碧空如洗不等于空氣優(yōu)良！看不見(jiàn)的臭氧污染要警惕

　　長(cháng)夏午后，晴空萬(wàn)里，看著(zhù)很是通透，但也有可能，一種空氣污染就暗藏其中。在距離地球表面大約20~50千米的高度有一層臭氧，它能吸收太陽(yáng)光中的大部分紫外線(xiàn)，使地球上的生物免受傷害。但在近地面，臭氧卻是一種污染物，對人體有害。而且近地臭氧不僅是健康殺手，同時(shí)還會(huì )造成農作物的損失。今年是我國“藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃”收官之年，PM2.5治理在取得明顯效果的同時(shí)，臭氧污染正在成為新的環(huán)保難題。

　　夏季午后的湛藍天空，往往是一天之中臭氧濃度最高的時(shí)候。在一年之中，臭氧濃度一般從五月份開(kāi)始增長(cháng)，七八月份達到最高點(diǎn)，進(jìn)入秋季后逐步降低。我國設定的臭氧濃度二級標準限值為160微克每立方米。近些年來(lái)，全國不少城市都出現了臭氧超標的情況。

　　“十三五”以來(lái)，我國臭氧污染濃度呈現逐年加重的趨勢。今年6月2日，國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《2019中國生態(tài)環(huán)境狀況公報》中顯示，2019年，全國337個(gè)城市中有30%的城市臭氧超標，其中京津冀和長(cháng)三角區域臭氧污染尤為突出。2019年，全國以臭氧為首要污染物的超標天數占總超標天數的41.8%，僅次于占比45%的PM2.5(細顆粒物)。

　　臭氧具有強氧化性。近地面的臭氧是一種有害氣體，甚至會(huì )成為“健康殺手”。如果空氣中的臭氧濃度過(guò)高，很容易引起上呼吸道的炎癥病變，出現咳嗽、頭疼等癥狀，還會(huì )對皮膚、眼睛、鼻黏膜產(chǎn)生刺激；另一方面，臭氧濃度過(guò)高對生態(tài)環(huán)境也會(huì )造成負面影響。

　　那么這些臭氧是怎么產(chǎn)生的，為什么我國的臭氧濃度一直在上升？據介紹，氮氧化物以及揮發(fā)性有機物(VOCs)，是產(chǎn)生臭氧的兩種“原料”，被稱(chēng)為生成臭氧的前體物。它們在強烈陽(yáng)光中的紫外線(xiàn)照射下，經(jīng)過(guò)光化學(xué)反應，就會(huì )產(chǎn)生臭氧。溫度越高、光照時(shí)間越長(cháng)，揮發(fā)的量也就越大，反應程度越充分，所以臭氧濃度往往也就更高。

　　生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規劃院副院長(cháng) 嚴剛：氮氧化物排放是幾方面，一方面是交通源，第二方面是工業(yè)源頭，主要是化石能源，包括工業(yè)燃料燃燒導致氮氧化物的排放。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院首席科學(xué)家 柴發(fā)合：由于汽油消費量的增長(cháng)，石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，再加上大量建筑涂料的使用，包括道路鋪裝，漆的使用，還有印刷品的印刷等等，這些環(huán)節是導致整體VOCs(揮發(fā)性有機物)的排放量在增加。前體物濃度的增加，必然會(huì )導致后面臭氧生成的數量增加。

　　VOCs，也就是揮發(fā)性有機物，來(lái)源十分廣泛，通常來(lái)講，包括天然源和人為源。人為源主要是指人類(lèi)生產(chǎn)生活過(guò)程中排放的污染物。城市地區主要包括機動(dòng)車(chē)尾氣排放、油品揮發(fā)泄漏、工業(yè)企業(yè)排放、溶劑使用排放、液化石油氣(LPG)使用、生活日用品等。

　　近年來(lái)，我國不斷加強對VOCs和氮氧化物排放的治理。2018年出臺的《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》中特別提出要加強VOCs的整治。今年5月，生態(tài)環(huán)境部在新聞發(fā)布會(huì )上明確指出，我國當前臭氧生成主要是VOCs控制型。今年6月24日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《2020年揮發(fā)性有機物治理攻堅方案》，要求把夏季VOCs攻堅行動(dòng)放在重要位置，作為打贏(yíng)藍天保衛戰的關(guān)鍵舉措。

　　VOCs是生成PM2.5和臭氧的共同前體物。近些年，北京曾出現過(guò)臭氧超標的情況，因此對VOCs的排放控制一直以來(lái)是北京市大氣污染防治的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。這幾年，北京多次開(kāi)展針對VOCs排放的專(zhuān)項治理行動(dòng)，其中一項是對移動(dòng)源排放的控制。

　　為了進(jìn)一步精確管控加油站的持續油氣回收系統運行狀況，2017年到2018年，北京市在一些銷(xiāo)售額較大的加油站裝了油氣回收在線(xiàn)監控系統。對加油槍、罐以及其它油氣回收設施24小時(shí)進(jìn)行監控，一旦出現問(wèn)題很快會(huì )報警，縮短設備的帶病運行時(shí)間，減少油氣的非正常揮發(fā)。

　　目前，移動(dòng)源是北京市VOCs排放的主要來(lái)源之一，近幾年北京從不同的方面加強移動(dòng)源的管控。

　　北京市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處一級主任科員 花菲：從主要的減排措施來(lái)看，主要是有兩種，一種是在油品上不斷加強車(chē)用燃油的標準；第二種是推動(dòng)機動(dòng)車(chē)結構的減排。

　　2013—2019年，北京共報廢轉出老舊機動(dòng)車(chē)200余萬(wàn)輛；大力推進(jìn)車(chē)輛電動(dòng)化，累計推廣純電動(dòng)汽車(chē)33.76萬(wàn)輛。累計退出了3000余家不符合首都功能定位的一般制造業(yè)和污染企業(yè)，淘汰1.2萬(wàn)家“散亂污”企業(yè)。經(jīng)初步測算，2019年，北京市人為源VOCs排放量較2015年累計下降48.8%。

　　除了移動(dòng)源的排放，VOCs還有很多的排放來(lái)源，特別在門(mén)類(lèi)眾多的工業(yè)方面。目前，源頭替代逐漸成為一種主要治理方式。在浙江湖州，南潯區由于木業(yè)、電機、電梯等行業(yè)使用油性漆較多，VOCs治理任務(wù)較重。為此，這幾年南潯區逐步改變過(guò)去主要靠末端污染治理設施提升的老路子，在這些行業(yè)推廣水性漆替代油性漆。在南潯區一個(gè)汽車(chē)服務(wù)公司的鈑噴車(chē)間里，工作人員正在操作間內進(jìn)行噴漆作業(yè)，同時(shí)環(huán)境部門(mén)的人員對車(chē)間里的VOCs含量進(jìn)行了檢測。

　　浙江湖州市生態(tài)環(huán)境局南潯分局大氣環(huán)境科副科長(cháng) 孫芳芳：使用油性漆的時(shí)候數據要達到1000多，現在我們測出來(lái)只有零點(diǎn)幾，遠遠低于國家標準。

　　木業(yè)行業(yè)是南潯區的傳統優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。不過(guò)卻長(cháng)期受到“低、小、散、亂、污”的困擾，因此南潯區下大力氣進(jìn)行全行業(yè)整治。對淋漆、噴涂、熱壓等環(huán)節產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物(VOCs)進(jìn)行治理。

　　盡管已經(jīng)有了頗有成效的治理方式，但由于VOCs具有排放點(diǎn)多而且分散的排放特征，過(guò)去的監管措施和手段不完全適用。同時(shí)，中國的工業(yè)門(mén)類(lèi)很多，企業(yè)管理水平參差不齊，因此我國臭氧污染的監管治理依然面臨著(zhù)不小的挑戰。

　　生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規劃院副院長(cháng) 嚴剛：VOCs治理總體在我們國家控制起步是比較晚的，確實(shí)復雜，治理難度要更大一些?！笆奈濉逼陂g在大氣領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，協(xié)同會(huì )成為一個(gè)主旋律，無(wú)論是控制PM2.5的問(wèn)題，還是解決臭氧的問(wèn)題，都需要加強。VOCs和氮氧化物污染的減排，一個(gè)是控制指標體現協(xié)同，第二控制區域體現協(xié)同，第三控制措施體現協(xié)同，通過(guò)這些協(xié)同包括政策協(xié)同，以更小社會(huì )成本實(shí)現更大環(huán)境效果。

　　夏季臭氧污染，已成為打贏(yíng)藍天保衛戰的重要“攔路虎”，它與秋冬季PM2.5污染一起成為擋在我們面前的“兩座大山”。據介紹，生態(tài)環(huán)境部組織京津冀及周邊地區、長(cháng)三角地區、汾渭平原及蘇皖魯豫交界地區的95個(gè)城市，開(kāi)展了夏季臭氧治理攻堅行動(dòng)。經(jīng)過(guò)各級各部門(mén)的共同努力，6—8月份重點(diǎn)區域省市臭氧濃度顯著(zhù)降低，臭氧超標天數明顯減少，未出現明顯、大范圍區域性臭氧污染過(guò)程。而目前啟動(dòng)的“十四五”大氣污染防治專(zhuān)項規劃編制中，也已經(jīng)特別針對臭氧的兩項前體物設計了減排目標。一手推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，一手更加注重生態(tài)建設，全民參與，共同行動(dòng)，我們的藍天一定會(huì )更清新、潔凈。

　　轉自：央視新聞客戶(hù)端

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