《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》將對產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系做出重大調整

　　有消息說(shuō)，《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新辦法）將于本月出臺。“最終出臺的新辦法與去年的征求意見(jiàn)稿相比不會(huì )有太大改動(dòng)。”4月5日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)肖政三告訴記者。他說(shuō)：“新辦法將分別對供應方、經(jīng)營(yíng)企業(yè)、消費者各方的權、責、利有所規定，并在現行的汽車(chē)品牌銷(xiāo)售實(shí)施管理基礎上對產(chǎn)銷(xiāo)（生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商）之間的關(guān)系做出重大調整。”

　　肖政三表示，新辦法的出臺將積極推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的整體運營(yíng)水平和服務(wù)水平提高，有利于現代汽車(chē)流通體系的建設和完善。新辦法對生產(chǎn)企業(yè)（供方）、經(jīng)營(yíng)企業(yè)以及消費者各個(gè)方面的權、責、利都有一個(gè)規定，明確了各自的行為，有利于保障消費者權益。同時(shí)，對生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系做了重大的調整，更加有利于激發(fā)市場(chǎng)主體的積極性。同時(shí)，也有利于政府部門(mén)的監管。

　　2005年，我國出臺了《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售實(shí)施管理辦法》，明確了汽車(chē)品牌授權經(jīng)營(yíng)模式，即4S店銷(xiāo)售模式。該辦法的實(shí)施加大了汽車(chē)生產(chǎn)商的話(huà)語(yǔ)權，造成嚴重的品牌壟斷。據悉，將要出臺的新辦法最突出的一點(diǎn)是打破了品牌授權銷(xiāo)售單一模式，規范汽車(chē)銷(xiāo)售行為。據了解，新辦法將在品牌授權、配件采購等方面進(jìn)行調整。會(huì )改變汽車(chē)生產(chǎn)商在汽車(chē)流通環(huán)節一家獨大的話(huà)語(yǔ)權，平衡汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系。屆時(shí)，不僅汽車(chē)價(jià)格會(huì )下降，而且消費者也將會(huì )有更多的選擇。

　　肖政三告訴記者，未來(lái)，品牌授權經(jīng)營(yíng)和非授權經(jīng)營(yíng)兩種形式將會(huì )并行，汽車(chē)經(jīng)營(yíng)門(mén)檻將會(huì )降低。新辦法取消了以政府名義原來(lái)規定的品牌授權，把授權經(jīng)營(yíng)的權利由原來(lái)的政府主導規定還給了供應方，或者叫主機廠(chǎng)。對于非授權經(jīng)營(yíng)模式，將會(huì )有更多的社會(huì )資本會(huì )進(jìn)入到流通行業(yè)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)，從事汽車(chē)貿易服務(wù)。這樣各種業(yè)態(tài)、各種模式將會(huì )在流通行業(yè)里面再一次形成熱潮，各種模式勢必會(huì )迎來(lái)一種良性的競爭。競爭的結果就是，企業(yè)增多了，兩種模式之間會(huì )出現競爭。消費者會(huì )從這種競爭之中得到更多的好處。

　　有業(yè)內人士認為，未來(lái)汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)的形式將會(huì )出現，這意味著(zhù)4S店壟斷銷(xiāo)售模式有望打破。后續的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)將會(huì )是超市性質(zhì)，一個(gè)展廳內會(huì )有多個(gè)品牌、多款車(chē)型，供消費者對比和購買(mǎi)，并不局限于一個(gè)展廳內只放同一個(gè)品牌。

　　對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的是新辦法對現有的授權經(jīng)營(yíng)4S店有沒(méi)有沖擊。肖政三認為，新辦法在一定程度上削弱了廠(chǎng)家的強勢地位，對經(jīng)銷(xiāo)商而言，自主經(jīng)營(yíng)的權利得到了保護。短時(shí)間內新辦法對授權經(jīng)營(yíng)不會(huì )有太大影響。

　　他說(shuō)：“作為一個(gè)重要的生活品，或者一個(gè)商品，授權可能還是今后乘用車(chē)里面流通過(guò)程之中的主要的方式，授權經(jīng)營(yíng)這種格局還是要有，還是不會(huì )受到很大的沖擊。第一，授權是一個(gè)世界通用的慣例，這種流通模式在全球各行各業(yè)都有體現，而且都取得了成功；第二，授權經(jīng)營(yíng)畢竟是有利于培養，或者增加經(jīng)銷(xiāo)商、經(jīng)營(yíng)者及消費者對這個(gè)品牌的忠誠度，同時(shí)有利于企業(yè)，生產(chǎn)者維護自身的品牌品質(zhì)和品牌的形象。”

　　據肖政三透露，即將出臺的新辦法還有其他重大改變，其中幾個(gè)“不得”，規范調整了生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系問(wèn)題，更加有利于上下游互相依存，共同發(fā)展的理念，改變了原來(lái)由于品牌授權辦法所帶來(lái)的產(chǎn)銷(xiāo)之間的關(guān)系嚴重失衡，或者是經(jīng)銷(xiāo)商從屬于生產(chǎn)企業(yè)的現象，新辦法在這個(gè)方面做了一些調整。另外還包括配件、采購、企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商之間的進(jìn)入和退出機制，及企業(yè)與企業(yè)之間的存貨調節。肖政三認為新辦法的實(shí)施得將對流通行業(yè)取得更好的推動(dòng)作用，有利于提升經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力、管理能力，有利于提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平。

　　新辦法的實(shí)施讓消費者受益。多年來(lái)4S店品牌授權經(jīng)營(yíng)模式，讓廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利益鏈地位明顯失衡，催生出了國內汽車(chē)售價(jià)過(guò)高、售后服務(wù)價(jià)格過(guò)高等一系列問(wèn)題。未來(lái)非授權經(jīng)營(yíng)的模式的出現，更多的社會(huì )資本將進(jìn)入到汽車(chē)流通行業(yè)，激發(fā)市場(chǎng)活力，從而產(chǎn)生兩種模式間優(yōu)劣比較的競爭，而消費者會(huì )在這種競爭之中獲益。

　　另外，新辦法中提到，供應商、經(jīng)銷(xiāo)商不得限定消費者的戶(hù)籍所在地，同時(shí)不能對消費者限定汽車(chē)相關(guān)用品的提供商和售后服務(wù)商、強制消費者購買(mǎi)保險等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加強了消費者在購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)的權益。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，新辦法出臺以后，消費者在購買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候選擇余地更多，汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格可能會(huì )有一定程度下降，特別是一些高端車(chē)價(jià)格。（本報記者王輝）

　　轉自：中國質(zhì)量報

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀