我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本形成

聯(lián)通全國超八成縣市區，服務(wù)九成左右的經(jīng)濟和人口——

綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本形成

　　交通是中國現代化的開(kāi)路先鋒。近年來(lái)，交通強國建設情況如何？持續推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展應從何處著(zhù)眼？7月10日，國務(wù)院新聞辦舉行的“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì )進(jìn)行解讀。

　　交通基礎設施不斷完善，我國綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里

　　“《交通強國建設綱要》印發(fā)近5年來(lái)，我國交通運輸綜合實(shí)力實(shí)現大幅躍升，向人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的目標邁進(jìn)了一大步?！苯煌ㄟ\輸部部長(cháng)李小鵬表示，我國交通基礎設施不斷完善，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網(wǎng)絡(luò )更加成熟。

　　看總體規模，目前，我國綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，“6軸7廊8通道”主骨架已基本形成，聯(lián)通了全國超過(guò)80%的縣（市、區），服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟和人口。

　　看細分領(lǐng)域，截至去年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4.5萬(wàn)公里；全國公路通車(chē)里程543.68萬(wàn)公里，其中高速公路達18.36萬(wàn)公里。

　　內河航道通航里程12.82萬(wàn)公里，其中三級及以上航道通航里程1.54萬(wàn)公里；港口生產(chǎn)性碼頭泊位22023個(gè)，其中萬(wàn)噸級及以上泊位2878個(gè)；民用運輸航空機場(chǎng)259個(gè)，其中年旅客吞吐量千萬(wàn)人次及以上的運輸機場(chǎng)38個(gè)，貨郵吞吐量萬(wàn)噸及以上的運輸機場(chǎng)63個(gè)。

　　成績(jì)顯著(zhù)，短板猶存?！澳壳捌账勹F路發(fā)展存在短板、區域間高速公路通道能力有待提升、內河航道建設和水運體系聯(lián)通不足、綜合交通樞紐輻射能力不強?！崩钚※i表示，下一步，交通運輸部將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設，打造示范大通道；同時(shí)，深入實(shí)施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進(jìn)鐵路貨運網(wǎng)絡(luò )工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內河水運體系聯(lián)通工程等建設，加快打通交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)，更好暢通國民經(jīng)濟循環(huán)。

　　客貨運輸不斷發(fā)展，去年每天完成約1.5億噸貨物運輸、4.45億件郵快件寄遞

　　近年來(lái)，我國客貨運輸不斷發(fā)展，人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運輸更加暢通高效。

　　近年來(lái)，我國交通物流設施網(wǎng)絡(luò )持續完善，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、港口集群和郵政快遞網(wǎng)。2023年每天完成約1.5億噸貨物運輸、4.45億件郵快件寄遞。

　　看鐵路，“近年來(lái)在加強自身建設的同時(shí)，在推動(dòng)加快建設交通強國和服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展方面也成效顯著(zhù)?！眹诣F路局局長(cháng)費東斌表示，近年來(lái)，我國鐵路運輸服務(wù)水平不斷提升，客貨運輸產(chǎn)品日益豐富，運輸能力持續提升。

　　看郵政快遞，“通過(guò)積極推動(dòng)建設‘樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )’的現代郵政寄遞網(wǎng)絡(luò )，在末端形成宅遞、箱遞、站遞等一系列服務(wù)方式，更好滿(mǎn)足了多元化服務(wù)需求?！眹亦]政局局長(cháng)趙沖久說(shuō)，同時(shí)加快實(shí)施“一村一站”工程，累計建成1200多個(gè)縣級公共寄遞服務(wù)中心和超過(guò)30萬(wàn)個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站。

　　看民航，“通過(guò)開(kāi)設空中大通道，優(yōu)化空域結構，增加繁忙空域航班容量，航班快速增長(cháng)帶來(lái)的空域緊張問(wèn)題得到有效緩解?！敝袊窈骄志珠L(cháng)宋志勇說(shuō)，目前民航的航班正常率連續6年超過(guò)80%。今年上半年，在航班量同比增長(cháng)13.4%的情況下，航班正常率達到86.37%。

　　看國際貨運，近年來(lái)，我國著(zhù)力提升國際貨運服務(wù)能力，已初步形成以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務(wù)體系。其中，國際海運承擔了我國95%以上的進(jìn)出口貨量，國際航空貨運成為時(shí)效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年中歐班列共開(kāi)行1.7萬(wàn)列，發(fā)運190萬(wàn)標箱。

　　客貨運高效運轉的同時(shí)，物流成本持續降低，2023年，我國社會(huì )物流總費用與GDP的比率比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。物流結構不斷優(yōu)化，2023年，鐵路、水運貨運量在總運量中占比較2017年分別增長(cháng)1.4個(gè)百分點(diǎn)和3個(gè)百分點(diǎn)。

　　李小鵬表示，下一步將組織開(kāi)展交通物流降本提質(zhì)增效專(zhuān)項行動(dòng)，全力推進(jìn)交通物流結構性、系統性、制度性、技術(shù)性、綜合性、經(jīng)營(yíng)性降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會(huì )物流成本。

　　科技創(chuàng )新不斷強化，持續推進(jìn)低空經(jīng)濟健康發(fā)展

　　5年來(lái)，交通科技創(chuàng )新不斷強化，有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

　　交通裝備加快升級換代。高鐵技術(shù)樹(shù)起國際標桿、CR450科技創(chuàng )新工程取得重大突破、新能源機車(chē)首次系列下線(xiàn)……自主化、智能化、綠色化技術(shù)正加速在鐵路領(lǐng)域創(chuàng )新應用。

　　智慧物流引領(lǐng)性作用更加凸顯。智能分揀、智能安檢等先進(jìn)技術(shù)應用更加廣泛，高鐵運快遞得到有益嘗試，航空快遞運能不斷增強，無(wú)人車(chē)、無(wú)人機等無(wú)人投遞技術(shù)應用更加普遍，科學(xué)技術(shù)發(fā)展不斷促進(jìn)快遞物流組織方式重構。

　　低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展?！澳壳俺钟鞋F行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運營(yíng)合格證的無(wú)人機企業(yè)超過(guò)1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機操控員執照的人數超過(guò)22.5萬(wàn)。今年上半年，新注冊的無(wú)人機將近60.8萬(wàn)架，較去年年底增長(cháng)48%?！彼沃居抡f(shuō)，“我們將統籌推進(jìn)傳統通用航空轉型升級與新興無(wú)人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，持續推進(jìn)低空經(jīng)濟健康發(fā)展?！?/p>

　　完善基礎設施建設標準。針對低空經(jīng)濟發(fā)展對通用機場(chǎng)規劃、布局、功能等方面的新需求，推動(dòng)完善通用機場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)、垂直起降場(chǎng)地建設和運行標準，引導支持地方政府完善基礎設施規劃建設。

　　推動(dòng)低空服務(wù)保障體系建設。加快推動(dòng)空域分類(lèi)管理落地實(shí)施，充分利用低空空域資源。

　　此外，還將繼續深度參與國際民航組織各類(lèi)相關(guān)國際標準和政策的制定工作，積極推廣我國低空經(jīng)濟和運行經(jīng)驗，為中國低空經(jīng)濟“走出去”營(yíng)造更好國際規則政策環(huán)境。（記者 韓鑫）

　　轉自：人民日報

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