新機密集發(fā)布、熱銷(xiāo)產(chǎn)品一機難求，國產(chǎn)手機品牌越發(fā)“吃香”；2023年全年出口177.3萬(wàn)輛，大幅增長(cháng)67.1%，中國新能源汽車(chē)“超車(chē)”；首艘國產(chǎn)大郵輪完成首航、全球最大級集裝箱船出海試航，船舶業(yè)“中國造”持續“領(lǐng)跑”……
專(zhuān)家表示，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體。作為立國之本、興國之器、強國之基，我國制造業(yè)在歲末年初亮點(diǎn)頻出，創(chuàng )新產(chǎn)品不斷涌現。隨著(zhù)制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)展開(kāi)，我國制造業(yè)2024年有望不斷釋放新的增長(cháng)潛力。
國產(chǎn)手機“吃香”
2024年1月11日晚，榮耀發(fā)布Magic6系列旗艦手機，搭載榮耀自研70億參數大模型“魔法大模型”。
自2023年下半年以來(lái)，國產(chǎn)手機廠(chǎng)商密集發(fā)布新機。華為Mate60貨源緊缺一機難求、小米14銷(xiāo)售火爆、真我GT5 Pro引發(fā)“圍觀(guān)”……消費者的熱情表明，國產(chǎn)手機品牌崛起正在成為現實(shí)?！霸谌蚴袌?chǎng)中，2023年，我國本土品牌整體表現超過(guò)了上一年，顯示向高端市場(chǎng)轉型的態(tài)勢?！币晃粯I(yè)內人士如是說(shuō)。
國產(chǎn)手機品牌“吃香”，背后是持續不斷的技術(shù)創(chuàng )新、強鏈補鏈?！皣a(chǎn)手機‘一機難求’，本質(zhì)上是由于技術(shù)提升，各個(gè)品牌都全力在創(chuàng )新上做大文章，以解決消費者痛點(diǎn)、著(zhù)眼提升手機性能?！監PPO公司相關(guān)負責人說(shuō)。
國產(chǎn)手機變得越來(lái)越“香”，也讓手機消費與投資形成相互促進(jìn)的良性循環(huán)。作為國產(chǎn)手機生產(chǎn)基地之一，東莞松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區2023年前11月完成規上工業(yè)總產(chǎn)值3356.85億元，同比增長(cháng)8.9%；工業(yè)投資達142.39億元，同比增長(cháng)6.7%；工業(yè)技改投資達91.87億元，同比增長(cháng)21%。
厚積薄發(fā)，國產(chǎn)智能手機增長(cháng)動(dòng)能強勁。專(zhuān)家表示，從中長(cháng)期看，我國廠(chǎng)商持續投資核心技術(shù)，在柔性屏、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合創(chuàng )新等領(lǐng)域進(jìn)行前沿布局，預計市場(chǎng)份額還會(huì )進(jìn)一步提高。
國際數據公司(IDC)預計，2024年全球及中國智能手機市場(chǎng)將恢復增長(cháng)，全球市場(chǎng)出貨量有望達到12.63億臺，同比增長(cháng)5.9%。其中，中國市場(chǎng)預計達到3億臺，同比增長(cháng)6.2%。
新能源汽車(chē)“超車(chē)”
比亞迪公司日前公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，公司2023年第四季度純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量首次成為全球第一。
比亞迪成為我國新能源汽車(chē)實(shí)現從全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“追趕者”到“引領(lǐng)者”的縮影。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據顯示，2023年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.6%和12%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)35.8%和37.9%。
此外，新能源汽車(chē)出海打開(kāi)更大版圖，成為中國外貿出口的“新三樣”之一?！?021年、2022年，我國汽車(chē)出口量連續邁上了200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛臺階。2023年更是跨越了兩個(gè)百萬(wàn)級臺階，出口522.1萬(wàn)輛，同比增加57.4%?！焙ｊP(guān)總署新聞發(fā)言人、統計分析司司長(cháng)呂大良1月12日介紹，當前，我國每出口3輛汽車(chē)就有1輛是電動(dòng)載人汽車(chē)，2023年全年出口177.3萬(wàn)輛，增加67.1%。
“近年來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，正逐步為全球消費者所認可和接受，汽車(chē)出口規模逐年提升。新能源汽車(chē)出口增長(cháng)較快，是帶動(dòng)汽車(chē)出口增長(cháng)的新動(dòng)能?！鄙虅?wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示。
中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張進(jìn)華分析，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得令人矚目的成績(jì)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得長(cháng)足進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現上下游貫通，在動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域形成比較優(yōu)勢，建立新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地并服務(wù)全球市場(chǎng)。
展望2024年，新能源車(chē)競爭進(jìn)入下半場(chǎng)，“智能化”將成為關(guān)鍵勝負手?！澳壳?，我國汽車(chē)在電動(dòng)化上先行一步，但要保持先行優(yōu)勢、鞏固發(fā)展優(yōu)勢，還需要通過(guò)智能化形成新的競爭力，而我國也具備發(fā)展‘智能車(chē)’的條件?！敝袊妱?dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)、清華大學(xué)21世紀發(fā)展研究院執行副院長(cháng)張永偉說(shuō)。
造船業(yè)“領(lǐng)跑”
1月1日，中國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”開(kāi)啟商業(yè)首航；1月9日，被命名為“東方瓦倫西亞”的全球最大級集裝箱船，順利離開(kāi)長(cháng)江南通段水域前往相關(guān)海域試航；近日，中集來(lái)福士建造的首艘7000車(chē)位汽車(chē)運輸船在龍口基地交付離港。該船將作為比亞迪出?！芭炾牎钡氖讞l船，為其拓展海外市場(chǎng)提供有力保障。
我國船舶制造業(yè)的發(fā)展，不僅標志著(zhù)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域尋求自立、高端建造能力不斷提高，還為汽車(chē)出口供應鏈完善補上關(guān)鍵一環(huán)。
我國三大造船指標同步增長(cháng)，國際市場(chǎng)份額均超五成。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2023年前11月，全國造船完工量3809萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)12.3%；新接訂單量6485萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)63.8%；手持訂單量13409萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)29.4%。國際市場(chǎng)份額方面，上述三項指標分別占全球總量的50.1%、65.9%和53.4%，中國造船產(chǎn)品逐步覆蓋市場(chǎng)上全部船型。
海關(guān)總署2024年1月12日公布，2023年我國船舶出口大幅增長(cháng)35.4%。
中國船舶及海洋工程設計研究院副院長(cháng)朱建璋表示，中國已擁有各種船型的設計建造能力。在集裝箱船、油輪、氣體船方面的設計能力都很強，在低碳化與智能化方面，也已與國外并駕齊驅?zhuān)懤m推出多種低碳燃料船型。
綠色轉型、提質(zhì)升級將成為我國船舶制造業(yè)的發(fā)展方向。工業(yè)和信息化部等五部門(mén)近日發(fā)布的《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要(2024—2030年)》，提出二十條措施加快船舶制造業(yè)綠色轉型。
勝恒投資研究報告表示，本輪以綠色船舶改造及替換為主的造船周期逐步得到了確認，本輪周期的造船中心有望逐漸轉移至中國。
“我國船隊的發(fā)展趨勢是綠色化、智能化?！敝旖ㄨ氨硎?，需要在進(jìn)一步提升船只性能的同時(shí)，不斷適應低碳政策，探索電子信息和智能化發(fā)展與行業(yè)的結合。
轉自：中國證券報
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