今年以來(lái)，我國摩托車(chē)出口與國內銷(xiāo)量均出現增長(cháng)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，1~8月，全行業(yè)累計產(chǎn)銷(xiāo)摩托車(chē)1127.23萬(wàn)輛和1129.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.88%和4.37%。其中，二輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)988.61萬(wàn)輛和991.57萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.85%和4.38%；三輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)138.62萬(wàn)輛和138.41萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.08%和4.29%。
摩托車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )摩托車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)李彬表示，這一方面是由于我國內外部經(jīng)濟環(huán)境有所好轉；另一方面是摩托車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)五年多的轉型升級，產(chǎn)品結構不斷完善，新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)與應用，將消費者的目光重新拉回到摩托車(chē)上。通勤踏板車(chē)、休閑娛樂(lè )摩托車(chē)、警用摩托車(chē)等新的增長(cháng)點(diǎn)持續增強，對摩托車(chē)行業(yè)的企穩回升起到了驅動(dòng)作用。
“今年行業(yè)增長(cháng)，更引人關(guān)注的不是數量上的增長(cháng)，而是其中所蘊含摩托車(chē)行業(yè)‘質(zhì)’的改變。因為摩托車(chē)行業(yè)不可能再回復到歷史最高峰時(shí)的水平，轉型升級、創(chuàng )新式的發(fā)展才是行業(yè)未來(lái)的主旋律。”李彬告訴記者。
從行業(yè)轉型升級的角度來(lái)看，大長(cháng)江、宗申、春風(fēng)、錢(qián)江等多數主流企業(yè)都推出了250ml及以上排量、具有休閑娛樂(lè )特性的高端車(chē)型，國產(chǎn)摩托車(chē)在產(chǎn)品結構上更加完善。國內摩托車(chē)文化氣氛濃厚，摩托車(chē)休閑旅游的功能更加突出。
從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計的數據綜合來(lái)看，1~8月我國摩托車(chē)行業(yè)運行具有幾方面特點(diǎn)。
產(chǎn)品結構發(fā)生明顯變化
1~8月，摩托車(chē)行業(yè)跨騎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)583.63萬(wàn)輛和581.51萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.86%和4.84%；彎梁車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)177.39萬(wàn)輛和177.48萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(cháng)1.22%，銷(xiāo)量同比下降0.13%；踏板車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)227.59萬(wàn)輛和232.58萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.4%和6.88%。
8月，跨騎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)70.29萬(wàn)輛和70.66萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.99%和7.31%，產(chǎn)量同比下降2.27%，銷(xiāo)量同比增長(cháng)0.47%；踏板車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)31.07萬(wàn)輛和32.17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)8.27%和14.42%，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)6.54%和11.89%；彎梁車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)19.71萬(wàn)輛和19.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.29%和14.88%，同比下降0.33%和4.19%。
在摩托車(chē)三種車(chē)型中，踏板車(chē)一直保持著(zhù)逆勢增長(cháng)，在2015年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)彎梁車(chē)，成為我國摩托車(chē)市場(chǎng)第二大車(chē)型。預計今年產(chǎn)銷(xiāo)量將達到370萬(wàn)輛左右，比2012年增長(cháng)14%，所占二輪車(chē)產(chǎn)量比例由15%提高到24%。這一方面得益于城市化推進(jìn)，農村道路好轉，踏板車(chē)操作簡(jiǎn)單易行，成為農村消費者的首選；另一方面是由于城市交通擁堵，與汽車(chē)相比，踏板車(chē)在停車(chē)方面、節能方面具有一定優(yōu)勢，更適合成為城市居民的出行代步工具。
今年以來(lái)，排量≤50ml和90ml<排量≤100ml踏板車(chē)降幅較為明顯，分別下降13.32%和23.68%。100ml<排量≤110ml和110ml<排量≤125ml踏板車(chē)增幅較為明顯，分別增長(cháng)8.1%和12.88%。
跨騎車(chē)仍是占我國摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比例最大的車(chē)型，近年產(chǎn)銷(xiāo)量平均降幅在10%左右，2012年產(chǎn)銷(xiāo)量在1300萬(wàn)輛左右，預計今年約為900萬(wàn)輛，所占二輪車(chē)總產(chǎn)量比例由63%下降到58%?？珧T車(chē)仍以125ml和150ml排量車(chē)型為主，今年1~8月同比增長(cháng)3%左右，占跨騎車(chē)總量77%。250ml和250ml以上大排量跨騎車(chē)增長(cháng)明顯，分別增長(cháng)22%和120%。
彎梁車(chē)基本是在農村使用，受行業(yè)轉型升級沖擊最大。2012年，彎梁車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量約為470萬(wàn)輛，今年預計為270萬(wàn)輛，總降幅達42%；占兩輪車(chē)總產(chǎn)量的比例由22%下降到17%。預計在未來(lái)，彎梁車(chē)仍會(huì )處于下降的趨勢。
大排量休閑娛樂(lè )摩托車(chē)增長(cháng)迅速
隨著(zhù)我國摩托車(chē)行業(yè)轉型升級的開(kāi)展，我國大排量摩托車(chē)增長(cháng)迅速。1~8月，我國250ml及以上排量摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)69.69萬(wàn)輛和68.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.94%和29.03%。
其中，250ml摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)63.83萬(wàn)輛和62.72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.46%和23.9%，占兩輪車(chē)總產(chǎn)量的5.66%。250ml摩托車(chē)是屬于休閑娛樂(lè )型的入門(mén)產(chǎn)品，2014年以來(lái)，250ml車(chē)型一直處于增長(cháng)趨勢，2016年增長(cháng)率高達9%；所占二輪車(chē)總產(chǎn)量的比例也由3.3%上升到5.5%。預計今年將超過(guò)100萬(wàn)輛，增長(cháng)率在20%以上。
排量250ml以上的摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)5.86萬(wàn)輛和6.07萬(wàn)輛，同比增長(cháng)111.55%和91%。排量250ml以上生產(chǎn)企業(yè)主要有錢(qián)江、春風(fēng)動(dòng)力、宗申、鑫源和光陽(yáng)，五家企業(yè)約占250ml以上摩托車(chē)總產(chǎn)量的88%以上。
250ml以上排量摩托車(chē)從2014年開(kāi)始高速增長(cháng)，預計今年產(chǎn)量將達到10萬(wàn)輛，增幅接近100%。
行業(yè)集中度有所提高
我國摩托車(chē)行業(yè)目錄內企業(yè)共有240多家，生產(chǎn)較為分散，企業(yè)退出機制名存實(shí)亡，行業(yè)監管缺失，造成行業(yè)集中度始終較低，買(mǎi)賣(mài)合格證猖獗，劣幣驅良幣。自2012年以來(lái)，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，銷(xiāo)量快速下滑，市場(chǎng)資源流向具有較強研發(fā)能力、品牌領(lǐng)導力的領(lǐng)先企業(yè)，行業(yè)市場(chǎng)集中度（前十名企業(yè)產(chǎn)量）有了很大的提高，由2012年的55%提高到61%。從目前來(lái)看，大排量摩托車(chē)市場(chǎng)集中度明顯要高于其他排量摩托車(chē)。250ml摩托車(chē)前10名企業(yè)產(chǎn)量占總產(chǎn)量的68%，250ml以上摩托車(chē)前4名企業(yè)產(chǎn)量占總產(chǎn)量的89%。
與2012年相比，大長(cháng)江、宗申、銀翔、五羊-本田、大運產(chǎn)量占總產(chǎn)量百分比均有明顯的提高。錢(qián)江由于近年來(lái)更側重于高端車(chē)型的生產(chǎn)，市場(chǎng)占有率有所降低，但在大排量摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量上處于領(lǐng)先地位。
1~8月，摩托車(chē)銷(xiāo)售前十名企業(yè)（集團）為大長(cháng)江、隆鑫、宗申、力帆、廣州大運、銀翔、五羊-本田、北方企業(yè)、新大洲本田和錢(qián)江，分別銷(xiāo)售140.67萬(wàn)輛、77.64萬(wàn)輛、74.54萬(wàn)輛、74.18萬(wàn)輛、66.28萬(wàn)輛、66.05萬(wàn)輛、61.2萬(wàn)輛、54.54萬(wàn)輛、46.7萬(wàn)輛和24.26萬(wàn)輛。與上年同期相比，除隆鑫小幅下降外，其他9家企業(yè)均呈不同程度增長(cháng)，大長(cháng)江、宗申、大運、新大洲本田增長(cháng)較為明顯，增長(cháng)20%左右。1~8月，上述十家企業(yè)累計銷(xiāo)售686.06萬(wàn)輛，占摩托車(chē)總銷(xiāo)量的60.71%，比上年同期提升5.36個(gè)百分點(diǎn)。
三輪摩托車(chē)恢復增長(cháng)
我國三輪摩托車(chē)主要應用于農村、城鄉結合部以及中小城鎮，尤其是載貨三輪車(chē)在農村應用廣泛，是農民重要的生產(chǎn)資料。2005年前后，三輪摩托車(chē)進(jìn)入高速增長(cháng)期，2005~2010年，年平均增長(cháng)率在30%左右；2011~2013年處于平穩發(fā)展期，年平均增幅在3%左右；2014年進(jìn)入下行階段，年平均降幅5%左右。今年1~8月，三輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)138.62萬(wàn)輛和138.41萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.08%和4.29%。
三輪摩托車(chē)主要集中在100ml<排量≤150ml和150ml<排量≤250ml產(chǎn)品，兩類(lèi)產(chǎn)品占三輪車(chē)總量的98%以上。今年以來(lái)，三輪摩托車(chē)的增長(cháng)主要由100ml<排量≤150ml三輪車(chē)帶動(dòng)。1~8月，100ml<排量≤150ml三輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)77萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約16%，占三輪車(chē)總產(chǎn)量的56%。主要生產(chǎn)企業(yè)有宗申、大運、洛北方、隆鑫，占100ml<排量≤150ml三輪車(chē)總產(chǎn)量的76%。
150ml<排量≤250ml三輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量約為59萬(wàn)輛，同比下降約1.4%。主要生產(chǎn)企業(yè)有雷沃重工、宗申、大運、隆鑫，占150ml<排量≤250ml三輪車(chē)總產(chǎn)量的72%。
但隨著(zhù)環(huán)保的日益嚴格，三輪摩托車(chē)的發(fā)展仍面臨著(zhù)很大困難，轉型升級方向仍然不明朗。部分行業(yè)專(zhuān)家認為低速四輪電動(dòng)車(chē)、功能性電動(dòng)三輪車(chē)是三輪摩托車(chē)轉型升級的重要方向。目前低速四輪電動(dòng)車(chē)標準仍在推進(jìn)中，但使用鋰電池、碰撞試驗、按汽車(chē)管理等要求改變的可能性不大。
大排量摩托車(chē)出口增幅較快
從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提供的數據來(lái)看，8月，摩托車(chē)整車(chē)出口57.78萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.42%，同比增長(cháng)1.70%；出口金額3.22億美元，環(huán)比下降10.18%，同比增長(cháng)3.81%。1~8月，我國共出口摩托車(chē)501.53萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.93%，占摩托車(chē)總銷(xiāo)量的44.38%。1~8月，我國摩托車(chē)內銷(xiāo)628萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，上半年摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)，基本是由出口拉動(dòng)的。在目前國內市場(chǎng)轉型升級的情況下，出口將是我國摩托車(chē)行業(yè)低端產(chǎn)能的出路，但也面臨著(zhù)產(chǎn)品結構調整的壓力。
1~8月，摩托車(chē)出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口174.87萬(wàn)輛、124.45萬(wàn)輛、85.16萬(wàn)輛、38.20萬(wàn)輛和27.88萬(wàn)輛。與上年同期相比，上述五大系列品種出口量保持增長(cháng)，250和150系列增速依然明顯。1~8月，上述五大系列品種共出口450.66萬(wàn)輛，占摩托車(chē)出口總量的89.84%。
通過(guò)幾年的轉型升級，行業(yè)企業(yè)加大了對大排量摩托車(chē)研發(fā)力度。市場(chǎng)新車(chē)型增多，250ml及250ml以上排量摩托車(chē)的出口力度加大，出口量大幅增長(cháng)，我國出口摩托車(chē)品質(zhì)有所提升。
利潤總額恢復增長(cháng)
1~7月，據協(xié)會(huì )統計摩托車(chē)行業(yè)90家企業(yè)，營(yíng)業(yè)收入665.63億元，同比增長(cháng)9.11%；營(yíng)業(yè)利潤20億元，同比增長(cháng)14.09%；利潤總額22.62億元，同比增長(cháng)9.22%。利潤總額和銷(xiāo)量同步增長(cháng)，同時(shí)也得益于產(chǎn)品結構的變化，高端產(chǎn)品占比增長(cháng)。（記者 祁曉玲）
轉自：中國工業(yè)報
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