繼日前的急降事件后，國航又出現一起起飛后返航事件。
21日，一網(wǎng)友爆料稱(chēng)，國航由北京飛往哈爾濱的CA1639航班起飛后，機艙內冒煙，隨后返航。
國航客服回復稱(chēng)，該航班于20時(shí)30分起飛后，發(fā)現客艙空調有異味，機組為確保安全，決定返回北京，隨后國航已安排另一架飛機將旅客送往目的地。
北京日報（微信ID：Beijing_Daily）記者查看國航官方APP顯示，CA1639航班21日晚20：31從北京起飛，21：02落地北京；23：30起飛，00：57抵達哈爾濱，延誤原因為“國航原因”。
據媒體報道，一位乘客家屬提供的聊天記錄顯示，乘客稱(chēng)“當時(shí)機艙全是煙，有味道”，待飛機返航落地后，機組讓乘客快速下機，“行李都不要拿”。
國航客服一名工作人員稱(chēng)，經(jīng)查詢(xún)，顯示7月21日CA1639航班于20時(shí)30分起飛后，發(fā)現客艙空調有異味，機組為確保安全，決定返回北京，21時(shí)已安全落地，隨后國航已安排另一架飛機將旅客送往目的地。
因空調故障返航并非首次
這不是國航出現的第一起因客艙空調故障返航的情況。
根據國航通報，6月7日，國航香港-北京CA110航班，起飛后不久因艙內出現異味，機組決定返航，飛機于20:53順利降落在香港機場(chǎng)。經(jīng)地面機務(wù)人員系統檢查，確認為空調組件故障，不影響飛行安全。6月8日1:53，航班再次起飛，于4:27平安降落在首都機場(chǎng)。
此前“國航飛機急降”事件，也與機組誤操作空調組件有關(guān)。
2018年7月10日，國航B737/5851號機，執行CA106香港-大連航班，機組在廣州管制區域，誤把空調組件關(guān)閉，導致座艙高度警告，機組按應急釋壓程序處理，釋放客艙氧氣面罩。在下降到3000米高度后，機組發(fā)現問(wèn)題，重新接通空調組件，增壓恢復正常，繼續飛往大連安全落地。
根據調查，急降系副駕駛吸電子煙，為防止煙味擴散到客艙，副駕駛在沒(méi)有通知機長(cháng)的情況下，準備關(guān)閉客艙再循環(huán)風(fēng)扇，但卻誤關(guān)了相鄰的空調組件開(kāi)關(guān)，導致客艙引氣不足，增壓告警。
對于該事件，國航表示，經(jīng)調查核實(shí)并依據公司安全管理規章，決定對涉事機組做出停止飛行資格、并依法解除勞動(dòng)合同的處理。對負有責任的相關(guān)管理人員進(jìn)行了嚴肅處理。
民航局日前也通報了處罰結果：國航股份安全整頓3個(gè)月，限期整改；吊銷(xiāo)機長(cháng)航線(xiàn)運輸、商用執照，不再受理；吊銷(xiāo)副駕駛（在座）商用執照，不再受理；吊銷(xiāo)副駕駛（觀(guān)察員）商用執照6個(gè)月，停飛24個(gè)月；吊銷(xiāo)簽派員執照24個(gè)月；國航罰款共計5萬(wàn)元；削減國航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5400小時(shí)。
記者：董禹含
轉自：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65367254。
延伸閱讀
多措并舉穩外貿 動(dòng)力強勁底氣足
