黨的十九大報告提出，以粵港澳大灣區建設、粵港澳合作、泛珠三角區域合作等為重點(diǎn)，全面推進(jìn)內地同香港、澳門(mén)互利合作，制定完善便利香港、澳門(mén)居民在內地發(fā)展的政策措施。
資料圖：粵港澳大灣區（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 在十九大新聞中心21日下午舉行的第四場(chǎng)記者招待會(huì )上，國家發(fā)改委主任何立峰透露，粵港澳大灣區建設也邁出實(shí)質(zhì)性步伐，目前已形成區域規劃初稿，正抓緊征求意見(jiàn)。港珠澳大橋建設加快推進(jìn)，爭取今年年底基本具備通車(chē)條件。
黨的十八大以來(lái)，在重大基礎設施互相聯(lián)通、生產(chǎn)要素流動(dòng)和人才跨界創(chuàng )業(yè)方面，粵港澳大灣區一體化進(jìn)程正在加速。
建設邁出實(shí)質(zhì)性步伐
經(jīng)過(guò)多年的施工，由4000多塊幕墻玻璃和V形鋼結構撐起流線(xiàn)曲面外表的西九龍車(chē)站已經(jīng)亭亭玉立。據建設方公布的數據顯示，目前工程已完成90%，正在進(jìn)行車(chē)站施工的最后沖刺。明年三季度廣深港高鐵全線(xiàn)開(kāi)通之后，這里將成為全港唯一的高鐵站，直接聯(lián)通深圳北站和廣州南站，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò )的核心節點(diǎn)。
香港鐵路有限公司高速鐵路項目發(fā)展經(jīng)理林衛華介紹說(shuō)，廣深港高鐵全線(xiàn)開(kāi)通之后，香港到福田站只要14分鐘，去深圳北23分鐘，虎門(mén)33分鐘，廣州南站48分鐘，到北京只要10小時(shí)。
目前，粵港澳大灣區建設邁出實(shí)質(zhì)性步伐，已形成區域規劃初稿。此前，省港兩地政府也多次在不同場(chǎng)合強調，加強粵港澳三地的經(jīng)濟融合，首要的任務(wù)是基礎設施的互聯(lián)互通，讓人流、物流、信息流在大灣區內部能自由流動(dòng)。
而在灣區一系列基礎設施建設中，即將在明年開(kāi)通的廣深港高鐵和港珠澳大橋無(wú)疑是兩項最重要的工程。
廣深港高鐵香港段2010年正式動(dòng)工建設，全線(xiàn)26公里，全程隧道，設計最高時(shí)速200公里，工程包括高鐵線(xiàn)路和西九龍車(chē)站。
香港路政署鐵路拓展處處長(cháng)陳派明介紹說(shuō)，截至今年上半年香港段工程完成超過(guò)90%，隧道內軌道已完成鋪設，接觸網(wǎng)也已全線(xiàn)送電。特區政府采購的九列高鐵列車(chē)已有兩列運抵香港，目前正在線(xiàn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，預期香港段可于2018年第三季通車(chē)。
為了迎接高鐵經(jīng)濟，今年4月份，時(shí)任香港特首的梁振英率團展開(kāi)對粵港澳大灣區多個(gè)城市的考察?？疾旌罅赫裼⒈硎?，特區政府會(huì )重點(diǎn)研究如何通過(guò)基礎設施的聯(lián)通使香港的人流、物流和資金更順暢地進(jìn)入內地。香港在金融、服務(wù)、國際貿易和物流等領(lǐng)域具有較大優(yōu)勢，可以協(xié)助大灣區城市發(fā)展。與此同時(shí)，大灣區城市現在的發(fā)展水平高、速度快，這又能讓香港提高自身的經(jīng)濟發(fā)展，改善民眾生活，為香港年輕人創(chuàng )造更好的發(fā)展機會(huì )。
香港現任特首林鄭月娥在當選后也表示，隨著(zhù)廣深港高鐵和港珠澳大橋兩個(gè)大型基建的啟用，香港與珠三角的聯(lián)系會(huì )更緊密。
在廣深港高鐵工程加速推進(jìn)的同時(shí)，另一項連通港澳的工程港珠澳大橋也捷報頻傳。
今年7月7日，歷時(shí)七年建設的超級工程、港珠澳大橋海底隧道貫通。這意味著(zhù)世界最長(cháng)的跨海大橋———港珠澳大橋主體工程實(shí)現全線(xiàn)貫通，力爭今年年底基本具備通車(chē)條件。
港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(cháng)55公里。港珠澳大橋管理局黨委副書(shū)記韋東慶說(shuō)，今年底大橋全線(xiàn)通車(chē)后，香港至珠海的陸路通行時(shí)間將由3小時(shí)變成半小時(shí)。
有學(xué)者的研究結果顯示，港珠澳大橋的聯(lián)通將改變過(guò)去30年地理位置差異造成的珠三角東西兩岸的經(jīng)濟差異。
由于毗鄰香港，珠三角東岸深莞惠經(jīng)濟體量和發(fā)展速度都遠超西岸的珠中江。受到珠江水運效率低且易受天氣影響等諸多因素，西岸城市難以得到香港優(yōu)勢經(jīng)濟的有效輻射。而在港珠澳大橋建成之后，珠海與香港的經(jīng)濟關(guān)聯(lián)指數將大幅上升，西岸城市群也可以直接吸納香港資本，推動(dòng)東西岸地區產(chǎn)業(yè)互補協(xié)同發(fā)展。
大灣區創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大潮
順著(zhù)通達的大灣區交通網(wǎng)絡(luò )，在三地經(jīng)濟融合的大潮中，粵港澳的人才互相在不同的城市創(chuàng )業(yè)，然后向整個(gè)灣區發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越頻繁。
在順德創(chuàng )辦順豐快遞的王衛，在內地去香港讀書(shū)然后在深圳創(chuàng )辦大疆科技的汪滔……他們無(wú)疑都是這種灣區商業(yè)融合的典范。這種先行的榜樣也正在激勵越來(lái)越多的人才，在粵港澳大灣區創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的大潮中沖浪。
在南沙創(chuàng )立晶科電子的肖國偉博士正是其中代表。在內地高校讀完本科和研究生之后，前往香港科技大學(xué)攻讀電機及電子工程獲得博士學(xué)位，畢業(yè)后留港創(chuàng )業(yè)，與香港科大幾位教授一起成立微晶光電公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)LED芯片和產(chǎn)品(主要用于顯示屏和燈光照明).
為了更貼近內地市場(chǎng)、利用珠三角較低的制造成本，十多年前肖國偉帶著(zhù)他的公司回內地，引入港澳風(fēng)投基金之后，在南沙創(chuàng )辦晶科電子公司。經(jīng)過(guò)多年的業(yè)務(wù)擴張，這家公司已經(jīng)在全球LED整體產(chǎn)業(yè)中站穩腳跟，具有國際領(lǐng)先水平的核心技術(shù)，目前產(chǎn)品超過(guò)60%出口供應國際知名公司，并持續獲得歐美國際大廠(chǎng)、日本、韓國大廠(chǎng)的訂單并且成功在新三板上市，成為廣東省現代產(chǎn)業(yè)500強項目、廣東省戰略新興骨干企業(yè)及廣州市首批“百人計劃”創(chuàng )新人才企業(yè)。肖國偉博士也成為中組部國家“千人計劃”創(chuàng )業(yè)專(zhuān)家、廣州市創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)領(lǐng)軍人才。
內地人才赴港深造后創(chuàng )業(yè)，再逐步把公司遷回珠三角和內地其他城市的情況已經(jīng)越來(lái)越常見(jiàn)。
為激發(fā)更多的人才創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)，目前，廣東已經(jīng)在自貿試驗區三個(gè)片區分別建立平臺，分別是粵港澳(國際)青年創(chuàng )新工場(chǎng)、前海深港青年夢(mèng)工場(chǎng)、橫琴澳門(mén)青年創(chuàng )業(yè)谷，吸引港澳人才前來(lái)創(chuàng )業(yè)。
定位為粵港澳深度合作區的南沙自貿區在大灣區創(chuàng )客競爭中一馬當先。這里的粵港澳(國際)青年創(chuàng )新工場(chǎng)已經(jīng)運營(yíng)兩年，背后由香港科技大學(xué)、香港大學(xué)、香港中文大學(xué)等高校，依托霍英東研究院共同打造，為創(chuàng )業(yè)團隊提供7×24小時(shí)服務(wù)模式，重點(diǎn)吸引港澳及內地青年學(xué)生等年輕創(chuàng )業(yè)群體在南沙集聚創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)，目前粵港澳(國際)青年創(chuàng )新工場(chǎng)共有30個(gè)入駐團隊，其中香港團隊3個(gè)、澳門(mén)團隊兩個(gè)，現有21個(gè)團隊在南沙完成公司注冊。
對于粵港澳大灣區內部的人才融合，著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家、北大國家發(fā)展研究院教授周其仁高度評價(jià)，認為這充分反映了灣區經(jīng)濟內部強大的創(chuàng )新能力。他還進(jìn)一步提出，創(chuàng )新元素之間要有更密切的互動(dòng)，要增加粵港澳地區的大學(xué)、公司、國家實(shí)驗室、金融力量、法律服務(wù)以及民用和國防需求之間的積極互動(dòng)。
騰訊公司董事局主席馬化騰也建議粵港澳三地政府聯(lián)合推出“灣區人才計劃”，在個(gè)稅方面實(shí)行一些補貼，讓港澳的高端人才在大灣區可以更好地流動(dòng)。
轉自：南方都市報
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