利好政策頻出 拉動(dòng)萬(wàn)億元低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)

　　5月22日，中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )發(fā)布了《電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）起降場(chǎng)技術(shù)要求》團體標準，這是我國首部針對電動(dòng)垂直起降航空器起降場(chǎng)的技術(shù)規范。

　　據悉，該標準于2023年底正式啟動(dòng)編制，由中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )組織起草，共分為11章節，對電動(dòng)垂直起降航空器起降場(chǎng)的物理特性、障礙物限制、場(chǎng)址選擇、結構設計、專(zhuān)用設施設備等諸多技術(shù)參數進(jìn)行了明確闡釋。

　　賽迪研究院研究員楊嶺表示，目前，低空經(jīng)濟存在三層萬(wàn)億元市場(chǎng)發(fā)展空間，以通用機場(chǎng)、直升機起降點(diǎn)、低空新型基礎設施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈為代表的上下游投資空間就是其中一個(gè)萬(wàn)億元市場(chǎng)。

　　利好政策頻出

　　隨著(zhù)eVTOL的不斷發(fā)展和應用，龐大的市場(chǎng)需求正在形成。在中國無(wú)人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)金偉看來(lái)，行業(yè)標準和國家標準所需要的時(shí)間周期長(cháng)，為了匹配當下低空經(jīng)濟的發(fā)展速度，優(yōu)先發(fā)布團體標準是最優(yōu)解，未來(lái)，更全面、更統一的行業(yè)標準和國家標準也會(huì )相繼制定并發(fā)布。

　　金偉表示，標準的發(fā)布主要面向無(wú)人機、eVTOL等低空飛行領(lǐng)域。以往通用機場(chǎng)在審批和建設上流程復雜，涉及多個(gè)環(huán)節和部門(mén)的協(xié)調合作以及大量的資金投入，其整體周期通常較長(cháng)。相比之下，垂直起降場(chǎng)的建設簡(jiǎn)單很多，建設周期較短，未來(lái)也將會(huì )大大減少建設審批流程。對于正處在風(fēng)口上的低空經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，通用機場(chǎng)建設并不能滿(mǎn)足未來(lái)大規模、高密度、高頻次的起降需要。

　　億航智能副總裁賀天星表示，低空經(jīng)濟的主要挑戰是配套基礎設施和管理網(wǎng)絡(luò )尚不完善，低空飛行需要地面配置對應的航站樓、充電站、消費區等。這是低空經(jīng)濟發(fā)展的難點(diǎn)之一。

　　金偉表示，未來(lái)，我國低空經(jīng)濟發(fā)展的主要方向即無(wú)人機、eVTOL等領(lǐng)域，這些新領(lǐng)域航空器基本采用垂直起降的方式，無(wú)論是起降、停放、充電，還是數字化調度，起降場(chǎng)都起到關(guān)鍵作用。因此，從行業(yè)角度來(lái)看，標準的發(fā)布能夠緩解低空基礎建設不完善帶來(lái)的限制，為低空經(jīng)濟提供了保障。

　　實(shí)際上，在標準發(fā)布之前，我國已密集出臺一系列低空經(jīng)濟相關(guān)利好政策。2023年10月，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，提出2025年要實(shí)現eVTOL定點(diǎn)運行；2023年12月，國家空管委組織制定《國家空域基礎分類(lèi)方法》，新增真高300米以下的G類(lèi)空域和真高120米以下的W類(lèi)空域，eV－TOL、輕小型無(wú)人機、通用航空有了合法低空空域；今年《政府工作報告》中也明確提出了“積極打造低空經(jīng)濟等新增長(cháng)引擎”的策略。

　　避免同質(zhì)化競爭

　　近日，浙江、廣東、北京等多地出臺了低空經(jīng)濟相關(guān)政策，對低空制造、低空服務(wù)和低空基礎設施全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行規劃布局。

　　5月22日，浙江省政府辦公廳印發(fā)《推動(dòng)浙江服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三十條措施》。其中提到，大力發(fā)展低空經(jīng)濟，加快布局無(wú)人機、通用飛機等高端航空服務(wù)業(yè)，打造現代化航空產(chǎn)業(yè)集群，到2027年基本建成高水平民航強省。

　　同日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)的《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2026年）》明確，到2026年，實(shí)現廣東低空經(jīng)濟規模超過(guò)3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局，培育一批龍頭企業(yè)和專(zhuān)精特新企業(yè)。

　　北京近期對《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》公開(kāi)征求意見(jiàn)。其中提到，北京將力爭通過(guò)三年時(shí)間，使低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數量突破5000家，低空技術(shù)服務(wù)覆蓋全國，低空產(chǎn)業(yè)國際國內影響力和品牌標識度大幅提高，產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展取得明顯成效，低空產(chǎn)業(yè)體系更加健全，在技術(shù)創(chuàng )新、標準政策、應用需求、安防反制等領(lǐng)域形成全國引領(lǐng)示范，帶動(dòng)全市經(jīng)濟增長(cháng)超1000億元。

　　在多地加力布局低空經(jīng)濟的情況下，怎樣避免“一哄而上”和同質(zhì)化競爭？

　　“川渝地區旅游資源豐富，低空旅游需求和潛力大，應急救援等場(chǎng)景也很廣泛，未來(lái)將成為兩地發(fā)展低空經(jīng)濟的著(zhù)力點(diǎn)和亮點(diǎn)?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)重慶臨近空間創(chuàng )新研發(fā)中心常務(wù)副主任王全保說(shuō)，對地方政府來(lái)說(shuō)，要立足地方資源稟賦，把握民生需求，突出場(chǎng)景特色，依托產(chǎn)業(yè)基礎定位低空經(jīng)濟發(fā)展方向。引導技術(shù)、資本、人才等要素資源向重點(diǎn)企業(yè)有效集聚，提升產(chǎn)業(yè)鏈現代化水平，帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展，打造地方名片。

　　王全保表示，發(fā)展低空經(jīng)濟拼速度更拼耐力，要坐得住冷板凳，潛心做好裝備核心技術(shù)和低空智聯(lián)技術(shù)攻關(guān)，根據經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要創(chuàng )新應用場(chǎng)景。

　　專(zhuān)家建議，還要不斷完善法規標準體系，推進(jìn)國家標準、行業(yè)標準、團體標準協(xié)同發(fā)展，鼓勵龍頭企業(yè)帶動(dòng)上下游企業(yè)共同開(kāi)展標準研究。構建貫穿低空裝備研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、試驗驗證、運行支持全生命周期的工業(yè)標準體系，為低空經(jīng)濟有序發(fā)展保駕護航。

　　“低空經(jīng)濟對通用航空等前沿新興交叉領(lǐng)域人才需求巨大、要求很高?！敝袊窈酱髮W(xué)低空經(jīng)濟與低空交通研究中心主任覃睿說(shuō)，目前，我國低空經(jīng)濟領(lǐng)域復合型、交叉型人才培養尚處于探索階段，要加強相關(guān)學(xué)科建設，深化產(chǎn)教融合，推進(jìn)高校、科研機構與企業(yè)聯(lián)合精準育才，助力低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。(記者 左宗鑫)

　　轉自：中國工業(yè)報

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