我國啟動(dòng)可持續航空燃料應用試點(diǎn)

　　9月18日，國家發(fā)展改革委、中國民航局在京舉行可持續航空燃料（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SAF”）應用試點(diǎn)啟動(dòng)儀式，旨在以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，統籌推進(jìn)我國可持續航空燃料發(fā)展，更好促進(jìn)民航業(yè)綠色低碳發(fā)展。根據試點(diǎn)工作安排，9月19日起，國航、東航、南航從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場(chǎng)起飛的12個(gè)航班將正式加注SAF。

　　中國民航局、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委、國家能源局等部門(mén)，相關(guān)民航企業(yè)、飛機制造商、航空油料供應商等單位的代表參加了啟動(dòng)儀式。民航局副局長(cháng)韓鈞致辭。啟動(dòng)儀式上，中國航油會(huì )同民航大學(xué)、民航二所還發(fā)起成立可持續航空燃料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡議。

　　韓鈞在致辭中表示，民航業(yè)約99%的碳排放來(lái)自航空飛行活動(dòng)的航油消耗?？刂茰p少航油消耗、積極推動(dòng)航油脫碳是民航全面推進(jìn)綠色低碳轉型的主攻方向。在傳統技術(shù)和管理手段減排潛力有限的情況下，可持續航空燃料具有兼容既有設施設備、全生命周期降碳效果顯著(zhù)等優(yōu)勢。發(fā)展可持續航空燃料是當前民航積極落實(shí)國家“雙碳”戰略部署、全面實(shí)現綠色轉型的現實(shí)路徑，也是未來(lái)民航增強發(fā)展后勁、贏(yíng)得發(fā)展主動(dòng)的戰略手段。發(fā)展可持續航空燃料具有涉及領(lǐng)域廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)，高技術(shù)屬性突出等特點(diǎn)，能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是民航延展產(chǎn)業(yè)鏈條、培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。目前，我國發(fā)展可持續航空燃料的基礎正不斷夯實(shí)，但要實(shí)現產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、規?；瘧?，還需要通過(guò)推進(jìn)各項試點(diǎn)工作，努力構建一條符合國情的可持續航空燃料發(fā)展路徑。在這一過(guò)程中，民航要自覺(jué)做習近平生態(tài)文明思想的堅定信仰者和忠實(shí)實(shí)踐者，按照黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì )的全面部署，增強全面推進(jìn)綠色轉型的責任感和緊迫感，扎實(shí)做好可持續航空燃料試點(diǎn)各項工作，為民航全面綠色轉型提供有力保障和可靠支撐。

　　SAF是以可再生資源或廢棄物為原料制成的航空燃料，全生命周期減排效果顯著(zhù)，可與現有航空器和民航基礎設施良好兼容。此次試點(diǎn)分兩階段實(shí)施，將圍繞供油保障、油品質(zhì)量監控、效果評估、機制標準建設等關(guān)鍵領(lǐng)域，同步開(kāi)展研究探索。第一階段為2024年9至12月，主要參與單位為國航、東航、南航以及北京大興機場(chǎng)、成都雙流機場(chǎng)、鄭州新鄭機場(chǎng)、寧波櫟社機場(chǎng)機場(chǎng)，第二階段為2025年全年，參與單位將逐步增加。為確保安全，試點(diǎn)期間所用可持續航空燃料均已獲得民航局適航認證，民航局指導中國航油嚴格油品質(zhì)量管控。

　　黨的十八大以來(lái)，在全行業(yè)共同努力下，民航節能減排工作還取得了其他一系列階段性成果，為全面推進(jìn)行業(yè)綠色轉型提供了堅實(shí)基礎和有利條件。截至目前，我國運輸機隊機齡保持在9年左右；機場(chǎng)場(chǎng)內新能源車(chē)輛占比超過(guò)27%，大興、天府等新建機場(chǎng)的占比接近80%；大中型機場(chǎng)近機位飛機APU替代設備安裝率、使用率穩定在95%以上；機場(chǎng)光伏項目年均發(fā)電超過(guò)6000萬(wàn)千瓦時(shí)；國內航班和機場(chǎng)航站樓基本停止提供一次性不可降解塑料餐具；運輸機隊和運輸機場(chǎng)的碳強度進(jìn)一步降低，分別達到每噸公里0.276千克和每客0.869千克，在主要航空大國中處于前列。

　　轉自：中國民航局網(wǎng)站

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