韓正騎共享單車(chē)照片刷屏，網(wǎng)友為啥喊“酷”

       7月5日，幾張上海市委書(shū)記韓正的照片在微信朋友圈刷屏：韓正騎著(zhù)共享單車(chē)，笑容滿(mǎn)面，向拍照的路人揮手示意。他還停下來(lái)，與散步的大媽們聊天，其樂(lè )融融。
      網(wǎng)上一片叫好！有網(wǎng)友把韓正一行稱(chēng)為“魔都騎行男子天團”。
      韓正書(shū)記也對共享單車(chē)好奇？騎了哪個(gè)牌子的單車(chē)？他怎么付費的呢？也用手機嗎？一時(shí)間，微信朋友圈里好不熱鬧，大家腦洞大開(kāi)，各種猜想。
      東姐先告訴大家，不用猜了，韓正哪家的車(chē)都騎了一遍，包括上海自家產(chǎn)的“鳳凰牌”也騎了，力挺國貨精品，沒(méi)有偏心哈。
      要說(shuō)共享單車(chē)，韓正可謂真心熱愛(ài)并支持，他應該不止一次騎行了。記得今年3月的全國兩會(huì )上，有記者問(wèn)韓正關(guān)于共享單車(chē)等共享經(jīng)濟問(wèn)題，他說(shuō)：“我先表明我的態(tài)度：共享單車(chē)，我支持。這樣的一個(gè)創(chuàng )新舉措，我非常贊賞。”
      當時(shí)，上海的共享單車(chē)投放量約45萬(wàn)輛， 注冊用戶(hù)450萬(wàn)，每天使用量大體超過(guò)100萬(wàn)輛次，自行車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家甚至來(lái)不及生產(chǎn)。這個(gè)新生事物短時(shí)間發(fā)展非?？?，韓正說(shuō)，“百姓很歡迎，社會(huì )也關(guān)注”。
      韓正即興的回答很是直接：“你問(wèn)我，出了一些問(wèn)題怎么看？這是發(fā)展中的問(wèn)題，政府首先的態(tài)度是支持。對這種創(chuàng )新的舉措，政府應該予以擁抱。”韓正說(shuō)：“發(fā)展中的問(wèn)題同樣需要努力解決，我們要發(fā)展、要規范，并且要想辦法讓每個(gè)使用者來(lái)更好規范自己行為來(lái)使用。”
      韓正當時(shí)的表態(tài)以及今天的騎行，都在表明一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：共享單車(chē)已經(jīng)不只是用來(lái)解決“最后一公里”問(wèn)題，它應該能成為大城市既低碳、又節能的一種出行方式乃至生活方式。
      浦江兩岸45公里濱江大道年底貫通，市民驚呼“美翻了”
      這樣的生活方式，不僅僅事關(guān)共享單車(chē)，更在于是否有這樣的環(huán)境，能讓人自由騎行，騎行的人可以自由地大口呼吸，開(kāi)心而愉悅。而上海，正在營(yíng)造這樣的環(huán)境。東姐以為，這才是韓正書(shū)記親自騎行體驗的目的。
      他從楊浦、虹口、黃浦、徐匯一直到浦東濱江都走了一遍。騎行的路線(xiàn)正是黃浦江擬全面貫通的濱江大道。把黃浦江兩岸濱江大道還給市民，是上海市委、市政府對廣大市民的鄭重承諾。
      黃浦江兩岸45公里濱江通道貫通，工作量巨大，動(dòng)拆遷量巨大，無(wú)數單位放棄小我，撤出江濱，成就大我，被稱(chēng)為人民福祉工程。隨著(zhù)工程的不斷推進(jìn)，越來(lái)越長(cháng)的濱江大道如詩(shī)如畫(huà)地展現，也有越來(lái)越多的市民前往漫步、騎行。
      好消息還在不斷傳來(lái)。
      5月以來(lái)，陸家嘴等浦東濱江部分區段貫通，漫步道、跑步道、騎行道三條“親民道”免費對外開(kāi)放，道邊鮮花燦爛，行人連連叫好：“美翻了！”沿著(zhù)陸家嘴濱江走來(lái)，從浦東南路一直走到東昌路碼頭附近，全程近2.5公里。三條道中，紅色跑步道喜慶醒目；深灰色騎行道時(shí)而與跑步道并行，時(shí)而分行；而距黃浦江最近的親水漫步道寬闊通暢，有的地方還設置了石階石凳，可以坐一會(huì )兒，可以看景，還可以舉行臨時(shí)的演出。
      一些計劃9月底完成的項目，目前進(jìn)展有力有序，洋涇濱江綠地、新華濱江綠地、楊浦大橋區域、民生碼頭、船廠(chǎng)濱江綠地等5個(gè)綠地項目防汛墻工程基本完成，樁基已完成40%以上，土方工程已完成50%。洋涇港橋項目鋼結構深化已完成，西岸鋼管樁沉樁完成100%，東岸二級防汛墻底板澆筑完成100%。
      到今年年底，23公里浦東濱江將全線(xiàn)貫通，其間布局著(zhù)多姿多彩的景觀(guān)，各具特色。
      徐匯濱江是最先開(kāi)放的濱江大道區域，在這里，有上海市唯一一條可以驅車(chē)一覽江景的大道，貫穿整個(gè)濱江開(kāi)放空間，為周邊居民的出行提供了便利，完善了道路的可達性。同時(shí)，考慮到人文景觀(guān)，路面標高5.5米—6.5米，抬高了江景視野，為驅車(chē)者提供一條視野寬闊的江景路線(xiàn)。此外，沿線(xiàn)種植梧桐、銀杏，形成林蔭大道，為來(lái)往人流提供舒適的林下空間。
      在徐匯濱江，以綠色、自然為主題的自然體驗動(dòng)線(xiàn)串聯(lián)運動(dòng)跑道、預留有軌電車(chē)道，穿行于田園、濕地、森林、草原四個(gè)風(fēng)格迥異的版塊，散發(fā)著(zhù)自然和諧的蓬勃生氣。一路上的綠植景觀(guān)，拉近人與四季的觸點(diǎn)。有蔥郁的喬木森林，有田園洼地、燈塔密林、園藝花園……結合工業(yè)遺存的自然體驗區別出心裁，將原有碼頭作了景觀(guān)改造，形成親水平臺，串聯(lián)成一條頗具風(fēng)情的濱水動(dòng)線(xiàn)。
      不僅要打通濱江大道，還要讓人們能夠漫步、休息、愉悅，這正是黃浦江沿線(xiàn)各區努力踐行的。
      看看韓正笑容滿(mǎn)面的樣子，那些個(gè)場(chǎng)景也打動(dòng)他了呢！
      景觀(guān)優(yōu)美、可漫步的地方越來(lái)越多，上海漫步的日子已經(jīng)來(lái)了
      其實(shí)，濱江大道也只是上海騎行、漫步的一個(gè)區域而已。為了讓更多的市民群眾能漫步騎行，上海還規劃建設了多個(gè)郊野公園。地處閔行濱江的浦江郊野公園即將開(kāi)放，公園內設有濱江漫步區、森林游憩區、活力森林區、奇跡花園區、柳鷺田園區，更重要是，公園全免費，自由出入。
      今后，這樣優(yōu)美、可漫步的地方在上海會(huì )越來(lái)越多。
      今年5月舉行的上海市第十一次黨代會(huì )在報告中承諾，未來(lái)五年，PM2.5年均濃度力爭降至40微克/立方米以下，消除劣V類(lèi)水體，平均期望壽命保持在83歲以上。
      報告還說(shuō)，未來(lái)五年，上海的“建筑是可閱讀的，街區是適合漫步的，公園是最宜休憩的，市民是遵法誠信文明的，城市始終是有溫度的”。以此推斷，上海的江邊、郊區、城市將來(lái)都將可以漫步。
      今天，韓正書(shū)記以騎行的方式告訴大家，上海漫步的日子已經(jīng)來(lái)了！這比他騎共享單車(chē)還有意思呢。

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