減稅“紅包” 百姓和企業(yè)都有獲得感

　　5月以來(lái)，不少消費者發(fā)現一些商品開(kāi)始降價(jià)了，企業(yè)調價(jià)的原因都指向了減稅。5月1日起，作為我國第一大稅種的增值稅正式下調稅率，制造業(yè)、交通運輸業(yè)等的增值稅率分別從17%和11%降至16%和10%，并統一增值稅小規模納稅人標準。這些減稅舉措，給消費者和企業(yè)帶來(lái)了多大影響？為何有的商品降價(jià)，有的卻不變？未來(lái)是否還有減稅“紅包”值得期待？

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　消費者迎降價(jià)潮

　　制造業(yè)終端產(chǎn)品成本都會(huì )降低，對消費市場(chǎng)有不小的拉動(dòng)作用

　　與以往減稅成效更多在企業(yè)內部顯現不同，降低制造業(yè)、交通運輸業(yè)增值稅稅率，其效果直接體現為商品價(jià)格降低，讓普通消費者都能看得見(jiàn)、摸得著(zhù)。

　　油價(jià)一馬當先——4月29日，國家發(fā)改委發(fā)布一條特殊的調價(jià)通知，宣布自5月1日零時(shí)起，國內汽油、柴油最高零售價(jià)格每噸分別降低75元和65元，原因在于成品油增值稅稅率由17%降至16%。

　　手機反應迅速——4月30日晚間，蘋(píng)果在線(xiàn)商店Apple Store開(kāi)啟維護，維護后蘋(píng)果全線(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格下調近1%，以iPhone手機為例，原價(jià)8388元的iPhone Ⅹ已經(jīng)降價(jià)到8316元，而蘋(píng)果耳機配件Air Pods的價(jià)格也從1288元降到1276元。一些國產(chǎn)品牌手機雖未以公告形式調價(jià)，但銷(xiāo)售終端的打折力度也明顯加大。

　　汽車(chē)全面跟進(jìn)——5月1日，奔馳汽車(chē)最先拉開(kāi)汽車(chē)行業(yè)降價(jià)潮。北京梅賽德斯—奔馳汽車(chē)銷(xiāo)售公司在公告中表示，自5月1日起相應下調在售車(chē)輛的廠(chǎng)家建議零售價(jià)：C級車(chē)及GLC等各車(chē)型會(huì )有2000—4000元的降幅，S級轎車(chē)及梅賽德斯—邁巴赫不同車(chē)型降價(jià)7000—25000元，梅賽德斯—AMG車(chē)型最高降幅超過(guò)32000元。隨后，寶馬、捷豹路虎、林肯等汽車(chē)品牌也在官網(wǎng)發(fā)布降價(jià)消息，降價(jià)幅度普遍在幾千至數萬(wàn)元不等。

　　山東淄博星吉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司主營(yíng)奔馳汽車(chē)，公司財務(wù)經(jīng)理周長(cháng)珠告訴記者，官方指導價(jià)格下調后，車(chē)價(jià)受其影響也做相應調整，但最終成交價(jià)能便宜多少，還需要買(mǎi)賣(mài)雙方洽商。“可以肯定的是，車(chē)價(jià)下降能很大程度上滿(mǎn)足消費者心理預期，對市場(chǎng)需求有不小的拉動(dòng)作用。”

　　“增值稅對消費品價(jià)格具有重要影響，此次制造業(yè)稅率下調，反映在終端上就是消費者購買(mǎi)成本降低，能直接帶來(lái)刺激消費的作用。”上海財經(jīng)大學(xué)教授胡怡建說(shuō)，雖然目前公開(kāi)調價(jià)的還是少數企業(yè)，但從理論上講，制造業(yè)所有終端消費品成本都會(huì )降低。以汽車(chē)為例，無(wú)論進(jìn)口還是國產(chǎn)，所有在中國銷(xiāo)售的汽車(chē)都將受益于此次增值稅稅率下調，“簡(jiǎn)單地說(shuō)，假設汽車(chē)計稅價(jià)格不變，稅率降低1％之后，汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格理論上也將下降1％，購買(mǎi)汽車(chē)所需繳納車(chē)輛購置稅也將有所降低。”

　　“增值稅稅率下調1%，消費者購買(mǎi)一輛50萬(wàn)元的豪華車(chē)將節省約5500元。”淄博高新區稅務(wù)部門(mén)工作人員楊萌給記者算了一筆賬：通常情況下，4S店車(chē)價(jià)是含稅價(jià)格，是“計稅價(jià)格×（1+增值稅率）”后得出的，一輛50萬(wàn)元的汽車(chē)，增值稅稅率下調后車(chē)價(jià)能降低近5000元，而車(chē)購稅計稅基數也因此降低，會(huì )有近500元的降幅。

　　記者調查發(fā)現，雖然減稅后一些車(chē)企行動(dòng)迅速，但很多經(jīng)銷(xiāo)商還處在觀(guān)望狀態(tài)，并沒(méi)有立即調整終端價(jià)格。

　　在北京市朝陽(yáng)區五方橋附近一家汽車(chē)4S店，當記者詢(xún)問(wèn)增值稅率下調帶來(lái)的價(jià)格變化時(shí)，銷(xiāo)售人員表示，這些年北京市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售競爭激烈，各種車(chē)型實(shí)際價(jià)格早就低于官方指導價(jià)了，而且目前店內在售的汽車(chē)都是政策發(fā)布前已經(jīng)與廠(chǎng)商完成付款結算，暫時(shí)還沒(méi)有調價(jià)的打算。

　　記者注意到，奔馳公司發(fā)布的調價(jià)說(shuō)明也提到，根據國家相關(guān)法律法規，汽車(chē)產(chǎn)品終端零售價(jià)格由各授權經(jīng)銷(xiāo)商制定。

　　“稅收政策體現到消費價(jià)格上需要一定條件，主要看市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)銷(xiāo)商策略，價(jià)格最終還要由市場(chǎng)來(lái)決定。”胡怡建說(shuō)，由于增值稅稅率下調的政策開(kāi)始不久，對于現階段消費市場(chǎng)的影響情況還不能下定論，但無(wú)論終端價(jià)格是否調整，本次減稅政策對企業(yè)的影響都是積極正面的：如果終端價(jià)格保持不變，生產(chǎn)企業(yè)將獲得大部分減稅紅利，直接提升利潤；而如果終端價(jià)隨稅率同步下調，那么，售價(jià)的降低將帶來(lái)銷(xiāo)量上升，企業(yè)由此可間接獲益，提高營(yíng)業(yè)收入。

　　制造業(yè)兩頭受益

　　不僅直接減稅，更因為原材料價(jià)格、運輸成本降低而帶來(lái)進(jìn)一步減負

　　除了終端價(jià)格的變化，企業(yè)最關(guān)心的是稅率下調帶來(lái)的減負力度有多大。由于本次稅率調整涉及的制造業(yè)和交通運輸業(yè)都是增值稅的納稅大戶(hù)，對生產(chǎn)成本、物流價(jià)格等影響顯著(zhù)，因此備受各方關(guān)注。

　　“作為制造業(yè)企業(yè)，這次稅率下調讓我們兩頭受益，一方面自身稅負直接降低，另一方面采購的原材料也會(huì )更便宜。”山東一諾威新材料公司財務(wù)負責人王乾告訴記者，稅率下調后，單噸產(chǎn)品增值稅稅負降低了17元，目前公司月銷(xiāo)量在8000噸左右，全年可降低增值稅稅負約163.2萬(wàn)元。更大的利好在于，稅率改變后，企業(yè)原材料每噸采購預計可減少支出100元，按照目前月均1萬(wàn)噸采購量計算，每月就可減少100萬(wàn)元的流動(dòng)資金占用。

　　“增值稅是我國名副其實(shí)的第一大稅種，去年在總體稅收收入中占比近40%，而制造業(yè)所處的17%這檔稅率也在增值稅收入中占比最高，這決定了此次稅率調整帶給企業(yè)的減負作用將會(huì )很明顯。”國家稅務(wù)總局稅收科學(xué)研究所所長(cháng)李萬(wàn)甫介紹，據測算，此次稅率調整后，制造業(yè)減稅規模超過(guò)所有行業(yè)總減稅規模的1/3，企業(yè)稅負有效降低，資金占壓明顯減輕，稅率下調1個(gè)點(diǎn)，有望撬動(dòng)整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟的內在發(fā)展動(dòng)能。

　　因為對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)影響巨大，這1個(gè)百分點(diǎn)的稅率下調，讓不少企業(yè)開(kāi)始對價(jià)格精打細算起來(lái)。

　　重慶力帆汽車(chē)有限公司生產(chǎn)存在季節性波動(dòng)，淡季時(shí)需購入大量生產(chǎn)物資。此次稅率下調后，公司馬上組織與銷(xiāo)售方重新談判采購價(jià)格，預計節約支出2000多萬(wàn)元。湖北遠安中燃城市燃氣發(fā)展有限公司在稅率下調后，將商業(yè)用氣價(jià)格和車(chē)用燃氣價(jià)格均下降0.12元，按每年消耗102萬(wàn)立方米燃氣測算，下游企業(yè)年用氣成本將直接減少12.24萬(wàn)元。

　　而交通運輸業(yè)增值稅率從11%降為10%，同樣帶來(lái)了連鎖反應。

　　海運是浙江舟山的傳統支柱產(chǎn)業(yè)， 2017年全市海運業(yè)務(wù)收入約73億元，共繳納增值稅2.6億元，稅率下降1個(gè)百分點(diǎn)后，將給全市海運企業(yè)帶來(lái)4779.4萬(wàn)元的減稅，大大提升行業(yè)發(fā)展活力，也降低了當地物流成本。永躍控股集團是舟山的老牌海運企業(yè)，公司財務(wù)負責人表示，每年能夠整體減少增值稅47.7萬(wàn)元，同時(shí)減少附加稅5.7萬(wàn)元，合計少繳納稅款53.4萬(wàn)元，將有效緩解公司現階段資金緊張的壓力，有效降低相關(guān)企業(yè)運輸成本。

　　“雖然增值稅改革主要在制造業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)行，但受益的是整個(gè)經(jīng)濟鏈條，有利于激發(fā)市場(chǎng)活力，擴大有效供給，增強市場(chǎng)主體的創(chuàng )新動(dòng)力，企業(yè)和消費者都能得到實(shí)惠。”中國社科院財經(jīng)研究院研究員張斌說(shuō)。

　　還有“紅包”在路上

　　繼續實(shí)施積極財政政策，落實(shí)好減稅降費各項措施，政策效果將更多從企業(yè)層面的利好轉化成全社會(huì )的利好

　　據財稅部門(mén)測算，今年僅增值稅改革一項，就將給全社會(huì )帶來(lái)減稅4000億元，而一系列減稅措施還在密集發(fā)布：

　　5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì )發(fā)布公告，7月1日起，相當幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，稅率分別為25%、20%的汽車(chē)整車(chē)關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%，汽車(chē)零部件關(guān)稅平均降稅幅度46%。隨后又宣布，部分日用消費品的最惠國稅率也將于7月起降低，平均稅率由15.7%降為6.9%，平均降幅55.9%。

　　淄博市淄川區居民張銘今年初就打算購置一輛70萬(wàn)元左右的高級轎車(chē)，但選擇進(jìn)口車(chē)還是合資車(chē)？他猶豫不決。“從個(gè)人喜好講，更希望購買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，可是進(jìn)口車(chē)價(jià)格普遍偏高，優(yōu)惠力度不大，我一直持觀(guān)望態(tài)度。”近期一大波減稅“紅包”到來(lái)，他終于選定了自己心愛(ài)的車(chē)型。“我計劃購買(mǎi)的沃爾沃進(jìn)口車(chē)此次預計降價(jià)11萬(wàn)元，降幅達15%，這么優(yōu)惠的政策讓我感覺(jué)很劃算，過(guò)幾天就準備去4S店交定金了。”張銘說(shuō)。

　　“今后一個(gè)時(shí)期，繼續實(shí)施積極財政政策，落實(shí)好減稅降費各項措施，對推進(jìn)供給側改革、擴大進(jìn)口、消費升級等意義重大。”胡怡建認為，國家已經(jīng)提出了增值稅三檔并兩檔的改革方向，隨著(zhù)財力增強，增值稅稅率還存在一定下調空間，而擴大進(jìn)口等措施的落地，也將給消費領(lǐng)域帶來(lái)更多實(shí)惠，最終降低整個(gè)社會(huì )的生產(chǎn)流通成本，提高全要素生產(chǎn)率，消費者會(huì )享受到更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品和服務(wù)。

　　“今年是減稅紅利深度釋放的一年，政策效果將更多從企業(yè)層面的利好轉化成全社會(huì )的利好。”李萬(wàn)甫認為，隨著(zhù)政策措施持續加碼，一些過(guò)去阻礙減稅效用發(fā)揮的問(wèn)題將被解決掉，讓減稅“紅包”精準落袋，不斷增加減稅成效的社會(huì )獲得感。（記者 吳秋余）

　　轉自：人民日報
 

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