打破壟斷 我國自主研發(fā)VTS系統“上崗值班”

　　筆者日前從中國電子科技集團公司獲悉，由中國電科28所和中國交通通信信息中心聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)智慧船舶交通管理系統（VTS）在秦皇島海事局建成，取代進(jìn)口系統擔負值班任務(wù)，打破國外壟斷。

　　國產(chǎn)智慧船舶交通管理系統項目負責人、中國電科28所副主任張由余介紹，VTS系統是一種典型的綜合電子信息系統，它主要由雷達、船舶自動(dòng)識別系統和閉路電視等各類(lèi)傳感器、VTS中心信息系統及通信系統三部分組成。

　　據了解，我國從上世紀80年代開(kāi)始建設第一套VTS系統，目前已建有50余個(gè)VTS中心、240余個(gè)VTS站點(diǎn)，基本覆蓋了沿海主要港口、航道和長(cháng)江干線(xiàn)等水域。但是，這些已建成的VTS系統主要由國外公司承建，形成了對我國海事VTS市場(chǎng)的國際壟斷。

　　VTS作為我國水上交通領(lǐng)域的關(guān)鍵信息基礎設施，其大量涉水數據涉及國家安全，影響到國家信息安全。張由余表示，目前國外產(chǎn)品普遍無(wú)法滿(mǎn)足我國海事用戶(hù)定制化需求和使用習慣，難以與現有海事業(yè)務(wù)系統有效集成，且價(jià)格較高、售后服務(wù)不及時(shí)等，成為制約我國航運事業(yè)發(fā)展的因素之一。

　　張由余說(shuō)，“良兵勁弩守重地”，廣袤的“深藍”空間中需要有這樣一個(gè)“忠誠的海上智慧交警”，為保障水面的交通運輸安全晝夜工作不止。中國電科28所通過(guò)與中國交通通信信息中心聯(lián)合，基于“智慧海事”的設計理念、借鑒28所在相關(guān)軍用信息系統領(lǐng)域的技術(shù)積累，經(jīng)過(guò)兩年多的不懈努力和技術(shù)攻關(guān)，具有完全自主知識產(chǎn)權和32項授權或受理專(zhuān)利的國產(chǎn)智慧船舶交通管理系統終于誕生。（胡喆）
 

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