隨著(zhù)今年3月份開(kāi)始的環(huán)境保護強化督查的不斷深入，各地加大污染企業(yè)整治力度，空氣質(zhì)量改善明顯，截至6月底，京津冀及周邊地區傳輸通道城市PM2.5濃度呈逐月下降態(tài)勢，北京市3-6月，逐月PM2.5濃度均較歷史同期值最低。但近期監測數據顯示，受不利氣象條件影響，京津冀及周邊地區空氣污染水平有所上升，尤其是區域東部、東南部地區，包括唐山、北京、天津、廊坊、魯西北城市，6月下旬后期到7月初，PM2.5濃度呈明顯上升的特征。針對近期出現的空氣變化特征，環(huán)境保護部組織有關(guān)專(zhuān)家做出解讀。
“桑拿天”是引發(fā)近期京津冀區域空氣轉差的原因
近期，大氣穩定性明顯增強，擴散條件不利，高溫高濕，小風(fēng)靜風(fēng)頻率增加，陣性降水減少，進(jìn)入“桑拿天”。受此影響，污染擴散條件不利，區域污染物不斷積累上升。由于副高中心在海上，京津冀區域東部、東南部受副高脊區的控制和影響更明顯，大氣更為穩定，這也是近期該地區空氣污染水平上升更為明顯的一個(gè)因素。
區域大氣穩定性增強，導致本地污染物積累的加劇
除受“桑拿天”影響而形成的不利氣象條件外，局地性質(zhì)的機動(dòng)車(chē)污染和傳輸性質(zhì)的燃煤污染，是近期空氣質(zhì)量轉差尤其是PM2.5濃度偏高的主要因素。
局地污染加重主要體現在顆粒物中的硝酸鹽占比較高。北京市由于機動(dòng)車(chē)保有量大，機動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題突出，從近期PM2.5的組分分析可以看出，與機動(dòng)車(chē)污染緊密關(guān)聯(lián)的硝酸鹽在每天上午持續出現顯著(zhù)峰值，且在PM2.5的濃度中排第一位，占比達到20%左右。區域其它城市硝酸鹽也是PM2.5的主要組分，同時(shí)，工業(yè)源排放和貨運交通對硝酸鹽的貢獻更大。在夏季總體大氣擴散能力較強的條件下，近期硝酸鹽的占比升高體現了本地污染排放的貢獻突出。
區域東部及東南通道傳輸，是污染濃度持續較高的重要因素
從北京市觀(guān)象臺的風(fēng)向頻率分布分析，近期地面主導風(fēng)向為東南風(fēng)，區域污染傳輸在東部及東南傳輸通道上體現得尤為明顯，頻繁的出現東部及東南至西北方向的污染物傳輸。此外，在風(fēng)向分布中，近期北風(fēng)頻率低，使得區域南北風(fēng)日夜轉換減弱，偏北風(fēng)的污染清除作用降低，也是造成近期區域持續較高污染水平的因素。
由于大氣污染治理進(jìn)程和能源結構的差異，北京市燃煤消耗量低，夏季各月二氧化硫月均濃度低至5微克/立方米左右，但近期通過(guò)對PM2.5的組分分析得出，硫酸鹽是第二高組分，占比達到15%左右，僅次于硝酸鹽。周邊區域夏季燃煤消耗量仍很大，高溫高濕弱風(fēng)天氣利于硫酸鹽的生成，在傳輸的作用下，區域的燃煤污染以硫酸鹽的形式影響到區域北部，特別是北京市。
從近期氣候趨勢預測情況看，7月份上半月京津冀區域地面溫度偏高，以偏南風(fēng)為主，降水頻率較低；下半月仍維持弱氣壓、高溫少雨的總體特征。預計目前不利的大氣污染擴散條件仍將持續，空氣污染濃度較高。
環(huán)境保護部仍將密切關(guān)注空氣質(zhì)量形勢，及時(shí)向社會(huì )公布空氣質(zhì)量監測情況。同時(shí)，建議公眾適量減少戶(hù)外運動(dòng)，呼吁乘坐公共交通工具出行，減少汽車(chē)上路行駛。
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