互聯(lián)互通蹄疾步穩 共建“一帶一路”迎新機

　　構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )是中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動(dòng)之一。新華社國家高端智庫10月15日面向全球發(fā)布的智庫報告《八項行動(dòng)奠定共建“一帶一路”新十年良好開(kāi)局》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報告”）顯示，一年來(lái)，互聯(lián)互通持續發(fā)展穩步推進(jìn)，打造高質(zhì)量共建“一帶一路”新機遇。其中，以中歐班列和跨里海國際運輸走廊為代表的中歐通道建設持續提質(zhì)升級，“絲路海運”繼續推進(jìn)港航貿一體化發(fā)展，空中絲綢之路建設穩步推進(jìn)。在共商共建共享原則下，一批標志性工程的經(jīng)濟社會(huì )效益進(jìn)一步顯現，有力推動(dòng)共建國家的現代化進(jìn)程。

　　10月11日，伴隨隆隆的汽笛轟鳴，滿(mǎn)載著(zhù)電梯、壓力變送器等貨品的跨里海班列從西安國際港站出發(fā)，一路向西開(kāi)往格魯吉亞波季。

　　大道通天下，山海不為遙。今年7月3日，隨著(zhù)中歐跨里海直達快運線(xiàn)路的開(kāi)通，集公路、鐵路、航空、管道運輸為一體的跨里海國際運輸走廊多元立體格局正式建成。正是經(jīng)由這條全長(cháng)1.1萬(wàn)公里的重要動(dòng)脈，2024年以來(lái)，中國的西安、南京、青島、濟南等城市先后開(kāi)通了新的中歐班列車(chē)次，通達阿塞拜疆、土耳其、意大利等國家。

　　報告顯示，如今，從中國西安到德國曼海姆，通過(guò)這一走廊僅需29天，未來(lái)可進(jìn)一步縮短至25天左右。由于每周班次已達到6至7列，這一路線(xiàn)在里海、黑海段相應優(yōu)化為“專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)用”集裝箱船，運輸時(shí)間相比全程海運節省一半以上。

　　在跨里海國際運輸走廊實(shí)現重大進(jìn)展的推動(dòng)下，中歐班列持續提質(zhì)升級。中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，今年1至8月，中歐班列累計開(kāi)行13056列，發(fā)送貨物139.9萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)12%、11%。截至2024年7月，中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家224個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家100多個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋歐亞全境。10月11日實(shí)行的新貨物列車(chē)運行圖，中歐班列圖定線(xiàn)路新增2條達93條。

　　與此同時(shí)，“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展、空中絲綢之路建設也穩步推進(jìn)。

　　看海上，今年9月“絲路海運”命名航線(xiàn)新增10條，總數量增加到132條，通達46個(gè)國家和地區的145個(gè)港口?？纯罩?，中國至亞美尼亞首條定期航線(xiàn)、中國至盧森堡首條直飛客運航線(xiàn)，中國內地至沙特阿拉伯首條定期直飛客運航線(xiàn)等相繼開(kāi)通。由中國企業(yè)建設的柬埔寨暹粒吳哥國際機場(chǎng)通航運營(yíng)?！翱罩薪z綢之路”覆蓋范圍持續拓展，承載能力愈來(lái)愈強。

　　道路通，百業(yè)興?！耙粠б宦贰被ヂ?lián)互通持續發(fā)展穩步推進(jìn)，承載的是人流物流，傳遞的是發(fā)展機遇，注入的是經(jīng)貿合作與文化交流新的活力。

　　“愛(ài)菊”油脂、“陜汽”汽車(chē)、“隆基”光伏、“冠捷”顯示器、“楊森”制藥、“康佳”電器……從近一年中國鐵路西安局集團有限公司開(kāi)行的企業(yè)物資運輸專(zhuān)列名稱(chēng)上可以看到，中歐班列運輸的“老三樣”煥發(fā)新生機，“新三樣”展現新優(yōu)勢。目前，已有1.7萬(wàn)家企業(yè)搭乘過(guò)中歐班列（西安），387家陜西企業(yè)使用中歐班列（西安）進(jìn)出口貨物。

　　在共商共建共享原則下，一批標志性工程的經(jīng)濟社會(huì )效果日益顯現，充分體現合作共贏(yíng)效果。

　　以中老鐵路為例，2024年1月至8月，進(jìn)出口貨物量358.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)22.8%。其中，僅經(jīng)過(guò)中老鐵路進(jìn)口的泰國榴蓮就達7.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)74.2%。貨物運輸服務(wù)已經(jīng)輻射至老撾、泰國、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國家以及國內31個(gè)?。▍^、市）的主要城市，有效帶動(dòng)了萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區、磨丁經(jīng)濟特區等經(jīng)濟園區發(fā)展。

　　“過(guò)去一年，構建‘一帶一路’立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )行動(dòng)有一些明顯的進(jìn)展，已從十年前的觀(guān)望階段進(jìn)入共識階段?！蔽靼步煌ù髮W(xué)經(jīng)濟與金融學(xué)院教授、“一帶一路”與全球發(fā)展研究院首席專(zhuān)家馮宗憲在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )是對現有“六廊六路多國多港”構成的互聯(lián)互通基礎框架的提升和完善，未來(lái)要進(jìn)一步提升基礎設施綠色化、數字化水平，強化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈服務(wù)，提高經(jīng)濟走廊和國際通道的運輸效率。同時(shí)，繼續協(xié)同增效，加強各國在規制、標準、監管等方面的深度對接，促進(jìn)制度規則的“軟聯(lián)通”。（記者 王璐）

　　轉自：經(jīng)濟參考報

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