時(shí)隔一年，7月底8月初，發(fā)改委重啟城市軌道交通項目審批，批復長(cháng)春第三期城市軌道交通建設規劃，總投資787.32億元。兩周后，蘇州軌道交通4條線(xiàn)路獲國家發(fā)改委批復，涉資950億元。統計數據還顯示，7月份，發(fā)改委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目17個(gè)，總投資776.9億元。
記者梳理各地發(fā)改部門(mén)信息發(fā)現，各地相關(guān)部門(mén)也正抓緊時(shí)間落實(shí)有效投資項目。例如，本月9日，湖北省發(fā)改委黨組書(shū)記、主任程用文到隨州調研時(shí)提出，要抓項目擴投資確保完成全年目標；浙江省發(fā)改委副主任林駿蹲點(diǎn)調研舟山綠色石化基地等重大產(chǎn)業(yè)項目；青海省發(fā)改委第三督導組赴海西州開(kāi)展投資項目專(zhuān)項督導檢查；安徽省發(fā)改委召開(kāi)推進(jìn)重點(diǎn)鐵路項目前期工作專(zhuān)題會(huì )。
不僅如此，此前廣東省發(fā)改委發(fā)布了九大類(lèi)18個(gè)項目，總投資額超過(guò)1.9萬(wàn)億元；江蘇省在6月底發(fā)布了補短板投資計劃，要求確保年底投資3600億元以上；浙江省發(fā)改委召開(kāi)大灣區建設推進(jìn)部署電視電話(huà)會(huì )議，將開(kāi)展灣區現代交通建設行動(dòng)；青海省下達2018年全省固定資產(chǎn)投資重點(diǎn)建設項目責任目標，總投資8535億元，年度計劃完成投資1800億元。
“要把補短板作為深化供給側結構性改革的重點(diǎn)任務(wù)，加大基礎設施領(lǐng)域的補短板力度，比如一些路網(wǎng)建設，很多高速公路之間的互聯(lián)互通不夠，實(shí)際上路網(wǎng)之間互通后，整個(gè)城網(wǎng)效應就會(huì )提高，交通基礎設施的流暢性和通暢性就會(huì )提高很多。”發(fā)改委新聞發(fā)言人兼經(jīng)濟運行調節局局長(cháng)趙辰昕說(shuō)。
“加強基礎設施領(lǐng)域補短板的力度，不是說(shuō)一定要非常大的規模擴大基礎設施建設，而是切切實(shí)實(shí)補短板。例如有一些民生基礎設施，像醫療、教育、養老等方面的基礎設施要補短板。”國家發(fā)改委秘書(shū)長(cháng)、國民經(jīng)濟綜合司司長(cháng)、新聞發(fā)言人叢亮強調，補短板不僅僅是指基礎設施的短板，而且包括公共服務(wù)的短板和傳統產(chǎn)業(yè)的短板，包括高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的短板。
中信證券固定收益首席分析師明明認為，盡管諸如鐵路、地鐵、機場(chǎng)等傳統基建項目面臨投資飽和問(wèn)題，但重啟軌道交通、電力投資、鄉村振興等基建領(lǐng)域還有廣闊的發(fā)力空間。
記者獲悉，交通部也在研究補短板的政策措施，且近期多地已公布下半年補短板重大項目投資計劃，交通領(lǐng)域投資規?；蜻_數萬(wàn)億元。而且，資金來(lái)源較以前有所拓寬，在8000億元地方專(zhuān)用債待發(fā)的同時(shí)，發(fā)改委正在密集開(kāi)展基礎設施投融資專(zhuān)題調研，相關(guān)機制改革有望進(jìn)一步創(chuàng )新和深化。
根據交通部年中會(huì )議部署，下半年要加快“四好農村路”建設，加快推進(jìn)剩余鄉鎮和建制村通硬化路建設，確保完成全年目標。交通部還要求，積極服務(wù)國家三大戰略和雄安新區綜合交通運輸體系規劃建設；擴大交通運輸有效投資，加快推動(dòng)項目落地，夯實(shí)項目?jì)?，爭取做到儲備一批、開(kāi)工一批、建設一批。
“下一步主要是彌補中西部交通基礎設施滯后的短板，包括鐵路、高速公路還有農村道路建設等方面，東部地區重點(diǎn)則是一體化，實(shí)現交通基礎設施互聯(lián)互通、互相支撐。”交通相關(guān)部門(mén)人士稱(chēng)。（于祥明）
轉自：上海證券報
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