“雙11”、“黑五”剛剛過(guò)去沒(méi)多久，消費者還沒(méi)來(lái)得及歇口氣兒，就又開(kāi)始面對“雙12”的預熱給自己的購物清單查漏補缺了。但和此前各種優(yōu)惠花樣繁多且早在10月底就開(kāi)始預熱的“雙11”相比，“雙12”明顯要低調一點(diǎn)，在開(kāi)始的前一周才有些許消息透出，遠沒(méi)有“雙11”那種無(wú)處不在的存在感。對于實(shí)體商家而言，“雙12”算是他們年底大促的“第一槍”，但其繁華背后也難掩隱憂(yōu)。有業(yè)內人士指出，“雙12”帶來(lái)的龐大客流最終能留下多少，才是實(shí)體店所面臨的主要考驗。
年底最后一個(gè)網(wǎng)上購物節“雙12”來(lái)了，實(shí)體商家的年底大促也緊跟著(zhù)忙起來(lái)。對于消費者而言，又多了不少讓自己“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的理由。
有不少業(yè)內人士認為“雙12”是個(gè)雞肋，食之無(wú)味，棄之可惜，在經(jīng)歷了“雙11”和“黑五”后，消費者已經(jīng)消耗掉了大部分購物熱情和金錢(qián)；對商家來(lái)說(shuō)，全力沖刺業(yè)績(jì)的結果，使得精力都消耗得差不多了，而且還要消化“雙11”的大量訂單。此外，受多重因素影響，到現在仍有消費者沒(méi)有收到自己“雙11”購買(mǎi)的商品。不過(guò)，和“雙11”不同的是，“雙12”阿里將主戰場(chǎng)移至淘寶C店，“雙11”時(shí)其主戰場(chǎng)在天貓店鋪，對于很多同時(shí)有天貓旗艦店和C店的電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，“雙11”收官后接著(zhù)備戰“雙12”已經(jīng)是一種常態(tài)，而且大部分商家兩次活動(dòng)的優(yōu)惠力度也差不多，這使得“雙11”所營(yíng)造的效果完全可以延續到“雙12”。此外，近兩年來(lái)，支付寶都在引流線(xiàn)下，“雙12”更是線(xiàn)下實(shí)體店的一次狂歡。
根據支付寶的官方數據顯示，在2016年12月10日至12日的三天時(shí)間里，全球16個(gè)國家和地區的300余座城市、100萬(wàn)家商戶(hù)，累積超過(guò)1.1億人參與了“雙12”的狂歡，而在2015年全國總共有2800萬(wàn)人參與“雙12”狂歡。今年的規模明顯比往年更大，且第一次參與“雙12”的口碑明顯下了大功夫，對于在今年“雙12”活動(dòng)上投入的資源，口碑表示，一塊是商家的資源、平臺的資源，還有口碑合作置換的資源，加在一起匡算應該在“數十億的量級”。
據悉，今年“雙12”全球總共有大約100萬(wàn)商家參與口碑支付寶的活動(dòng)，優(yōu)惠力度超過(guò)了往年。除了在“雙12”期間通過(guò)口碑APP或者支付寶———口碑搶5折券外，12月12日，消費者用口碑APP或者支付寶掃商家的“口碑碼”也能領(lǐng)到商家的“雙12”優(yōu)惠。
此外，值得關(guān)注的是，今年中國游客在境外也能參與“雙12”。在泰國、新加坡等15個(gè)國家和地區，中國游客“雙12”可以同步享受“支付寶價(jià)”。與此同時(shí)，今年“雙12”，出門(mén)用支付寶坐公交和地鐵、騎共享單車(chē)、打車(chē)也能享受到優(yōu)惠。據支付寶方面介紹，“雙12”期間，消費者只要選擇支付寶低碳出行方式，比如坐公交、地鐵、騎共享單車(chē)等，不僅能打折還有機會(huì )“免單”,打網(wǎng)約車(chē)有機會(huì )領(lǐng)取折扣券。“線(xiàn)上看雙11，線(xiàn)下看雙12”，口碑CEO范馳表示，希望通過(guò)今年“雙12”幫商家發(fā)出5000萬(wàn)張營(yíng)銷(xiāo)券，新增1000萬(wàn)筆交易，沉淀超過(guò)2000萬(wàn)的商家會(huì )員。
范馳表示，“雙11”主要是運營(yíng)線(xiàn)上流量，“雙12”則運營(yíng)線(xiàn)下流量，這是二者最大的區別。“去年餐飲市場(chǎng)有4萬(wàn)億元的規模，35000億元左右在線(xiàn)下，線(xiàn)下流量才是商戶(hù)真正需要運營(yíng)的部分。”
根據支付寶的相關(guān)數據，2014年“雙12”參與狂歡的商家僅有2萬(wàn)，覆蓋的范圍也只有餐廳、超市。今年“雙12”幾乎覆蓋了所有領(lǐng)域，除了超市餐廳商場(chǎng)外，還有休閑娛樂(lè )、美容美發(fā)、健身、母嬰、地鐵票、加油站等。
對于實(shí)體商家而言，“雙12”算是他們年底大促的“第一槍”，但是“雙12”的繁華背后也難掩隱憂(yōu)。與在線(xiàn)電商企業(yè)不同，對線(xiàn)下商戶(hù)來(lái)說(shuō)，從線(xiàn)上往線(xiàn)下導流看似熱鬧，但隨之而來(lái)的客戶(hù)沉淀、會(huì )員精準營(yíng)銷(xiāo)等一系列問(wèn)題無(wú)疑會(huì )成為接下來(lái)進(jìn)行會(huì )員營(yíng)銷(xiāo)的痛點(diǎn)。有業(yè)內人士指出，“雙12”帶來(lái)的龐大客流最終能留下多少，才是實(shí)體店所面臨的主要考驗。
不過(guò)，對于其他電商平臺來(lái)說(shuō)，沒(méi)有支付寶的支撐，他們并沒(méi)有這樣引流線(xiàn)下的實(shí)力，“雙12”對其而言更多的還是常規年底促銷(xiāo)的意義。中國商報記者對比多家電商平臺發(fā)現，“雙12”促銷(xiāo)的宣傳力度等都顯得比較低調，遠沒(méi)有“雙11”那種無(wú)處不在的存在感。
從往年的數據來(lái)看，盡管與“雙11”相比，“雙12”的快遞數量沒(méi)有那么大，但近幾年也一直保持著(zhù)穩定的上升趨勢。根據國家郵政局的相關(guān)數據，2016年“雙12”當天，全國郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹1.76億件，比前一年同期增長(cháng)了55.75%，“雙11”首日快件量達2.51億件。而今年的“雙11”當天，電商企業(yè)全天共產(chǎn)生8.5億個(gè)快遞物流訂單，郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件包裹，想必“雙12”給物流系統帶來(lái)的壓力依然不容小覷。（記者 冉隆楠）
轉自：中國商報
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車(chē)工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng )新高
