國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì )22日印發(fā)公告，經(jīng)國務(wù)院批準，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車(chē)整車(chē)關(guān)稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車(chē)零部件關(guān)稅降至6%。降稅后，我國汽車(chē)整車(chē)平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。
此次相當幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費者將帶來(lái)哪些影響？
兌現入世承諾，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅逐步遞減
2002年開(kāi)始，我國汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅逐步下調，3升以上與3升以下汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從50.7%和43.8%統一降至2006年時(shí)的25%，與國際市場(chǎng)基本接軌。
“我國汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅為25%，表面上看似很高，但中國是發(fā)展中國家，還不是汽車(chē)強國，相比發(fā)展中國家，我國汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅還是較低的。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理許海東表示，面對諸多世界汽車(chē)巨頭，適當的關(guān)稅和政策保護有助于我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和追趕世界水平。
中國財政科學(xué)研究院院長(cháng)劉尚希表示，至2010年，中國入世的降稅承諾基本履行完畢，關(guān)稅總水平由入世前的15.3%進(jìn)一步降至9.8%。中國汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅主動(dòng)下調等一系列舉措的推出，將給全球經(jīng)濟帶來(lái)多重利好。
北京國家會(huì )計學(xué)院財稅政策與應用研究所所長(cháng)李旭紅認為，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和全球貿易的推動(dòng)，世界各國的汽車(chē)關(guān)稅整體呈削減趨勢。因此，我國汽車(chē)關(guān)稅的下調是順應全球貿易自由化的重要舉措。
關(guān)稅降低好比“鯰魚(yú)效應”，倒逼國內產(chǎn)業(yè)升級
業(yè)內普遍認為，放寬汽車(chē)行業(yè)外資股比的限制和相當幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，更多世界知名汽車(chē)企業(yè)將會(huì )以貿易和投資的方式積極進(jìn)入中國市場(chǎng)，將使中國成為世界競爭最激烈的汽車(chē)市場(chǎng)之一，這將倒逼中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉型升級，實(shí)現由大到強的發(fā)展。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2017年，我國共產(chǎn)銷(xiāo)2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(cháng)超3%。中國連續9年成為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國，并涌現了一批如吉利、奇瑞、比亞迪等知名自主品牌，國產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)份額持續提升的同時(shí)，中國汽車(chē)也在逐步銷(xiāo)往海外。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得益于中國的改革開(kāi)放政策和經(jīng)濟全球一體化潮流，汽車(chē)行業(yè)以開(kāi)放促改革，頂住壓力自主創(chuàng )新，產(chǎn)業(yè)不斷壯大。
“關(guān)稅的降低，好比‘鯰魚(yú)效應’，讓更多國外品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)，市場(chǎng)競爭將更加激烈，同時(shí)也將激勵國產(chǎn)品牌的崛起和發(fā)展，倒逼產(chǎn)業(yè)加快轉型升級。”一汽進(jìn)出口有限公司高級經(jīng)理冷長(cháng)春說(shuō)。
“我國汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系強大，但還需要更加充分競爭的洗禮。”全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)說(shuō)，長(cháng)遠來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈的充分競爭，必將形成整體競爭力的提升。
消費者受益，中高端品牌已加大優(yōu)惠力度
降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，會(huì )給消費者帶來(lái)哪些好處？
長(cháng)期以來(lái)，進(jìn)口汽車(chē)一直占據我國中高端汽車(chē)市場(chǎng)主要份額。海關(guān)總署數據顯示，2017年，我國汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口呈較快增長(cháng)趨勢，去年進(jìn)口總量超過(guò)120萬(wàn)輛。
記者采訪(fǎng)了解到，近期，降低關(guān)稅信號釋放后，奔馳、捷豹、路虎、林肯等進(jìn)口中高端品牌已開(kāi)始加大優(yōu)惠力度以吸引中國消費者。
分析人士指出，隨著(zhù)國人收入的持續增長(cháng)，消費者購買(mǎi)進(jìn)口汽車(chē)的意愿逐年攀升，關(guān)稅的降低和放寬外資股比限制將進(jìn)一步推動(dòng)國際汽車(chē)大品牌進(jìn)軍中國，特斯拉等海外汽車(chē)品牌有望加速在華建廠(chǎng)，整車(chē)售賣(mài)、維護保養費用將進(jìn)一步降低。（記者 高亢、劉碩、郁瓊源）
轉自：新華社
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