生態(tài)環(huán)境部：機動(dòng)車(chē)污染已成我國空氣污染的重要來(lái)源

　　生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布《中國機動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(2018)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報》)，公布了2017年全國機動(dòng)車(chē)環(huán)境管理情況?！赌陥蟆凤@示，我國已連續九年成為世界機動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，機動(dòng)車(chē)污染已成為我國空氣污染的重要來(lái)源，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因，機動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負責人介紹，據《年報》統計，我國機動(dòng)車(chē)保有量持續增長(cháng)。2017年全國機動(dòng)車(chē)保有量達到3.10億輛，同比增長(cháng)5.1%。其中，汽車(chē)保有量達到2.17億輛，同比增長(cháng)11.8%，新能源汽車(chē)保有量達到153.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50.9%。汽車(chē)已占我國機動(dòng)車(chē)主導地位，其構成按車(chē)型分類(lèi)，客車(chē)占88.8%，貨車(chē)占11.2%；按燃料類(lèi)型分類(lèi)，汽油車(chē)占89.0%，柴油車(chē)占9.4%，燃氣車(chē)占1.6%；按排放標準分類(lèi)，國Ⅲ及以上標準的車(chē)輛占90.7%。

　　大氣環(huán)境管理司負責人說(shuō)，隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量快速增加，我國部分城市空氣開(kāi)始呈現出煤煙和機動(dòng)車(chē)尾氣復合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。近幾年來(lái)，京津冀地區空氣質(zhì)量總體改善，但二氧化氮(NO2)平均濃度下降幅度遠低于其他污染物。重污染天氣期間，硝酸鹽是PM2.5組分中占比最大且上升最快的組分。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣PM2.5源解析工作結果顯示，本地排放源中移動(dòng)源對PM2.5濃度的貢獻范圍為13.5%至52.1%。

　　2017年，全國機動(dòng)車(chē)四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬(wàn)噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳(CO)3327.3萬(wàn)噸，碳氫化合物(HC)407.1萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)574.3萬(wàn)噸，顆粒物(PM)50.9萬(wàn)噸。汽車(chē)是機動(dòng)車(chē)大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過(guò)80%，NOx和PM超過(guò)90%。按車(chē)型分類(lèi)，貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻者；客車(chē)CO和HC排放量明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%，PM超過(guò)90%；汽油車(chē)CO和HC排放量較高，CO超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，HC超過(guò)70%。占汽車(chē)保有量7.8%的柴油貨車(chē)，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動(dòng)車(chē)污染防治的重中之重。

　　另外，非道路移動(dòng)源排放對空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。2017年工程機械保有量720.0萬(wàn)臺，農業(yè)機械柴油總動(dòng)力76776.3萬(wàn)千瓦，船舶保有量14.5萬(wàn)艘，飛機起降1024.9萬(wàn)架次。非道路移動(dòng)源共排放二氧化硫(SO2)90.9萬(wàn)噸，HC 77.9萬(wàn)噸，NOx 573.5萬(wàn)噸，PM 48.5萬(wàn)噸；NOx和PM排放與機動(dòng)車(chē)相當。

　　大氣環(huán)境管理司負責人表示，為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，生態(tài)環(huán)境部將加快制定實(shí)施柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)方案，全面統籌油、路、車(chē)，協(xié)同推進(jìn)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高標準治理，以降低柴油車(chē)污染排放總量為主線(xiàn)，以提升柴油品質(zhì)為主攻方向，以?xún)?yōu)化調整交通運輸結構為導向，以高污染高排放柴油貨車(chē)為重點(diǎn)，建立實(shí)施最嚴格的機動(dòng)車(chē)“全防全控”環(huán)境監管制度，實(shí)施清潔柴油車(chē)、清潔柴油機、清潔運輸和清潔油品四大行動(dòng)，確保鐵路貨運比例明顯提升，車(chē)用柴油和尿素質(zhì)量明顯提升，柴油車(chē)排放達標率明顯提升，污染物排放總量明顯下降，促進(jìn)城市和區域環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善。

　　轉自：中國證券網(wǎng)
 

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