11月新能源汽車(chē)強勁增長(cháng) 市場(chǎng)靜待補貼調整政策落地


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-12-27





  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日發(fā)布的數據顯示,11月,我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成308萬(wàn)輛和295.8萬(wàn)輛,產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)2.3%和0.7%,其中產(chǎn)量創(chuàng )歷史新高。
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(圖片來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng))
  1月至11月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成2599.9萬(wàn)輛和2584.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)3.9%和3.6%,低于上年同期10.4和10.5個(gè)百分點(diǎn);產(chǎn)銷(xiāo)量累計增速分別比1月至10月下降0.4和0.5個(gè)百分點(diǎn),繼續呈現回落走勢。
 
  分車(chē)型看,11月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.9萬(wàn)輛和258.9萬(wàn)輛,產(chǎn)量同比增長(cháng)1.2%,銷(xiāo)量與上年同期基本持平。1月至11月,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成2222.2萬(wàn)輛和2209.1萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)2.2%和1.9%。商用車(chē)11月產(chǎn)銷(xiāo)分別為41.1萬(wàn)輛和36.8萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)10.4%和5.6%。1月至11月,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)15%和14.8%,高于汽車(chē)總體11.1和11.2個(gè)百分點(diǎn)。
 
  長(cháng)城證券報告認為,2018年小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠紅利徹底消失后,乘用車(chē)整體的增長(cháng)壓力很大。在技術(shù)上占有優(yōu)勢、品牌布局全面的龍頭車(chē)企和零部件,明年可以更從容應對新的市場(chǎng)格局。
 
  新能源汽車(chē)仍然維持迅猛增長(cháng)。11月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.2萬(wàn)輛和11.9萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(cháng)32.8%和30.5%,同比分別增長(cháng)70.1%和83%。1月至11月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)49.7%和51.4%。
 
  全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)說(shuō):“截止到11月,今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現10個(gè)月的月度連續環(huán)比增量,11月銷(xiāo)量達到8.1萬(wàn),環(huán)比10月增長(cháng)1.6萬(wàn)臺,同比2016年11月增速87%??梢哉f(shuō),在今年補貼政策重新規范調整和市場(chǎng)需求逐步回歸正常的情況下,各廠(chǎng)家努力實(shí)現新能源車(chē)的新品布局和突破,新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現頑強走強的特征。”
 
  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理陳士華表示,從月度產(chǎn)銷(xiāo)走勢看,今年全年新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量或接近80萬(wàn)輛,預計2018年的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達100萬(wàn)輛。
 
  目前,市場(chǎng)仍在靜待新能源汽車(chē)2018年補貼調整政策的出臺,而在業(yè)內廣泛流傳的新補貼政策版本中,對整車(chē)的續航里程、電池的能量密度、能量消耗等指標提出了更高要求,補貼金額、補貼上限也相應進(jìn)行了下調。
 
  業(yè)內人士普遍認為,新能源汽車(chē)補貼調整政策目前處于征求意見(jiàn)階段,但補貼退坡、技術(shù)指標要求更高基本上是板上釘釘的事,這將給所有新能源汽車(chē)企業(yè)增加了生存壓力。
 
  招商證券分析師汪劉勝認為,2018年若補貼退坡短期會(huì )影響車(chē)企盈利,但中長(cháng)期來(lái)看,雙積分政策將倒逼車(chē)企加快步伐布局新能源汽車(chē),將車(chē)企關(guān)注點(diǎn)從“如何拿更多補貼”轉到“如何做出有競爭力的產(chǎn)品”上,使得資源向優(yōu)勢企業(yè)靠攏,倒逼行業(yè)技術(shù)水平提升,加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰,產(chǎn)業(yè)做大做強。
 
  不過(guò),也有市場(chǎng)分析人士指出,預計新能源汽車(chē)補貼政策的調整會(huì )充分考慮行業(yè)的發(fā)展現狀與可接受程度,保障行業(yè)穩定可持續發(fā)展。近期A(yíng)股新能源汽車(chē)板塊有較大幅度調整,當前時(shí)點(diǎn)新能源汽車(chē)的悲觀(guān)預期已經(jīng)在逐步出清。(記者 王鶴)
 
  轉自:經(jīng)濟參考報
 

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