推進(jìn)水運可持續、智慧化發(fā)展 提升保障綜合服務(wù)能力

推進(jìn)可持續、智慧化發(fā)展 提升保障綜合服務(wù)能力

——國新辦發(fā)布會(huì )聚焦水運高質(zhì)量發(fā)展

　　水運承擔著(zhù)貨物大數量、長(cháng)距離的運輸職責，是在干線(xiàn)運輸中起主力作用的運輸形式。推進(jìn)水運高質(zhì)量發(fā)展，將有力推進(jìn)我國交通強國建設。在26日舉行的國新辦發(fā)布會(huì )上，交通運輸部有關(guān)負責人圍繞水運高質(zhì)量發(fā)展這一內容介紹了相關(guān)情況。

　　“近年來(lái)，水路貨運量累創(chuàng )新高?！苯煌ㄟ\輸部副部長(cháng)付緒銀在發(fā)布會(huì )上介紹，2023年我國水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸。今年1至5月，水路貨運量完成38.6億噸，同比增長(cháng)7%；港口集裝箱吞吐量突破1.3億標箱，同比增長(cháng)8.8%；港口外貿貨物吞吐量完成22.2億噸，同比增長(cháng)8.9%。

　　今年6月，交通運輸部印發(fā)實(shí)施了關(guān)于新時(shí)代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見(jiàn)，提出加快建設國家港口樞紐體系、全面攻堅國家高等級航道、打通內河航運堵點(diǎn)卡點(diǎn)、實(shí)施內河水運聯(lián)通體系工作、高質(zhì)量構建現代化港口與航道體系等政策舉措?！案鞯亟煌ㄟ\輸部門(mén)正在以這個(gè)意見(jiàn)為抓手，進(jìn)一步加快水運規劃和建設，推進(jìn)水運的高質(zhì)量發(fā)展?！备毒w銀說(shuō)。

　　推進(jìn)水運高質(zhì)量發(fā)展，要從可持續發(fā)展和智慧化發(fā)展的角度著(zhù)手。

　　在可持續發(fā)展方面，付緒銀介紹，上海港洋山港區首次完成國際集裝箱船綠色甲醇加注；我國首艘自主研發(fā)建造的可載運700標準箱的江海直達純電池動(dòng)力集裝箱船投入運營(yíng)；國際干線(xiàn)集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電，沿海干線(xiàn)樞紐港岸電設施覆蓋率超過(guò)90%。

　　在智慧化發(fā)展方面，付緒銀表示，持續深入推進(jìn)碼頭裝卸設備、水平運輸設備以及堆場(chǎng)裝卸設備等自動(dòng)化，我國已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭21座、自動(dòng)化干散貨碼頭28座，已建及在建自動(dòng)化碼頭數量位居世界首位；基于5G技術(shù)的新一代自動(dòng)導引車(chē)、無(wú)人集卡等智能化水平運輸設備率先投入使用，有的已經(jīng)實(shí)現集卡自動(dòng)化長(cháng)距離運輸。

　　推動(dòng)鐵水聯(lián)運發(fā)展，是推進(jìn)水運高質(zhì)量發(fā)展的一項重點(diǎn)工作。

　　發(fā)布會(huì )上，交通運輸部水運局局長(cháng)楊華雄公布了一組數據：1至5月，我國港口鐵水聯(lián)運完成479萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)17.6%；我國“北煤南運”煤炭下水全部采取鐵路集港，1至5月完成4億噸?！俺浞职l(fā)揮了水路、鐵路運輸的比較優(yōu)勢和綜合運輸的組合效率，有效降低了交通的物流成本，有力促進(jìn)了綜合交通運輸的高質(zhì)量發(fā)展?！睏钊A雄說(shuō)。

　　鐵水聯(lián)運需要推進(jìn)基礎設施“硬聯(lián)通”。楊華雄表示，我國重點(diǎn)解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”問(wèn)題；實(shí)施國家綜合貨運樞紐補鏈、強鏈，支持110個(gè)鐵水聯(lián)運型樞紐，引導鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入港區?！澳壳?，全國沿海和長(cháng)江干線(xiàn)主要港口鐵路進(jìn)港率已經(jīng)超過(guò)了90%，今年還將新增5條重點(diǎn)港口進(jìn)港鐵路線(xiàn)，建成后港口鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )將更加完善?！睏钊A雄說(shuō)。

　　推進(jìn)水運高質(zhì)量發(fā)展，要為航運業(yè)提供更好的服務(wù)保障。

　　數據顯示，今年1至5月，我國沿海和內河港口進(jìn)出港船舶1247.4萬(wàn)艘次，日均進(jìn)出港船舶達8.2萬(wàn)艘次；貨物吞吐量75.82億噸?！斑@些滿(mǎn)載生產(chǎn)生活物資的船舶能夠安全高效地航行在江河湖海之上，其背后離不開(kāi)我們巨大的航海保障工作，以及在后臺支撐海運和內河水運安全工作的很多航海保障工作者?！备毒w銀說(shuō)。

　　黨的十八大以來(lái)，我國航海保障事業(yè)取得了一系列長(cháng)足發(fā)展——

　　沿海航標從2013年的1.22萬(wàn)座增長(cháng)至2023年的2.06萬(wàn)座，增長(cháng)68.8%，實(shí)現了航標遙測遙控全部北斗化；

　　海圖服務(wù)從以紙質(zhì)海圖為主，發(fā)展為電子海圖全覆蓋并提供在線(xiàn)發(fā)布、實(shí)時(shí)的更新服務(wù)，2023年發(fā)行中國沿海電子海圖達492萬(wàn)幅；

　　建設了由23座北斗差分臺、75座北斗連續運行基準站組成的沿海北斗地基增強系統，提供厘米級的高精度導航定位服務(wù)……

　　“我們將大力開(kāi)展航海保障基礎設施數字化建設，打造‘數字化發(fā)展底座’；強化智慧港口和智慧航道建設，推出智能化航海保障服務(wù)，加大力度推動(dòng)航海保障事業(yè)適應航運事業(yè)的發(fā)展，在建立全球最大的航海保障網(wǎng)絡(luò )的情況下積極服務(wù)，為國際航運作出貢獻，引領(lǐng)全球航運業(yè)發(fā)展，不斷提升航海保障的綜合服務(wù)能力?！备毒w銀說(shuō)。（記者 葉昊鳴）

　　轉自：新華社

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