奔馳挑釁廣告的事，應該很多人都知道了。
奔馳在海外社交媒體發(fā)布海報，引用了那個(gè)老和尚的話(huà)。沒(méi)想到，馬上就被眼尖的中國人知道了，并傳到了中國，這讓還想在中國做生意的奔馳公司很狼狽。
顯然，這不是件小事！
奔馳母公司戴姆勒集團總裁蔡澈，大中華區董事長(cháng)兼首席執行官唐仕凱7日聯(lián)名致函中國駐德大使史明德，公開(kāi)道歉。反應還算快，態(tài)度還算誠懇。
然而，奔馳的道歉在德國和西方輿論中引發(fā)反彈，德國政黨人物及人權組織也摻和進(jìn)來(lái)，指責奔馳向“中國專(zhuān)制政權磕頭”。
對戴姆勒道歉的批判
戴姆勒的道歉函中說(shuō)，戴姆勒集團絕無(wú)意以任何形式質(zhì)疑或挑戰中國國家主權及領(lǐng)土完整。戴姆勒集團絕不支持、不協(xié)助任何意在顛覆或破壞中國主權及領(lǐng)土完整的企圖。戴姆勒集團完全、毫無(wú)保留地認識到事態(tài)的嚴重性，對此次疏忽大意、管控失職而釀成的錯誤給中國人民造成了傷害和痛心而深感懊悔。
道歉函還表示，戴姆勒集團希繼續與中國友好合作，在分享中國發(fā)展機遇的同時(shí)，為中國社會(huì )發(fā)展貢獻力量。
中國人還沒(méi)來(lái)得及消化戴姆勒的最新表態(tài)，德國輿論場(chǎng)已經(jīng)掀起對戴姆勒道歉的批判，恨不得就指著(zhù)戴姆勒鼻子說(shuō)它“喪權辱國”了。
德國之聲報道稱(chēng)，戴姆勒“卑微”的道歉在中國以外的互聯(lián)網(wǎng)上受到嘲諷和批評。德國之聲一一列舉：民主活動(dòng)人士指責戴姆勒公司“懦弱和自我審查”，還有聲音稱(chēng)這是“可恥的叩頭”。
德國之聲做了一個(gè)酸酸的總結，稱(chēng)這一事件顯示出兩點(diǎn)：誰(shuí)想在世界人口最多的國家做生意，就不能哪怕偏離一點(diǎn)點(diǎn)中國政府的立場(chǎng)，否則都會(huì )付出高昂代價(jià)。對于許多德國大企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此，如今，他們的錢(qián)多賺自中國。
德國媒體專(zhuān)門(mén)搜集了網(wǎng)友在相關(guān)新聞報道下的負面評論，有網(wǎng)友說(shuō)：“一如往常，利益至上。”也有網(wǎng)友說(shuō)：“有意思，在中國有人不希望被干涉內政，卻要決定中國以外的人該對中國說(shuō)什么。”也有網(wǎng)友說(shuō)："中國也在歐盟和德國賺錢(qián)，很多錢(qián)。又不是我們單方面依賴(lài)這個(gè)國家。還有人說(shuō)："討好中國政府真令人尷尬。”還有一位網(wǎng)友說(shuō)：“能不能有誰(shuí)給我解釋一下，提到西藏中國人的反應為什么那么偏執多疑？”
德國政客布蘭德的邏輯更奇葩，他說(shuō)戴姆勒不應該向中國政府道歉，而是“應盡快向dalai道歉。”
是中國人小題大作嗎？
必須指出，已將中國作為最大市場(chǎng)的奔馳公司發(fā)布那則廣告，是其商業(yè)上的敗筆。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，朝著(zhù)一個(gè)方向說(shuō)話(huà)，一定要想到聲音很可能會(huì )傳到其他方向人們的耳朵里，但是奔馳的全球公關(guān)管理顯然水平不高。
中國社會(huì )的反應基本是互聯(lián)網(wǎng)層面的。世界上哪個(gè)網(wǎng)民都眼里揉不進(jìn)沙子，中國網(wǎng)民看到奔馳那則廣告很不高興，是互聯(lián)網(wǎng)世界再正常不過(guò)的反應。針對奔馳形成網(wǎng)上輿論事件，這是奔馳為其公關(guān)管理不善需要付出的代價(jià)。
還記得這哥們嗎？他也曾是奔馳高管，因辱華丟了工作。
事情的性質(zhì)一直是奔馳作為商業(yè)公司希望挽回自己在中國市場(chǎng)上的形象，中國官方?jīng)]有在這個(gè)過(guò)程中對奔馳施加任何壓力。想必奔馳希望這起風(fēng)波盡快平息，但是事情被越吵越熱，這可能是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代無(wú)處不在的邏輯。
當出了奔馳廣告語(yǔ)風(fēng)波并形成輿論熱點(diǎn)時(shí)，媒體參與進(jìn)來(lái)是必然的，不同媒體維護自己所處的價(jià)值體系也天經(jīng)地義。但是如果有哪些政治人物主動(dòng)在這當中置喙，就屬于低格調的蹭熱點(diǎn)了。奔馳風(fēng)波是商業(yè)公司與消費者之間的事，它不該被當成政治事件，放到更高的力量層面去消費。
多次辱華的德國人
德國一再發(fā)生這一類(lèi)事，不是偶然的。
去年3月，德國一家公司公然叫賣(mài)帶有辱華圖案的T恤，當時(shí)補壹刀曾發(fā)過(guò)一篇文章，題目是中國網(wǎng)絡(luò )上傳頌著(zhù)它的神話(huà)，它卻熱衷于辱華?，F在翻出來(lái)看，很多內容一點(diǎn)不改，都還是那么合適。
刀哥當時(shí)說(shuō)，德國在相當多中國人心中的形象是格外美好的。德國的世界級哲學(xué)大師，“德國制造”的神話(huà)，德國人對納粹的清算與深刻反思，都常被中國人提起。
但不能不說(shuō)，這樣的德國形象太簡(jiǎn)單化了，我們低估了相當一部分德國人的保守性和頑固性。種種事實(shí)顯示，眾多德國人對中國及中國人的了解，還停留無(wú)知和偏見(jiàn)的層面。
2014年時(shí)英國廣播公司BBC的一個(gè)全球民調就顯示，在大部分中國人對德國持中立或正面看法時(shí)，德國對中國持負面看法的人占到76%，是該調查中對中國看法最負面的國家，比日本都高。
如果只是對中國缺乏了解，那事情倒也簡(jiǎn)單。問(wèn)題是，這里不只是缺乏了解的問(wèn)題，還有德國人面對中國時(shí)候的心態(tài)和價(jià)值觀(guān)問(wèn)題。這方面，一位研究歐洲的學(xué)者就曾特別詳細地跟刀哥分析過(guò)。
德國是最早開(kāi)始工業(yè)革命的國家之一，經(jīng)過(guò)200多年工業(yè)化后，雖然非常發(fā)達，但也顯出一些后工業(yè)化時(shí)代的老邁?？吹街袊F在的工業(yè)化和現代化進(jìn)程如此蓬勃，看到中國以一種他們并不熟悉的方式在國際上，“老歐洲”里的德國心理是復雜的。
雖然高達半數的德國人都認為中國終將超過(guò)美國，但越是這樣，他們心理越是糾結。歐洲人看現在的中國，總有一種律師看商人的心態(tài)，總想防范和規范中國，這在德國尤其明顯。
德國對西藏問(wèn)題的看法，無(wú)疑還受到了很強的價(jià)值觀(guān)念影響。德國人一直有西方比較典型的“道德高地”心態(tài)。他們無(wú)法理解或者拒絕接受中國的體制。
在這種心態(tài)下，不少西方國家，當然也包括德國人，就像通過(guò)同情和支持dalai，顯示對那些“普世價(jià)值”的尊崇和貫徹。
最后，刀哥想引用環(huán)球時(shí)報總編輯胡錫進(jìn)就這次的事發(fā)的微博。他說(shuō)，“今后這種事情有一起就交涉一起，追究一起，但我們無(wú)須生氣?？陀^(guān)說(shuō)，我們無(wú)法做到讓外界像我們一樣嚴守在臺灣、dalai等問(wèn)題上的政治正確性，外界尊重我們的意見(jiàn)是出于對他們自己利益的權衡，一些漏洞會(huì )不時(shí)出現。”
胡錫進(jìn)說(shuō)，”我們的力量會(huì )轉化為他們堵漏洞的動(dòng)力，但他們永遠也不會(huì )與我們一樣感同身受。對這樣的世界我們應坦然面對。”
說(shuō)白了，中國一定要強大，另外還要坦然。
社評：奔馳風(fēng)波是商業(yè)公司得罪了消費者
奔馳公司日前在一則英文廣告圖片印上了達賴(lài)喇嘛的話(huà)，將之作為廣告語(yǔ)，引起中國網(wǎng)友的強烈不滿(mǎn)。奔馳公司繼通過(guò)新浪微博官方賬號道歉后，其全球總裁、大中華區董事長(cháng)兼首席執行官又聯(lián)名致函中國駐德國大使正式道歉。
不難想象的是，奔馳的道歉又在德國和西方輿論中引發(fā)反彈。德國政黨人物及人權組織也摻和進(jìn)來(lái)，指責奔馳向“中國專(zhuān)制政權磕頭”。
必須指出，已將中國作為最大市場(chǎng)的奔馳公司發(fā)布那則廣告，是其商業(yè)上的敗筆。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，朝著(zhù)一個(gè)方向說(shuō)話(huà)，一定要想到聲音很可能會(huì )傳到其他方向人們的耳朵里，但是奔馳的全球公關(guān)管理顯然缺少這樣的視野和悟性。
中國社會(huì )的反應基本是互聯(lián)網(wǎng)層面的。世界上哪的網(wǎng)民都眼里揉不進(jìn)沙子，中國網(wǎng)民看到奔馳那則廣告很不高興，是互聯(lián)網(wǎng)世界再正常不過(guò)的反應。針對奔馳形成網(wǎng)上輿論事件，這是奔馳為其公關(guān)管理不善需要付出的代價(jià)。
事情的性質(zhì)一直很清楚，它先是奔馳自己捅了公關(guān)的簍子，然后它作為商業(yè)公司希望挽回自己在中國市場(chǎng)上的形象，中國官方在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有扮演任何角色。想必奔馳希望這起風(fēng)波盡快平息，但是事情被越吵越熱，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代無(wú)處不在的邏輯。
這件事當然會(huì )影響奔馳的形象，這不光是它讓一些中國人不高興了，還包括它讓更多人看到它這個(gè)制造業(yè)頂級公司的全球公關(guān)挺笨拙的，對互聯(lián)網(wǎng)的了解太淺，在不同的價(jià)值體系之間顧了腳就顧不了腦袋。
世界不同地區的價(jià)值分裂向跨國公司提出了挑戰，這并非奔馳一家的問(wèn)題。誰(shuí)能處理得好，誰(shuí)不斷陷入糾紛，很大程度上取決于各公司的管理能力。
當出了奔馳廣告語(yǔ)風(fēng)波并形成輿論熱點(diǎn)時(shí)，媒體參與進(jìn)來(lái)是必然的，不同媒體維護自己所處的價(jià)值體系也天經(jīng)地義。但是如果有哪些政治人物主動(dòng)在這當中置喙，就屬于低格調的蹭熱點(diǎn)了。奔馳風(fēng)波是商業(yè)公司與消費者之間的事，它不該被當成政治事件，放到更高的力量層面去消費。
如果來(lái)自德國或者西方的力量想把奔馳廣告風(fēng)波升級，變成正兒八經(jīng)中西沖突一個(gè)著(zhù)力點(diǎn)，那也無(wú)妨。中西之間的價(jià)值糾紛層出不窮，少數有影響力的力量如果想“大鬧一場(chǎng)”，理由總是可以信手拈來(lái)的。
轉自：環(huán)球網(wǎng)
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