英國《每日郵報》近日報道，據歐洲風(fēng)力交易協(xié)會(huì )提供的數據表明，截至2017年初，歐洲離岸風(fēng)電裝機總容量為12.6吉瓦，2030年前歐洲所有風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量將占各類(lèi)能源發(fā)電總和的7%。為了避免龐大的風(fēng)電在輸送與分配過(guò)程中損失，丹麥、荷蘭和德國企業(yè)擬投資13億英鎊(約合17.6億美元)，在多格灘打造一個(gè)面積為2~2.3平方英里的人工島，用于建員工住房、機場(chǎng)、小型道路網(wǎng)、綠地和人工湖。多格灘是位于蘇格蘭北部和丹麥之間的北海淺灘，距離英國東約克郡海岸78英里。如果一切順利，人工島將在2027年竣工，然后在該島打造“北海風(fēng)電中樞”。這個(gè)世界上最大的風(fēng)電場(chǎng)將通過(guò)長(cháng)途電纜向英國和荷蘭輸送電力，之后再向丹麥、德國、挪威和比利時(shí)輸送電力。
計劃成員德國TenneT電力公司、荷蘭分公司和丹麥Energinet電力公司表示，這座人造島將成為離岸風(fēng)力渦輪機的中樞，也是設置太陽(yáng)能電池板的新地點(diǎn)。目前，討論正在進(jìn)行中，路線(xiàn)圖將于2018年晚些時(shí)候在荷蘭公布。Energinet電力公司在一份聲明中指出，歐洲冬季風(fēng)力較強，春夏秋三個(gè)季節則日照時(shí)間較長(cháng)，風(fēng)能和太陽(yáng)能可以互補，碳減排目標必須通過(guò)新增太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)電才能實(shí)現。未來(lái)永續且穩定能源系統的建成，離不開(kāi)大規模的太陽(yáng)能和風(fēng)能，而所有這一切必須依靠多個(gè)國家通力合作，單憑一個(gè)國家的力量是無(wú)法完成的。
Energinet電力公司技術(shù)總監托本·尼爾森分析說(shuō)，“這個(gè)計劃聽(tīng)起來(lái)像科幻小說(shuō)，但是能讓風(fēng)電更便宜、更有效率。行業(yè)要繼續降低成本，這是至關(guān)重要的。多格灘位于相對淺海的中間，深度在15~36米，而且有極佳的風(fēng)況，是建人工島的理想地點(diǎn)。人員、元件和組裝廠(chǎng)可以設置在島上，簡(jiǎn)化離岸物流工作。島四周的空間充裕，能形成足以降低成本的規模經(jīng)濟”。
隨著(zhù)風(fēng)電成本逐年下降，歐洲沿海風(fēng)電場(chǎng)漸漸飽和，未來(lái)離岸風(fēng)電場(chǎng)將距陸地越來(lái)越遠。但由于海底電纜成本高與海水侵蝕等問(wèn)題，建設與維護成本較高。而且為了避免電力在長(cháng)途輸送過(guò)程中流失，需要高價(jià)的直流電纜。根據設想，將打造模組化結構的人工島，每模組占地約6平方公里，附近建數百個(gè)風(fēng)力渦輪機，預計裝機總容量可達到30吉瓦。另外在北海建中繼站，縮短風(fēng)電場(chǎng)與陸地之間的距離，將直流電纜替換成較便宜的交流電纜。
預計2030~2050年面臨的最大挑戰是陸上風(fēng)電將受到當地反對力量的阻礙，將目光放在離岸更合乎邏輯。目前海岸附近可用的空間被填滿(mǎn)，風(fēng)力渦輪機被推到更遠更貴的海上，建人工島正是使海上風(fēng)電更便宜的創(chuàng )新方式。TenneT電力公司執行經(jīng)理梅爾·克魯恩強調，要讓西北歐完全以可再生能源作為電力來(lái)源，“北海風(fēng)電中樞”這個(gè)雄心勃勃的項目將扮演很重要的角色，預計將比傳統風(fēng)電場(chǎng)便宜數十億歐元。至于未來(lái)的工程挑戰，對于習慣在水域建島嶼或陸地的荷蘭人來(lái)說(shuō)不算什么，因為他們已經(jīng)這樣做了好幾個(gè)世紀了。（李忠東 譯自英國《每日郵報》）
轉自：中國石化報
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