1月19日，交通運輸部、中國海上搜救中心召開(kāi)“桑吉”輪碰撞燃爆事故應急處置專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )。如何開(kāi)展救援打撈工作？事故原因是什么？如何讀取“黑匣子”數據？對周邊環(huán)境影響怎樣？圍繞這些人們關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，交通運輸部、中國海上搜救中心和國家海洋局等相關(guān)負責人一一作了回應。
交通運輸部、中國海上搜救中心“桑吉”輪碰撞燃爆事故應急處置專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )。經(jīng)濟日報－中國經(jīng)濟網(wǎng)記者馬常艷攝
如何開(kāi)展救援打撈工作？
——始終將人命救助作為首要任務(wù)
2018年1月6日20時(shí)，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長(cháng)峰水晶”輪在長(cháng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，事發(fā)時(shí)“桑吉”輪載有凝析油11.13萬(wàn)噸(原13.6萬(wàn)噸，后經(jīng)核實(shí)為11.13萬(wàn)噸)，船上有伊朗籍船員30人、孟加拉籍船員2人。“長(cháng)峰水晶”輪載有高粱約6.4萬(wàn)噸，船上中國籍船員21人。碰撞事故導致“桑吉”輪貨艙起火，32名船員失蹤；“長(cháng)峰水晶”輪受損起火，21名船員棄船逃生后被附近漁船救起。
“這次應急救援工作難度很高，沒(méi)有先例可循。”中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路在發(fā)布會(huì )上說(shuō)。他指出，“桑吉”輪劇烈持續燃燒，始終存在爆炸、沉沒(méi)危險。
在搜救過(guò)程中，始終將人命救助作為首要任務(wù)。中方組織協(xié)調各方力量，開(kāi)展?？樟Ⅲw擴大搜救，累計搜尋海域面積約8800平方公里。雖然盡了最大努力，但在14日16時(shí)45分，“桑吉”輪還是沉沒(méi)在北緯28度22分、東經(jīng)125度55分海域。
智廣路說(shuō)，根據專(zhuān)家的意見(jiàn)，要做好清污、搜尋兩項工作，最有效的辦法是對沉船進(jìn)行打撈。但根據國際公約和國際法，對沉船進(jìn)行打撈也要聽(tīng)取船東的意見(jiàn)。從實(shí)際情況看，打撈工作也面臨著(zhù)很大的風(fēng)險和困難。將按照國際公約和國內法開(kāi)展事故調查工作，有關(guān)工作進(jìn)展會(huì )及時(shí)公布。
碰撞燃爆事故原因是什么？
——調查正在開(kāi)展，給出結論為時(shí)過(guò)早
針對“桑吉”輪碰撞燃爆事故調查情況，交通運輸部海事局副局長(cháng)楊新宅介紹，“桑吉輪”和“長(cháng)峰水晶輪”發(fā)生碰撞以后，中國海事局在第一時(shí)間成立了事故調查組，依據有關(guān)的國際公約和國內相關(guān)的法規立即啟動(dòng)調查工作，遵照實(shí)事求是、依法依規、客觀(guān)公正和公開(kāi)透明的原則開(kāi)展調查。
楊新宅表示，目前，事故調查工作正在開(kāi)展過(guò)程當中，給出事故結論還為時(shí)過(guò)早。
“這次事故涉及相關(guān)方很多，已告知并邀請包括伊朗、巴拿馬、孟加拉等國家和中國香港的海事主管當局參與海事調查工作，目前伊朗和巴拿馬與我國進(jìn)行了接觸，準備共同來(lái)開(kāi)展事故調查工作。”他說(shuō)。
如何讀取“黑匣子”數據？
——在利益相關(guān)方共同見(jiàn)證下開(kāi)展
關(guān)于“黑匣子”數據讀取工作，楊新宅在發(fā)布會(huì )上表示，會(huì )在利益相關(guān)方的共同的見(jiàn)證下來(lái)開(kāi)展航行數據記錄儀，也就是“黑匣子”數據讀取工作。
楊新宅表示，目前中國海事局組織了調查組，正在工作，同時(shí)調查組按照相關(guān)的國際公約和國際規則已經(jīng)邀請了伊朗、孟加拉國、巴拿馬等國家，以及中國香港等利益相關(guān)方一并參加事故調查工作。
油泄漏對周邊環(huán)境影響如何？
——沿海地區大氣環(huán)境目前未受影響
針對環(huán)境影響問(wèn)題，國家海洋局生態(tài)環(huán)境保護司副司長(cháng)霍傳林表示，這艘油船11.3萬(wàn)噸凝析油，主要是短鏈烴類(lèi)混合物，并含有少量二氧化碳，在風(fēng)驅動(dòng)下有擴散可能。但是看這個(gè)爆炸地點(diǎn)，離近岸距離還是比較遠，而且根據監測，在近岸海域還沒(méi)有發(fā)現有油污現象或者污染情況。環(huán)保部門(mén)在浙江、上海等沿海大城市開(kāi)展了大氣環(huán)境影響監測，目前也沒(méi)有發(fā)現產(chǎn)生什么樣的影響。
針對“桑吉”輪碰撞燃爆后冒的黑煙，霍傳林解釋說(shuō)，凝析油是高揮發(fā)的一種油品，碰撞之后，會(huì )存在一些完全燃燒也有不是完全燃燒的情況，所以大家看到這個(gè)船起火之后一直冒黑煙，黑煙是由于不完全燃燒還包括凝析油里邊含有其它污染物，會(huì )對大氣產(chǎn)生影響。
霍傳林表示，從1月9號，通過(guò)監視監測已經(jīng)多次發(fā)現油污帶存在，但是面積相對來(lái)說(shuō)比較小。船舶沉沒(méi)后，沉船現場(chǎng)和附近海域多次出現不同規模不同性質(zhì)的油污帶?，F在還在開(kāi)展搜救、探測階段。油受風(fēng)、海流影響，有一個(gè)飄散漂移的過(guò)程，會(huì )持續關(guān)注，也有專(zhuān)門(mén)預報和技術(shù)力量進(jìn)行分析預測監控。（記者 馬常艷）
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