唯長(cháng)城少數廠(chǎng)商屹立不倒 五月車(chē)市自主品牌幾乎全線(xiàn)坍塌

　　“還有不足半個(gè)月就執行國六，在政策沒(méi)落地之前，我們不敢從廠(chǎng)家拿貨，怕賣(mài)不出去，上不了牌兒”。勤和祥龍別克4S店的銷(xiāo)售告訴記者。

　　記者走訪(fǎng)多家4S店了解到，勤和祥龍別克4S店并不是個(gè)例，而是北京地區汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的普遍現象。而大家一致認為，6月車(chē)市銷(xiāo)量肯定不如5月。

　　5月車(chē)市自主品牌下滑嚴重

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))公布的數據顯示，2019年5月，我國汽車(chē)銷(xiāo)量191.26萬(wàn)輛，同比下降16.40%。其中乘用車(chē)5月份銷(xiāo)量為156.12萬(wàn)輛，同比下降17.37%，環(huán)比下降0.87%。

　　在前幾年中國車(chē)市銷(xiāo)量高速增長(cháng)背景下，自主品牌也是受益者。如今車(chē)市“遇寒”，自主品牌便應聲下跌。反映出，自主品牌受大環(huán)境“一榮俱榮，一損俱損特性。”其中，吉利5月份累計銷(xiāo)售新車(chē)9.03萬(wàn)輛(包含領(lǐng)克、吉利新能源)，同比下滑26.6%，這也是吉利自2017年8月份之后，為數不多的銷(xiāo)量跌破10萬(wàn)的月份。值得一提的是，吉利5月同比下滑的速度超過(guò)了車(chē)市整體的同比下滑，2019年吉利的全年銷(xiāo)量目標為151萬(wàn)輛，如今時(shí)間已經(jīng)快過(guò)半，吉利目前完成全年總銷(xiāo)量的37%。

　　需要指出的是，長(cháng)安汽車(chē)近期采取了公布集團總銷(xiāo)量的方式，取代了之前僅公布一個(gè)品牌的做法，5月份，長(cháng)安集團銷(xiāo)量為103474輛，這顯然是包含了旗下眾多品牌。其中，新能源車(chē)方面，長(cháng)安汽車(chē)5月銷(xiāo)量為4,473輛，長(cháng)安馬自達5月份銷(xiāo)售9522輛，同比下滑39.8%，長(cháng)安福特5月的銷(xiāo)量?jì)H為7418輛，同比下滑75.6%；作為長(cháng)安汽車(chē)曾經(jīng)的“利潤奶牛”，長(cháng)安福特目前的數據無(wú)疑是已陷入銷(xiāo)售困境。

　　此外，下滑嚴重的自主車(chē)企代表還有廣汽傳祺，其5月份的銷(xiāo)量?jì)H為27953輛，同比下滑了27%，1-5月總銷(xiāo)量為142823輛，同比下滑了38.2%。

　　自主品牌第一梯隊全線(xiàn)下滑，其余自主品牌一樣成績(jì)慘淡，奇瑞、眾泰、通用五菱均有超過(guò)兩位數的下滑。

　　作為自主品牌少數增長(cháng)的代表，長(cháng)城汽車(chē)表現一如既往的穩定，5月共銷(xiāo)售新車(chē)62559輛，其中哈弗、WEY、歐拉和長(cháng)城皮卡分別交出43134輛、6217輛、4541輛以及8117輛的銷(xiāo)量成績(jì)單。累計銷(xiāo)量方面，今年1-5月，長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量突破43萬(wàn)輛，達430239輛，同比增長(cháng)5.11%，在愈發(fā)殘酷市場(chǎng)的大環(huán)境下，表現良好。

　　可以看出，自主品牌丟掉的份額，正逐漸被合資品牌蠶食。

　　合資品牌差距凸顯

　　在車(chē)市下滑背景下，合資品牌表現最健康當屬日系車(chē)，需要指出的是，5月份的成績(jì)中，豐田總銷(xiāo)量高達13.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.1%，這也是豐田第十五個(gè)月實(shí)現同比正增長(cháng)的月份。本田表現亦是如此，5月份在國內的銷(xiāo)量為13.64萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.4%。創(chuàng )歷年5月單月終端銷(xiāo)量的最高成績(jì)，1-5月的終端銷(xiāo)量總計59.7萬(wàn)輛，同比也上漲19.1%。

　　與豐田和本田不同，5月份日產(chǎn)汽車(chē)在中國的銷(xiāo)量同比減少4.8%至12.18萬(wàn)輛，2019年1-5月的累計銷(xiāo)量為58.7萬(wàn)輛，同比下降0.4%。

　　需要指出的是，日系代表軒逸和雅閣紛紛奪得了該細分市場(chǎng)的冠軍，反映出，消費者的變化需求。

　　5月份上汽通用表現同樣優(yōu)異。不僅實(shí)現月銷(xiāo)14.8萬(wàn)臺的佳績(jì)，而且還同比增幅了8%，成為5月銷(xiāo)量最高的車(chē)企，力壓一汽大眾和上汽大眾。

　　當然，市場(chǎng)之中有增長(cháng)必有下降，南北大眾層面，一汽大眾在5月取得了14.7萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，同比7.5%的下滑，取得車(chē)市第二名的成績(jì)，上汽大眾僅隨一汽大眾，以月銷(xiāo)147177輛的成績(jì)占據車(chē)企銷(xiāo)量排行榜第三的位置，和一汽大眾相比，上汽大眾銷(xiāo)量下滑更為明顯，同比下跌了13.3%，表現并不樂(lè )觀(guān)。

　　在重重壓力下，法系品牌還未找到有效止損下跌的辦法。神龍汽車(chē)5月銷(xiāo)量為8698輛(去年同期為26,167輛)，2019年累計銷(xiāo)量為52,899輛，累計同比下滑60.99%。其中東風(fēng)雷諾5月份銷(xiāo)量為1008輛，同比下滑80%，1-5月份銷(xiāo)量為7398輛，下滑較為嚴重。

　　此外，韓系車(chē)的表現同樣不理想，5月，北京現代銷(xiāo)量為37217輛，同比下降38.4%；1-5月累計銷(xiāo)量為220918輛，同比下降24.6%。而起亞則并未公布具體銷(xiāo)量數據。

　　豪車(chē)市場(chǎng)振幅較小

　　作為細分市場(chǎng)，豪華車(chē)品牌一直是BBA的天下，但是通過(guò)5月份的數據顯示，二線(xiàn)豪華品牌則成為最大贏(yíng)家。

　　據戴姆勒官方發(fā)布的銷(xiāo)量數據顯示，5月份奔馳在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量達到了55589輛，同比下降0.9%；寶馬集團公布數據，5月在中國市場(chǎng)交付了60903輛，同比增長(cháng)32.8%。其中銷(xiāo)量主力在其X系列車(chē)型，X3、X4、X5都表現出不錯的增長(cháng)態(tài)勢；奧迪家族5月銷(xiāo)量同比下滑7.4%，在中國市場(chǎng)僅有47927輛。

　　另外，最亮眼的是雷克薩斯，在5月份售出了1.7萬(wàn)輛新車(chē)，同比猛漲150%，今年的累計銷(xiāo)量也達到7.6萬(wàn)輛。而在雷克薩斯所售的車(chē)型中，混動(dòng)車(chē)有很大的占比，達到33%，1-5月的總銷(xiāo)量超2.5萬(wàn)臺。

　　銷(xiāo)量成績(jì)同樣喜人的還有凱迪拉克。凱迪拉克今年5月的銷(xiāo)量為20587輛，同比上升18.9%。今年1~5月，凱迪拉克在華的累計銷(xiāo)量為93382輛，雖然同比小幅下降5%，但目前凱迪拉克的車(chē)型銷(xiāo)量較為穩定。

　　沃爾沃5月在華銷(xiāo)量為12425輛，同比上漲17.4%。1~5月，沃爾沃在華累計銷(xiāo)量為54503輛，同比增長(cháng)9.5%。

　　此外，捷豹路虎并未發(fā)布具體銷(xiāo)量數據。統計顯示，5月份捷豹路虎在華零售、批售情況均實(shí)現超過(guò)10%的環(huán)比增長(cháng)，相較同期跌幅收窄。根據乘聯(lián)會(huì )的相關(guān)數據，捷豹路虎 2019年4月在華合計銷(xiāo)量為7049輛，那么以此推算，5月其銷(xiāo)量大概在7754輛左右。

　　新能源銷(xiāo)量急踩剎車(chē)

　　作為車(chē)市的一大亮點(diǎn)，新能源汽車(chē)告別了野蠻式增長(cháng)，逐漸恢復為一個(gè)穩定的數量。

　　5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成11.21萬(wàn)輛和10.44萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)16.91%和1.8%。

　　新能源汽車(chē)表現較為亮眼的是比亞迪汽車(chē)，5月銷(xiāo)量為22529輛，同比增長(cháng)75.1%，居國內新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量榜之首。從去年銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、北汽新能源等3家企業(yè)新能源車(chē)型銷(xiāo)量均突破萬(wàn)輛。但在去年萬(wàn)輛規模之上繼續保持增長(cháng)的企業(yè)則只有比亞迪汽車(chē)。在新能源領(lǐng)域，比亞迪汽車(chē)的發(fā)展后勁十足。

　　其他品牌方面，江淮汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)較為明顯。5月，江淮汽車(chē)銷(xiāo)售7684輛，同比增長(cháng)187.9%；吉利汽車(chē)銷(xiāo)售6291輛，同比增長(cháng)74.4%；長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)售4565輛，同比增長(cháng)452%。

　　而造車(chē)新勢力層面，威馬汽車(chē)銷(xiāo)售2056輛；蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售1068輛(計入江淮汽車(chē)7684輛總量)；小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售2704輛(計入海馬汽車(chē)2803輛總量)；合眾汽車(chē)銷(xiāo)售808輛；云度汽車(chē)銷(xiāo)售350輛；新特汽車(chē)汽車(chē)64輛。從排名來(lái)看，小鵬汽車(chē)本月銷(xiāo)量實(shí)現了對蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)的超越。

　　在最后，國六還有不足半個(gè)月就要來(lái)臨，從經(jīng)銷(xiāo)商保守的態(tài)度來(lái)看，6月天氣雖熱，但車(chē)市依舊“寒冷”。（王瑞斌 翟亞男）

　　轉自：華夏時(shí)報

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