“5月重卡市場(chǎng)能有如此好的表現，讓我有些意外?，F在的重卡市場(chǎng)，真的有點(diǎn)琢磨不透了。”在接受《中國汽車(chē)報》記者采訪(fǎng)時(shí)，中國重汽集團銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東表示。
（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)） 根據各家重卡企業(yè)提供的數據，2018年5月，我國重卡市場(chǎng)共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約11.4萬(wàn)輛，與去年同期的9.77萬(wàn)輛相比，大幅增長(cháng)了17％。這意味著(zhù)，傳統銷(xiāo)售旺季之后，重卡市場(chǎng)并未出現下滑拐點(diǎn)，而是繼續一路飆升，再一次打破月銷(xiāo)量歷史紀錄。
■重卡市場(chǎng)再次超預期增長(cháng)
2017年底，很多業(yè)內人士預測今年重卡市場(chǎng)要回歸常態(tài)，銷(xiāo)量會(huì )有所下滑，但該市場(chǎng)卻總是能給人一些驚喜。2018年以來(lái)，除2月逢春節導致銷(xiāo)量下滑之外，1月、3月、4月重卡市場(chǎng)均交出了一分滿(mǎn)意的答卷。
從各家重卡企業(yè)表現來(lái)看，5月除江淮格爾發(fā)同比出現負增長(cháng)之外，其余企業(yè)均繼續呈現上漲之勢。另外，本月依舊有5家重卡企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)，分別是一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國重汽、陜汽和福田戴姆勒。
具體來(lái)看，第一陣營(yíng)中，一汽解放5月銷(xiāo)售重卡2.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.99％，毫無(wú)懸念蟬聯(lián)月度銷(xiāo)量冠軍。更值得一提的是，一汽解放還是首家累計銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛大關(guān)的企業(yè)。東風(fēng)商用車(chē)本月銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛重卡，同比增長(cháng)11.83％，排名第二；中國重汽4月銷(xiāo)售各類(lèi)重卡車(chē)型1.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.31％，繼續保持前三的位置。
第二陣營(yíng)中，陜汽本月銷(xiāo)售1.65萬(wàn)輛重卡，同比增長(cháng)7.88％，排名第四。福田戴姆勒5月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，以1.3萬(wàn)輛、同比增長(cháng)46.26％的銷(xiāo)售成績(jì)，穩居月度第五。
要說(shuō)這兩年表現最為亮眼的企業(yè)，非上汽紅巖莫屬。去年其剛剛實(shí)現了行業(yè)增幅第一，今年月度銷(xiāo)量又屢創(chuàng )歷史新高。5月，上汽紅巖銷(xiāo)量再次突破7000輛（7017輛），同比大幅增長(cháng)67.75％，排名升至第六。排在第七的江淮格爾發(fā)5月銷(xiāo)售重卡約4000輛，同比下降5.93％。
大運5月銷(xiāo)售重卡2368輛，同比下降1.85％，位列第八；華菱銷(xiāo)量達2023輛，同比大幅增長(cháng)43.48％；5月，徐工重卡以2035輛，同比增長(cháng)62.02％的成績(jì)，繼續保持行業(yè)第十的位次。
■工程車(chē)成銷(xiāo)量增長(cháng)擔當
“按常理來(lái)說(shuō)，5月并沒(méi)有太多利好因素，但重卡總銷(xiāo)量卻再一次超出了人們的預期，現在我們都有一種摸不透市場(chǎng)的感覺(jué)。”陜西重型汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部政策研究科科長(cháng)賈瓊敬表示。
對于5月銷(xiāo)售數據，也有行業(yè)人士表示質(zhì)疑。“終端銷(xiāo)售確實(shí)不錯，但總銷(xiāo)量高達11萬(wàn)輛之多，確實(shí)令人費解。”上述不愿透露姓名的商用車(chē)分析人士指出，5月重卡銷(xiāo)量更多的應該指“出庫數”，而非市場(chǎng)終端銷(xiāo)售數據，并不能代表重卡市場(chǎng)的實(shí)際情況。
在重卡行業(yè)專(zhuān)家劉闖（化名）看來(lái)，5月重卡市場(chǎng)實(shí)現高增長(cháng)的主要原因是，全國各地基礎設施建設量不斷加大，帶動(dòng)了工程車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，“可以說(shuō)，工程車(chē)已成為如今重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。”
那么，工程車(chē)銷(xiāo)量的不斷提升，未來(lái)是否會(huì )出現“一條腿”走路的情況？張曉東表示，物流車(chē)型的需求總量始終會(huì )保持在相對穩定的狀態(tài)，即便現在工程車(chē)市場(chǎng)增速喜人，但也不會(huì )出現“一家獨大”的情況。“現在牽引車(chē)占比保持在44％左右，就算自卸車(chē)發(fā)展勢頭再好，占比也僅會(huì )維持在20％～22％的區間，而攪拌車(chē)份額只有5％～6％。所以就目前情況來(lái)看，牽引車(chē)的占比依舊保持在第一位。”他說(shuō)。
■全年銷(xiāo)量破百萬(wàn)或可期
數據顯示，今年1～5月，重卡市場(chǎng)已累計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型56.02萬(wàn)輛，與去年同期的48.61萬(wàn)輛相比，增長(cháng)了15％。僅僅5個(gè)月的時(shí)間，重卡市場(chǎng)就完成了50萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)售任務(wù)。那么，這是否也意味著(zhù)全年破百萬(wàn)輛也將是大概率事件？
在賈瓊敬看來(lái)，如果下半年國家環(huán)保政策持續加嚴，對不合規車(chē)輛打擊力度進(jìn)一步加大，那么車(chē)輛的置換缺口將會(huì )繼續增加，甚至將超越“9·21治超”釋放的市場(chǎng)容量。
“如果持續保持這樣的增長(cháng)態(tài)勢，2018年全年重卡銷(xiāo)量將會(huì )再次超過(guò)100萬(wàn)輛。”張曉東介紹說(shuō)，1～5月銷(xiāo)量前十的企業(yè)中，80％以上的企業(yè)都實(shí)現了正增長(cháng)，如果這種趨勢持續下去，2017年重卡市場(chǎng)破百萬(wàn)并非不可能。
當然，還有值得我們關(guān)注的是，今年下半年，重卡市場(chǎng)高庫存將成為各企業(yè)面臨的重要問(wèn)題。經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力增加的同時(shí)，重卡市場(chǎng)的高增長(cháng)還會(huì )繼續保持下去嗎？風(fēng)險依舊不可忽視。（記者 李爭光）
轉自：中國汽車(chē)報
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