“中國的齒輪行業(yè)體量很大，年銷(xiāo)售額已超過(guò)2200億元，但有部分關(guān)鍵零部件仍然需要依靠進(jìn)口，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)、提升企業(yè)創(chuàng )新能力是當前行業(yè)發(fā)展的重中之重。”CGMA會(huì )長(cháng)馮光近日在2017中國齒輪產(chǎn)業(yè)大會(huì )暨CGMA年會(huì )上表示。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 齒輪作為工業(yè)的基本元素，是制造裝備業(yè)中最為基礎、最為核心的關(guān)鍵部件。協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王長(cháng)路在會(huì )議上報告介紹了全球井噴涌現的一些高新技術(shù)，針對電驅帶來(lái)的嚴峻挑戰，強調未來(lái)產(chǎn)品將從齒輪向外延伸，提出了“齒輪+”的概念。
高端齒輪產(chǎn)品仍短缺
我國齒輪行業(yè)規模以上制造企業(yè)1000多家，骨干企業(yè)300多家。2016年齒輪產(chǎn)品銷(xiāo)售額達到2205億元，約占機械通用零部件總銷(xiāo)售額的61%，產(chǎn)業(yè)規模已經(jīng)連續數年位居全球第一。我國齒輪產(chǎn)品正從中低端向高端轉變，部分高端產(chǎn)品已達到國際先進(jìn)水平。但是，我國汽車(chē)自動(dòng)變速器、工業(yè)機器人RV減速器、時(shí)速≥350km/h高鐵齒輪傳動(dòng)裝置等高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴(lài)進(jìn)口，對外貿易逆差巨大。2016年，我國齒輪產(chǎn)品進(jìn)口額高達142.03億美元，出口54.81億美元，貿易逆差高達87.22億美元。2017年上半年其中齒輪專(zhuān)業(yè)進(jìn)口額為75.86億美元，同比增長(cháng)18.44%。
國家發(fā)布的《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要(2006~2020年）》，明確關(guān)鍵基礎件和通用部件是制造業(yè)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)主題，要重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎件和通用部件的設計、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。國家《裝備制造業(yè)調整和振興規劃》提出了堅持發(fā)展整機與提高基礎配套水平相結合，努力實(shí)現重大技術(shù)裝備自主化，帶動(dòng)基礎配套產(chǎn)品發(fā)展，把重點(diǎn)發(fā)展高精度齒輪傳動(dòng)裝置作為產(chǎn)業(yè)調整和振興的主要任務(wù)之一。工信部發(fā)布的《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》，明確重點(diǎn)發(fā)展11類(lèi)機械基礎件，包括超大型、高參數齒輪及傳動(dòng)裝置等基礎件。工業(yè)強基工程是“中國制造2025”五大工程之基石，決定著(zhù)制造強國戰略的成敗，是支撐規劃綱要中十大產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的基礎?！豆I(yè)強基工程實(shí)施指南（2016~2020年）》明確了高精密減速器“一條龍”應用計劃等內容。
專(zhuān)家坦言七方面問(wèn)題
王長(cháng)路認為，齒輪行業(yè)存在的主要問(wèn)題：一是基礎研究和基礎數據匱乏，使得產(chǎn)品設計和制造缺少數據支撐；二是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、重要科技成果轉化及工程化應用研究的創(chuàng )新平臺，缺乏指導齒輪及其傳動(dòng)裝置設計、制造改進(jìn)和可靠性提升的測試評價(jià)服務(wù)體系；三是齒輪行業(yè)自主創(chuàng )新能力薄弱，導致高端齒輪產(chǎn)品大量依賴(lài)進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人；四是高端產(chǎn)品研發(fā)、制造能力不足，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，同質(zhì)化競爭加??；五是齒輪產(chǎn)品質(zhì)量及其穩定性差，產(chǎn)品早期故障率高，使用壽命短，可靠性低，不能滿(mǎn)足主機配套需求；六是高層次研發(fā)和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升；七是齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入融資困難、稅費負擔重等困境，抗風(fēng)險能力很弱。
副會(huì )長(cháng)呂超指出齒輪行業(yè)的競爭對手不是來(lái)自行業(yè)內部，而是電機行業(yè)，最大的挑戰是直驅電機，齒輪行業(yè)應該適應變化，抓住機遇，迎接挑戰。
王長(cháng)路認為，針對齒輪行業(yè)高端產(chǎn)能不足、中低端產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩導致競爭異常激烈的現狀，齒輪分會(huì )主要采取如下措施進(jìn)行行業(yè)自律和壓減低端產(chǎn)能。一是加強行業(yè)自律，制定行業(yè)規則和相關(guān)標準，實(shí)施行業(yè)監督，抵制低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品；二是發(fā)揮市場(chǎng)引導作用，推進(jìn)齒輪供給側改革；三是培養“專(zhuān)、精、特、新”小巨人企業(yè)，構筑企業(yè)獨特的優(yōu)勢，避免同質(zhì)化競爭；四是積極推進(jìn)兼并重組，鼓勵小企業(yè)進(jìn)入大企業(yè)進(jìn)而拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈，形成大型企業(yè)集團與中小企業(yè)優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展的格局；五是推進(jìn)技術(shù)改造，淘汰落后產(chǎn)能。
王長(cháng)路概括表示，行業(yè)發(fā)展需要一是“高新”，即高新技術(shù)和高新產(chǎn)品；二是“挑戰”，即齒輪行業(yè)面臨諸多挑戰，尤其是電驅的挑戰可能是顛覆性的；三是“合作”，既指行業(yè)產(chǎn)學(xué)研的深度合作，又指齒輪協(xié)會(huì )內部未來(lái)的團結、合作與提升。（鄭文）
轉自：中國工業(yè)報
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