加快推進(jìn)重大工程建設 為抗擊疫情提供堅實(shí)保障

　　重大工程關(guān)系國計民生。加快推進(jìn)國家規劃已明確的重大工程建設，能為抗擊疫情提供堅實(shí)保障，有效降低疫情對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的影響，努力實(shí)現今年經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展目標任務(wù)。當前，在各地各部門(mén)的精準安排下，一些重大工程的施工現場(chǎng)，已經(jīng)重現往日繁忙。 

　　截至3月15日，雄安新區已復工重點(diǎn)項目67個(gè)

　　“嚴”字當頭安全復工 

　　3月6日8時(shí)，一輛載著(zhù)28名工人的大巴車(chē)從河南南陽(yáng)出發(fā)，當天20時(shí)抵達中鐵十二局雄安站站房一標段項目門(mén)口。在項目防疫專(zhuān)員帶領(lǐng)下，工人們依次登記信息、檢測體溫、領(lǐng)取口罩，完成多項程序后入住宿舍。

　　作為京雄城際的重要站點(diǎn)，雄安站站房主體共計5層，站場(chǎng)總規模達11臺19線(xiàn)?？⒐ず?，將實(shí)現汽車(chē)、高鐵、城軌、公交有機融合，成為雄安新區未來(lái)的綠色生態(tài)交通中心。為盡快推動(dòng)工程建設，保障工人安全返崗，項目部通過(guò)包車(chē)的形式“點(diǎn)對點(diǎn)”專(zhuān)車(chē)接送，實(shí)現防疫、用工兩不誤。

　　解決用工短缺的階段性難題，雄安新區精準發(fā)力，積極調動(dòng)各方資源。

　　“我們與新區工地管理組、雄安集團建立用工對接機制、信息交流機制，涉及勞務(wù)人員跨區域調動(dòng)的，及時(shí)與河北省人社廳聯(lián)系協(xié)調?！毙郯残聟^公共服務(wù)局就業(yè)創(chuàng )業(yè)組組長(cháng)張京說(shuō)。

　　在做好外地務(wù)工人員返崗服務(wù)的同時(shí)，雄安新區還通過(guò)提供免費線(xiàn)上技能培訓、搭建用工平臺、開(kāi)通企業(yè)招聘“網(wǎng)上直通車(chē)”等措施，積極做好本地農民工上崗就業(yè)服務(wù)工作，使項目建設用工得到較好緩解。

　　突出“嚴”字當頭，雄安新區制定項目復工條件和疫情防控方案審核流程，成熟一個(gè)開(kāi)工一個(gè)。堅持問(wèn)題導向，及時(shí)梳理安全生產(chǎn)、物料供應、餐飲配套等方面存在的問(wèn)題，力求快發(fā)現、快提出、快協(xié)調、快解決。

　　雄安集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉中林表示，重大項目復工要把好5道關(guān)：人員進(jìn)場(chǎng)關(guān)、施工現場(chǎng)管理關(guān)、方案審核關(guān)、應急處置流程關(guān)和應急物資保障關(guān)。

　　在容東片區綜合管廊RDSG—4標段項目現場(chǎng)，工人進(jìn)場(chǎng)施工的要求相當嚴格?！皵M進(jìn)場(chǎng)工人要先經(jīng)過(guò)連續14天體溫監測確認沒(méi)有異常、建立健康檔案、接受防疫和安全培訓、入住隔離觀(guān)察區等程序?！表椖抠|(zhì)量總監李超介紹，所有工人過(guò)完8道關(guān)，才能正式入場(chǎng)復工。

　　疫情期間，雄安新區將防疫作為第一要務(wù)，建立健康排查、封閉式管理、安全培訓、分區管控等全面防疫體系，所有復工復產(chǎn)企業(yè)均制定并落實(shí)了嚴格的防、控、查安全措施。

　　各大重點(diǎn)建設項目生活區、生產(chǎn)區實(shí)行“紅、黃、綠”分區管理?！凹t區”是進(jìn)場(chǎng)未滿(mǎn)14天、乘坐公共交通工具返程務(wù)工人員；“黃區”是進(jìn)場(chǎng)未滿(mǎn)14天、自駕或乘坐專(zhuān)車(chē)返程務(wù)工人員；“綠區”則是春節期間未離開(kāi)工地人員和當地務(wù)工人員。

　　“我在‘黃區’居住，進(jìn)入食堂后，還需在黃區就餐?！?人1桌’改為‘1人1桌’?！毙郯舱菊痉拷ㄔO項目工人韓海龍說(shuō)。

　　此外，雄安集團還充分利用大數據等手段，建立風(fēng)險篩查、防控機制，助力科學(xué)防疫。

　　“工人下班后，出工地要進(jìn)行一次人臉識別，回到生活區還要進(jìn)行人臉識別。兩次識別時(shí)間間隔最長(cháng)1小時(shí)，以減少工人外出聚會(huì )的可能性，最大限度消除疫情擴散的風(fēng)險?！毙郯舱菊痉恐笓]部防疫負責人常士鋒說(shuō)。

　　初春雄安，生機勃勃。自2月10日以來(lái)，雄安新區各大重點(diǎn)建設項目穩步復工。截至3月15日8時(shí)，雄安新區已復工重點(diǎn)項目67個(gè)，22467名工人返崗工作。

　　粵港澳大灣區深中通道全線(xiàn)復工

　　實(shí)干巧干搶抓工期 

　　“廣東援助我們湖北荊州，我做這點(diǎn)事算什么？”邊仔細檢查著(zhù)眼前的施工機具，邊在本子上“唰唰唰”地記錄，馬本章頭也不回地說(shuō)。

　　伶仃洋上，暖風(fēng)拂面，吹得身邊的旗幟獵獵擺動(dòng)。馬本章此時(shí)所站的地方，正是深中通道伶仃洋大橋西錨碇工地。作為地下連續墻班組的安全員，為響應項目方搶抓工期的號召，他放棄了回家團圓的機會(huì )?！霸蛩愎澓笤傺a個(gè)假回趟老家，哪知回不去了，索性留下來(lái)繼續干。何況工地現在復工了，搶趕工期，也急需人手不是？”

　　如果把珠三角看成一個(gè)以廣州為頂點(diǎn)的“A”字，深中通道正好連上了內腰里的一短橫，一旦建成通車(chē)，將成為繼港珠澳大橋之后溝通大灣區東西部的真正“大動(dòng)脈”。隨著(zhù)2月底工程全線(xiàn)復工，3月11日到崗員工已超7000人，達到去年全年最高水平。盡管受到疫情影響，對于按計劃推進(jìn)工程建設，廣東省交通集團總經(jīng)理劉曉華仍滿(mǎn)懷信心，“接下來(lái)還有更多的工人、設備和原材料集結到位，誓要把錯過(guò)的工期搶回來(lái)！”

　　可不是嗎，在老馬身后，三四十名身著(zhù)紅色工衣、頭戴安全帽的工人在1米多高的鋼筋籠上一字排開(kāi)，用點(diǎn)焊將連接處逐個(gè)加固。遠處，一座座重型機械在這個(gè)小小的海上作業(yè)平臺上上下運轉，一艘艘砂石船、警戒船在周邊水域往來(lái)穿梭，和更遠處主航道上的巨型貨輪互相映襯，勾畫(huà)出一幅熱火朝天的復工建設圖景。

　　這一幅圖景來(lái)之不易！受疫情影響，工人安全返崗成了難啃的“硬骨頭”。就拿老馬所在的通道關(guān)鍵性工程——伶仃洋大橋西段來(lái)說(shuō)，節前600多名施工工人中，湖北籍的就超過(guò)100人，急壞了承建該標段的保利長(cháng)大工程公司項目團隊。

　　項目書(shū)記沈衛東回憶，2月9日、10日，公司、標段項目部和分包隊伍一連兩天的視頻討論，終于打聽(tīng)到四川閬中有一批工人可以復工了?！榜R上聯(lián)系，一個(gè)個(gè)查詢(xún)過(guò)去14天的活動(dòng)軌跡，協(xié)調旅游大巴趕赴閬中接人，點(diǎn)對點(diǎn)直達項目部?！惫さ剡@一邊，緊急改造出80多間隔離單間。

　　3月8日，伶仃洋大橋西主塔承臺超8000立方米混凝土澆筑完成，是整個(gè)項目單次混凝土澆筑方量最大的一次。為確保工程質(zhì)量，這次施工必須不間斷進(jìn)行，從3月5日晚上9點(diǎn)左右開(kāi)始，持續時(shí)間超過(guò)70個(gè)小時(shí)。施工地點(diǎn)在距離陸地約35公里的海面上，生產(chǎn)、運輸、補料、施工必須一環(huán)套一環(huán)。

　　這只是工程復工后，施工人員埋頭苦干的一個(gè)縮影。實(shí)干、苦干，還要巧干。這不，在巨大的預制沉管底板上，智能澆筑系統正在精準地對倉隔進(jìn)行混凝土澆筑。為數不多的工作人員，一邊盯著(zhù)數字化控制系統，一邊不時(shí)查看實(shí)時(shí)更新的數據。一名員工告訴記者：“這是我們自主研發(fā)的智能澆筑系統，比傳統的澆筑系統效率高、風(fēng)險低、穩定性高，更重要的是，一條智能澆筑生產(chǎn)線(xiàn)只需要300多名工人，比傳統線(xiàn)少用700多人。在目前缺工的情況下，既保證了工效，又降低了人群聚集風(fēng)險?！?/p>

　　深中通道管理中心黨總支副書(shū)記、副主任楊陽(yáng)表示，深中通道預計年內實(shí)現沉管隧道E1管節浮運沉放、橋梁工程索塔承臺施工等，項目計劃2024年建成通車(chē)?！拔覀兘M建了建設期黨委，把46個(gè)施工單位擰成一股繩，日夜奮戰，不辱使命?！?/p>

　　轉自：人民日報

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