下半年中國摩托車(chē)出口增速或將放緩

　　今年以來(lái)，中國摩托車(chē)出口量實(shí)現快速增長(cháng)，產(chǎn)品出口單價(jià)上漲，但面對原材料價(jià)格上漲、海運費用居高不下等因素，中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )展覽部高級經(jīng)理劉澳克預計，下半年中國摩托車(chē)出口增速或將放緩。

　　今年上半年，摩托車(chē)整車(chē)、配件出口單價(jià)同比、環(huán)比穩中有升，部門(mén)緩解了原材料漲價(jià)壓力。"雖然摩托車(chē)企業(yè)生產(chǎn)成本增加，但部分企業(yè)通過(guò)與上游原材料企業(yè)建立緊密聯(lián)系，確保供應鏈穩定的同時(shí)合理管控供應，確保穩住采購成本。不少龍頭企業(yè)議價(jià)能力強，將成本壓力合理傳遞至終端，暫時(shí)緩解了壓力。摩托車(chē)整車(chē)附加值和技術(shù)含量進(jìn)一步提升，今年上半年其出口平均單價(jià)接近572.76美元，同比增長(cháng)9.37%，是近三年最高值。"劉澳克表示。

　　數據顯示，今年前6個(gè)月，中國摩托車(chē)出口578.83萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53.88%；出口額33.15億美元，同比增長(cháng)68.30%；中國摩托車(chē)配件累計出口24.23億美元，同比增長(cháng)64.72%，環(huán)比增長(cháng)69.44%。同期內燃機車(chē)出口33.15億美元，同比增長(cháng)68.30%，出口臺數578.83萬(wàn)臺，同比增長(cháng)53.88%，內燃機車(chē)出口平均單價(jià)572.76美元，同比增長(cháng)9.37%，環(huán)比增長(cháng)6.74%；摩托車(chē)配件出口平均單價(jià)5.11美元/公斤，同比增長(cháng)16.93%。

　　創(chuàng )新產(chǎn)品適應市場(chǎng)

　　疫情以來(lái)，為了順應市場(chǎng)需求，中國摩托車(chē)自主品牌企業(yè)圍繞消費屬性和變化趨勢不斷打造新品。"產(chǎn)品競爭力的提升和消費需求的多樣化催化摩托車(chē)行業(yè)的消費升級。中國自主品牌企業(yè)在消費屬性凸顯的趨勢下，順應市場(chǎng)需求，憑借更快的響應和更精準的市場(chǎng)理解及定位，調整產(chǎn)品概念和設計，推出新品，經(jīng)營(yíng)效益也持續改善。"劉澳克表示。在"2021年北京國際摩托車(chē)展"上，錢(qián)江繼續推出國潮系列產(chǎn)品，運用中國紅與漢字相融合的設計，推出系列產(chǎn)品"賽250"和"賽350"；春風(fēng)新品800MT與長(cháng)城坦克聯(lián)合發(fā)布聯(lián)名款，運用聯(lián)名營(yíng)銷(xiāo)模式，實(shí)現品牌的雙贏(yíng)，提升新產(chǎn)品關(guān)注度；雅迪更是在上半年推出全新高端鋰電品牌VFLY。摩托車(chē)行業(yè)正持續探索，開(kāi)始走出同質(zhì)低價(jià)競爭階段。

　　隨著(zhù)國產(chǎn)品牌技術(shù)的不斷突破，全排量矩陣逐漸完善，中國超大排量市場(chǎng)受到進(jìn)口品牌商的關(guān)注。例如，錢(qián)江在北京摩展上亮相的5款新品中，有三款排量大于650cc,春風(fēng)推出的新品排量均大于650cc。"中國自主品牌的摩托車(chē)產(chǎn)品排量不斷突破，逐漸上移，國產(chǎn)品牌商主動(dòng)發(fā)起與進(jìn)口品牌商的正面較量。同時(shí)，進(jìn)口品牌商對中國市場(chǎng)的關(guān)注度持續提升，5月份北京國際摩托車(chē)展現場(chǎng)，國際著(zhù)名品牌悉數登場(chǎng)，但主要專(zhuān)注于特大排量和單價(jià)10萬(wàn)元以上產(chǎn)品，暫時(shí)與中國自主品牌形成錯位競爭局面。"劉澳克表示。

　　今年以來(lái)，多因素推動(dòng)電摩市場(chǎng)增長(cháng)強勁。歐洲國家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋰電決心已下，電動(dòng)化進(jìn)程加速。東南亞多國部署碳排放計劃，油改電趨勢將掀起熱潮，電摩有望迎來(lái)快速增長(cháng)。"當前，中國電摩產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟，如能合理開(kāi)拓海外渠道，依靠產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢形成競爭力，將打開(kāi)新領(lǐng)域空間。"劉澳克表示。

　　生產(chǎn)成本增長(cháng)影響大

　　雖然中國摩托車(chē)在上半年的出口實(shí)現了快速增長(cháng)，但生產(chǎn)成本的增長(cháng)對下半年摩托車(chē)出口增速產(chǎn)生的影響不容忽視。

　　今年上半年，部分工業(yè)品價(jià)格已達歷史高點(diǎn)，其中價(jià)格漲幅最大的是金屬指數。鐵礦石、銅等原材料的價(jià)格給摩托車(chē)企業(yè)造成了不小壓力。"雖然企業(yè)努力與客戶(hù)議價(jià)漲價(jià)，但最新出口數據顯示，產(chǎn)品單價(jià)增幅遠遠小于原材料價(jià)格漲幅。"劉澳克表示，6月開(kāi)始，美聯(lián)儲議息會(huì )議釋放信號，全球大宗商品價(jià)格回調。此外，國家糧食和物資儲備局分批投放國家原材料儲備，給快速上漲的金屬原材料價(jià)格快速降溫，短期之內金屬原材料的價(jià)格將處于低位。

　　去年開(kāi)始，海運費用一漲再漲，近期又新增附加費用，全球各大港口擁堵嚴重，船期延誤加劇，整體交期時(shí)間大幅度加長(cháng)，運力損失嚴重，一倉難求困境難解。此外，自第二季度開(kāi)始采購經(jīng)理指數逐月回落，持續位于景氣區間，但擴張增速減緩。7月生產(chǎn)指數為51%，比6月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)；7月新出口訂單指數為50.9%，低于6月0.6個(gè)百分點(diǎn)，表明制造業(yè)國外訂貨量回落。"因疫情造成的供需缺口有所收斂，中國摩托車(chē)出口增速或逐步減緩。"劉澳克表示。（記者 劉葉琳）

　　轉自：國際商報

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