北京：垃圾分類(lèi)責任將立法

       每天產(chǎn)生近2.6萬(wàn)噸的生活垃圾，人均1.1公斤；全市29個(gè)垃圾處理終端設施滿(mǎn)負荷運轉……在首都這樣人口規模過(guò)千萬(wàn)的大都市，不斷增量的生活垃圾已成為城市管理的一大難題，垃圾源頭減量、垃圾分類(lèi)勢在必行。

　　日前，北京市城市管理委主任孫新軍接受訪(fǎng)談時(shí)透露，北京將通過(guò)健全日常執法檢查，積極推動(dòng)垃圾分類(lèi)立法，明確單位、個(gè)人垃圾分類(lèi)責任，讓軟約束逐步“硬起來(lái)”。

　　事實(shí)上，北京多年來(lái)一直積極推進(jìn)垃圾分類(lèi)。為此，北京還提出了解決之道——設立垃圾分類(lèi)示范片區，試點(diǎn)創(chuàng )新垃圾分類(lèi)收集方式，用經(jīng)濟杠桿撬動(dòng)、杜絕這一現象。

　　數據顯示，目前北京30%的街道、鄉鎮創(chuàng )建了100個(gè)垃圾分類(lèi)示范片區。2019年，示范片區覆蓋率要達到60%，覆蓋200多個(gè)鄉鎮街道。何為“示范片區”？據介紹，示范片區是在充分借鑒國內外垃圾分類(lèi)成熟經(jīng)驗，征求居民意見(jiàn)后確立的，利用手機等現代化應用實(shí)現垃圾分類(lèi)回收的區域。

　　這些示范片區將試點(diǎn)4種垃圾分類(lèi)收集方式。一是設置有人值守的垃圾分類(lèi)驛站，鼓勵居民參與垃圾分類(lèi)，并給予相應的積分獎勵；二是設置智能投放箱，減少人工成本，擴展垃圾分類(lèi)服務(wù)范圍；三是上門(mén)或定點(diǎn)回收再生資源、廚余垃圾，方便群眾投放；四是撤桶撤站，定時(shí)定點(diǎn)流動(dòng)收集。

　　針對廣受詬病的“混裝混運”問(wèn)題，北京提出統一標識、亮明“身份”，組建“綠色車(chē)隊”，讓規?；瘜?zhuān)業(yè)化的隊伍來(lái)提升分類(lèi)運輸能力；對各品類(lèi)垃圾運輸車(chē)輛進(jìn)行改造，增加計量稱(chēng)重、身份識別、軌跡監控等管理功能，實(shí)現對各類(lèi)垃圾運輸車(chē)輛的精準管理；動(dòng)用經(jīng)濟杠桿糾正“混裝混運”行為——“混裝混運”垃圾進(jìn)入處理設施，繳納的處理費用將比分類(lèi)收集的垃圾要多得多……

　　業(yè)內人士指出，垃圾分類(lèi)需要全民參與。從根本上看，垃圾源頭減量、強制分類(lèi)需要得到立法支持，讓軟約束逐步“硬起來(lái)”。

　　轉自：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)

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