6日傍晚，參加完2017鄭州航展的8架來(lái)自英國、法國和意大利的輕型飛機乘坐中歐班列離開(kāi)鄭州國際陸港，駛向萬(wàn)里之外的德國漢堡。法國卡普什特技飛行表演隊機械師克萊門(mén)特·施奈德說(shuō)，中歐班列比海運更快更安全，之前飛機運到鄭州只花了17天，比海運至少節省一個(gè)月時(shí)間。
這是中歐班列（鄭州）首次承載飛機進(jìn)出境業(yè)務(wù)。從鄭州發(fā)往德國漢堡的中歐班列目前已實(shí)現“去四回四、每周八班”的雙向滿(mǎn)載常態(tài)化運營(yíng)。一季度中歐班列（鄭州）開(kāi)行63班，貨值4.21億美元，開(kāi)行班次、貨值同比分別增長(cháng)50%和122%，憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實(shí)力，在開(kāi)行中歐班列的20多個(gè)城市中持續保持領(lǐng)先地位。
4月1日，包括河南在內的中國第3批7個(gè)自由貿易試驗區正式掛牌，其中5個(gè)位于中西部地區。中國將在河南加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，將自貿區建設成為服務(wù)于“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐、全面改革開(kāi)放試驗田和內陸開(kāi)放型經(jīng)濟示范區。
河南省交通廳廳長(cháng)張瓊說(shuō)，河南將以航空網(wǎng)、“米”字形高鐵網(wǎng)、高等級公路網(wǎng)為重點(diǎn)，統籌推進(jìn)交通基礎設施建設，形成多式聯(lián)運、內捷外暢的現代綜合交通網(wǎng)絡(luò )。
中歐班列（鄭州）的運營(yíng)平臺——鄭州國際陸港開(kāi)發(fā)建設有限公司董事長(cháng)袁衛東說(shuō)，鄭歐班列僅僅是個(gè)開(kāi)端，今后將以鄭州國際陸港為基地，向東開(kāi)行到沿海不同方向的鄭港班列，與沿海八大港進(jìn)行“鐵水”聯(lián)運，往南則開(kāi)行到廣州、成都和昆明的特需班列。這樣一來(lái)，中原經(jīng)濟區就與中國其他主要經(jīng)濟區緊密聯(lián)系起來(lái)，河南也將成為絲綢之路經(jīng)濟帶的物流通道和樞紐。
歐洲最大的貨運航空公司之一盧森堡國際貨運航空公司2014年6月開(kāi)通盧森堡至鄭州貨運航線(xiàn)，并把鄭州作為兩個(gè)全球樞紐機場(chǎng)之一，目前已擁有“盧森堡-鄭州”“盧森堡-鄭州-芝加哥”“米蘭-鄭州”3條航線(xiàn)。
盧森堡貨航副總裁維格·卡特萊珀說(shuō)，2014年盧森堡貨航鄭州航線(xiàn)貨運量為1.5萬(wàn)噸，2015年達到了6.6萬(wàn)噸，2016年突破10萬(wàn)噸。河南自貿區建設將為鄭州機場(chǎng)吸引商業(yè)、附加產(chǎn)業(yè)和國外投資，今年貨運量有望再創(chuàng )新高，公司計劃再開(kāi)辟鄭州到墨西哥、非洲、澳大利亞三條洲際航線(xiàn)，打通鄭州到世界各地的貨運通道。
河南機場(chǎng)集團航空貨運發(fā)展有限公司副總經(jīng)理魏俊華說(shuō)，河南作為“一帶一路”貨運樞紐已具雛形。2016年鄭州機場(chǎng)貨運吞吐量45.7萬(wàn)噸，其中國際貨郵量27.5萬(wàn)噸，冷鏈業(yè)務(wù)和跨境電商發(fā)展迅猛。河南已成為中國進(jìn)口水果、海鮮產(chǎn)品、肉類(lèi)主要集散地和分撥中心之一。
獨特的區位和物流優(yōu)勢為河南打造內陸開(kāi)放高地、助推外向型經(jīng)濟發(fā)展提供了不竭動(dòng)力。據鄭州海關(guān)統計，2016年，河南省進(jìn)出口額4714.7億元，同比增長(cháng)2.6%，外貿進(jìn)出口規模首次跨入全國前十。以手機為代表的新興產(chǎn)業(yè)已取代傳統產(chǎn)業(yè)獨占外貿進(jìn)出口鰲頭，成為河南外貿的支柱產(chǎn)業(yè)。
跨境電商在地處內陸的河南也迎來(lái)跨越式發(fā)展?？偛吭谏虾５目缇畴娚唐脚_小紅書(shū)2015年3月剛進(jìn)入鄭州時(shí)日處理七八百個(gè)包裹，目前每天已能處理4萬(wàn)多個(gè)包裹，倉庫也從3900平方米擴大到了3萬(wàn)多平方米，公司一半以上的出貨量來(lái)自鄭州。
小紅書(shū)鄭州負責人邸阿明說(shuō)，公司在鄭州設立物流中心看中的是鄭州的交通樞紐地位和快速分撥能力。河南保稅物流中心創(chuàng )造的備貨和“秒通關(guān)”模式也大大提高了他們的物流效率。鄭州的航空、高鐵、陸運樞紐等多式聯(lián)運未來(lái)將會(huì )發(fā)揮更大作用。
河南大學(xué)中原發(fā)展研究院院長(cháng)耿明齋指出，河南現代綜合交通樞紐的建設還有進(jìn)一步提升的空間。河南應抓住自貿區建設的契機，加強與京津冀、長(cháng)三角、山東半島、關(guān)中-天水經(jīng)濟區的對接，貫通南北、連接東西，匯集更多市場(chǎng)要素到河南自貿區，使河南的樞紐特色更加凸顯。（記者曹凱 張興軍 劉金輝）
轉自：新華社
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