科技創(chuàng )新賦能交通運輸升級

基建實(shí)力領(lǐng)先世界，運輸裝備水平提升

科技創(chuàng )新賦能交通運輸升級

　　8月6日，福建泉州灣。隨著(zhù)最后一榀鋼箱梁緩緩落下，世界首座行車(chē)時(shí)速超過(guò)300公里的大跨度跨海斜拉鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋合龍。

　　跨海高鐵橋梁體重量大、精度要求高、海上條件復雜。為此，建造團隊專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一套合龍施工智能監測控制系統，最終實(shí)現合龍口軸線(xiàn)偏差1毫米，相對高差0.5毫米的超高精度，能保障高鐵列車(chē)在8級大風(fēng)中正常駛過(guò)，即便11級大風(fēng)也不會(huì )中斷通行。

　　洋山港自動(dòng)化碼頭、港珠澳大橋、北京大興國際機場(chǎng)、京張高鐵……黨的十八大以來(lái)，一項項重大工程、重點(diǎn)項目相繼建成完工，彰顯出我國強大的交通科技創(chuàng )新實(shí)力。

　　“一代代交通人苦干實(shí)干、久久為功，推動(dòng)我國交通建設技術(shù)實(shí)現了歷史性跨越?！敝薪还芬巹澰O計院有限公司總經(jīng)理劉曉東表示，我國近年來(lái)相繼攻克了一系列復雜地質(zhì)地形和特殊氣候條件下鐵路、公路建設世界性技術(shù)難題，特大橋梁、長(cháng)大隧道、高等級公路建設、多塔連跨懸索橋、快速成島技術(shù)水平躋身世界強國之列，中國路、中國橋、中國隧成為閃亮的“中國名片”。

　　近年來(lái)，在交通基建水平領(lǐng)先世界的同時(shí)，我國交通運輸裝備的制造和應用水平也站上了新臺階。

　　7月20日，我國自主研發(fā)的全球首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統在山東青島下線(xiàn)。從“和諧號”到“復興號”，再到高速磁浮，我國軌道交通裝備完成了從追趕到并跑乃至部分超越的轉變。如今，全世界高速列車(chē)有2/3都在中國，我國軌道交通相關(guān)產(chǎn)品出口109個(gè)國家和地區?！皬团d號”的254項重要標準中，有213項是中國標準，中國高鐵動(dòng)車(chē)組技術(shù)進(jìn)入了自主化、標準化、系列化的新階段。

　　令人鼓舞的成績(jì)還有很多：國產(chǎn)盾構機從零起步，依靠創(chuàng )新后發(fā)趕超，涌現出世界首臺馬蹄形盾構機、世界最大矩形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機等尖端產(chǎn)品，有力支撐了地下交通網(wǎng)絡(luò )建設；國產(chǎn)新能源汽車(chē)已基本掌握電機、電控、電池及整車(chē)制造等關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)水平躋身世界前列，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續6年位居全球第一。

　　科技，改變了神州大地的交通格局，也優(yōu)化了老百姓的日常出行體驗。

　　過(guò)安檢門(mén)、進(jìn)登機口、中轉過(guò)站，都能刷臉通過(guò)……9月，呼和浩特白塔國際機場(chǎng)上線(xiàn)了“一臉通關(guān)”系統。依靠大數據、人工智能、智能聲光設備等，旅客等待時(shí)間有效縮短，候機舒適度顯著(zhù)提升。

　　近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、線(xiàn)上查詢(xún)出行信息、提前預約列車(chē)餐飲等信息化智能化交通服務(wù)已經(jīng)越發(fā)普遍，讓出行變得更便捷、更舒適。

　　交通運輸部有關(guān)負責人表示，下一步，將以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，重點(diǎn)在交通基礎設施優(yōu)化升級、提高運營(yíng)管理智慧化水平、推進(jìn)先進(jìn)交通裝備應用、夯實(shí)科技發(fā)展基礎等方面發(fā)力，通過(guò)科技創(chuàng )新賦能交通運輸發(fā)展。（記者 邱超奕）

　　轉自：人民日報

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