yáng)都拉營(yíng)站，標志著(zhù)“印度—欽州港東—都拉營(yíng)”海鐵聯(lián)運線(xiàn)路開(kāi)通。通過(guò)該線(xiàn)路，每個(gè)貨柜可節省綜合成本約500元。一季度西部陸海新通道班列共發(fā)送貨物17萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)56.5%。

　　在疫情影響下，國際航空運輸和海運受到較大沖擊，運力減少，運費大幅增加且波動(dòng)不斷加大。鐵路部門(mén)充分發(fā)揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車(chē)通道作用，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定作出了積極貢獻。

　　截至4月3日，中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)4個(gè)月，已累計開(kāi)行貨物列車(chē)2023列，發(fā)送貨物131萬(wàn)噸，其中開(kāi)行跨境貨物列車(chē)427列，發(fā)送貨物超過(guò)31萬(wàn)噸。

　　一季度，中歐班列開(kāi)行3630列、發(fā)送35萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)7%、9%。鐵路部門(mén)抓住中歐班列運輸需求旺盛有利時(shí)機，全力做好班列開(kāi)行組織，打通國內國際雙循環(huán)。

　　轉自：經(jīng)濟日報

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