我國作為集裝箱生產(chǎn)大國，龐大的產(chǎn)量帶來(lái)了龐大的VOCs排放量。對于集裝箱制造業(yè)的VOCs污染問(wèn)題，一些國家早就通過(guò)發(fā)布法規或標準對排放量進(jìn)行限定。國外集裝箱制造業(yè)VOCs的控制形式、控制指標、限值制定等各有特點(diǎn)，對我國制定集裝箱制造業(yè)VOCs排放標準有一定的借鑒意義。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 據悉，我國即將出臺的國家集裝箱制造業(yè)大氣污染物排放標準，將對全國集裝箱制造企業(yè)提出更高的要求，將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)升級和行業(yè)持續健康發(fā)展。
不僅如此，標準的制定與出臺，也使得國家VOCs污染控制管理能力有所提升，有利于緩解區域大氣復合污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。
據業(yè)內人士透露，即將出臺的國家集裝箱制造業(yè)大氣污染物排放標準，將強制使用水性涂料，這將改變集裝箱行業(yè)沿用溶劑型涂料的大環(huán)境，營(yíng)造出一個(gè)統一使用水性涂料的新局面，把所有集裝箱企業(yè)推上相對平等的競爭平臺。
在VOCs排放方面，新標準也提出更為嚴格、更為規范的要求，這將導致集裝箱制造企業(yè)產(chǎn)生三方面的經(jīng)濟成本變動(dòng)：生產(chǎn)原材料的替換成本、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)改造成本，以及VOCs末端化設施投資成本。因此，新標準的出臺將會(huì )對集裝箱企業(yè)的成本造成壓力，從而引發(fā)下游行業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格變動(dòng)。
據悉，或將出臺的新標準還明確了污染控制的特征因子，提出了集裝箱制造行業(yè)的VOCs排放量限值和排放濃度限值，有利于集裝箱制造業(yè)推行清潔生產(chǎn)工藝，加強污染控制。（柯云婷 鄒思貝）
轉自：中國貿易報
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