一行白鷺上青天，我被堵在路中間。在濟南，擁堵早已成為困擾市民的痼疾。但是不少市民看到汽車(chē)還是在買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，出門(mén)自然也是堵堵堵。
據統計，山東濟南市上半年新增近15萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)，按照這個(gè)速度，再有一個(gè)多月濟南機動(dòng)車(chē)保有量就將突破200萬(wàn)輛的紅線(xiàn)。
關(guān)于如何治堵,是否會(huì )限行、限購的問(wèn)題再次引起省城市民的關(guān)注。
上半年新增14.82萬(wàn)輛，一個(gè)月后將突破紅線(xiàn)
3日，濟南交警發(fā)布6月份全市交通數據。通報稱(chēng)，濟南全市的機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達到1972470輛。
這是一個(gè)什么概念?
按照濟南市的路網(wǎng)結構、市民的出行習慣等因素，早有業(yè)內人士指出，濟南機動(dòng)車(chē)保有量的極限是200萬(wàn)輛，一旦達到這個(gè)數量，濟南市的交通極有可能陷入“癱瘓式擁堵”。
目前來(lái)看，濟南的機動(dòng)車(chē)保有量距離200萬(wàn)的紅線(xiàn)只有2.8萬(wàn)輛的差距。只要有一個(gè)多月時(shí)間，濟南市機動(dòng)車(chē)保有量就將突破200萬(wàn)輛的紅線(xiàn)。
比機動(dòng)車(chē)保有量巨大更為可怕的是人們購車(chē)欲望的居高不下。
去年上半年，受濟南市限制外地牌照車(chē)輛通行傳言影響，以及濟南市部分車(chē)輛免費通行黃河大橋的政策刺激，濟南的機動(dòng)車(chē)保有量激增，半年時(shí)間就新增12.97萬(wàn)輛，相比前年多增加一萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)。
而今年上半年，雖然沒(méi)有外界刺激，也沒(méi)有更新的政策出臺，但濟南機動(dòng)車(chē)依舊保持高位增長(cháng)，相比去年多增加將近兩萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)。
濟南有車(chē)市民工作日日均用車(chē)2.9次
濟南交警提供的數據顯示，濟南市有車(chē)市民工作日平均小汽車(chē)使用頻率為2.9次/日，明顯高于北京的2.5次/日，而個(gè)體駕車(chē)出行距離分布在5公里以?xún)鹊谋壤哌_32.5%。而且機動(dòng)車(chē)單人駕駛率極高，大約占出行機動(dòng)車(chē)的70%。
也就是說(shuō)，即便是5公里以?xún)?一個(gè)人的出行也要開(kāi)車(chē)！
機動(dòng)車(chē)數量多且使用頻繁，但它們對應的道路狀況不甚理想，不論是從面積上還是設計上都不能滿(mǎn)足巨大的出行需求。
數據顯示，濟南市區規劃確定的帶狀網(wǎng)格型路網(wǎng)道路總長(cháng)度超過(guò)4000公里，但實(shí)際建成的只有2000公里左右，197萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)首尾相接的長(cháng)度都是道路里程數的3倍還多。而且許多道路的設計還存在先天缺陷，嚴重影響通行效率。
修路不能根治擁堵，應提高通行效率
擁堵已經(jīng)這么嚴重，但機動(dòng)車(chē)增長(cháng)速度仍然居高不下，治堵就成了擺在政府部門(mén)和濟南市民面前亟待解決的難題。
濟南治堵究竟路在何方，會(huì )采取哪些治堵手段?
據了解，在很長(cháng)一段時(shí)間里，濟南曾一度把治堵思路放在拓寬道路、增加道路資源以滿(mǎn)足汽車(chē)出行上。但后來(lái)的事實(shí)證明，這樣治堵會(huì )更加吸引小汽車(chē)的增長(cháng)和使用，治堵效果很快被激增的機動(dòng)車(chē)淹沒(méi)，“越治越堵”已是不爭的事實(shí)。
既然修路無(wú)法治堵，濟南會(huì )不會(huì )像其他城市一樣采取限購、限行的政策來(lái)緩解擁堵呢?
對此，濟南交警支隊相關(guān)負責人曾多次在不同場(chǎng)合表態(tài)，濟南不會(huì )通過(guò)限制機動(dòng)車(chē)購買(mǎi)和掛牌的手段治堵，但為了治堵會(huì )在特定階段限制某種車(chē)型的使用，比如在早晚高峰禁止貨車(chē)在市區通行等等。
據介紹，目前，濟南市的治堵思路主要集中在兩個(gè)方面：
一是通過(guò)對路口改口、信號燈配時(shí)調整等實(shí)現路口的交通組織方案優(yōu)化，與此同時(shí)打通斷頭路，重新規劃車(chē)道劃分，盡可能挖掘道路資源，提升通行效率。
另外，通過(guò)路權劃分、嚴查交通違法等手段提高用車(chē)成本降低汽車(chē)使用頻率，把路權劃分的權重傾向到公共交通、行人和非機動(dòng)車(chē)上來(lái),發(fā)展公共交通和慢行交通。
未來(lái)還將啟用違法停車(chē)舉報平臺
在提高用車(chē)成本方面，濟南交警可以說(shuō)是大招不斷。
去年以來(lái)，濟南市就不斷加大對違法停車(chē)的處罰力度，禁停道路由15條增加到30條，再到50條，目前已經(jīng)達到100條，基本覆蓋了市區主要道路。在禁停道路的違停處罰也由原來(lái)的100元罰款不記分，發(fā)展到罰款100元記3分，再到現在的罰款200元記3分，處罰越來(lái)越嚴厲。
6月底，濟南又掀起了拖車(chē)風(fēng)暴，加大對違停車(chē)輛的處罰力度，出臺了一次違停被拖路口執勤，二次被拖實(shí)名曝光的嚴厲措施。
下一步，還將啟用違法停車(chē)舉報平臺。發(fā)動(dòng)城管、社區工作人員對違停進(jìn)行舉報，提高違停的查處幾率。?
版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
機票買(mǎi)得起退不起？15家涉事企業(yè)被約談竟無(wú)人到場(chǎng)
