波音737 MAX“禁飛令”或延長(cháng)至明年

　　據《華爾街日報》報道，越來(lái)越多的政府和航空公司表示，由于波音737 MAX機型仍需時(shí)間完成軟件維修，加上接連出現其他問(wèn)題，該機型并未獲得美國聯(lián)邦航空管理局年內復飛的批準，預計要到明年1月才能重返空中。

　　美國不少航空公司之前表示，一旦全球“禁飛令”解除，也需要幾周準備時(shí)間，以便讓飛機恢復營(yíng)運以及讓機師有充足的模擬訓練時(shí)間。

　　有知情人士透露，歐洲航空安全局日前要求波音公司在737 MAX系列復飛前需處理五個(gè)問(wèn)題，其中一項是先前未關(guān)注到的自動(dòng)駕駛功能。清單包括多個(gè)先前已知的問(wèn)題，但歐洲航空安全局列出的機上自動(dòng)駕駛在一些特定緊急狀況下無(wú)法順利解除，從而導致機師無(wú)法在飛機失速前接管飛機的這一問(wèn)題，先前未見(jiàn)通報。歐洲航空安全局已將要求改進(jìn)的清單移交至美國聯(lián)邦航空管理局與波音公司。

　　美國最大的航空運營(yíng)商美國航空公司14日宣布，由于美國聯(lián)邦航空局沒(méi)有解除波音737 MAX停飛令，將第四次延長(cháng)波音737 MAX停飛時(shí)間，至11月2日。這比它此前計劃的于9月初復飛又推遲了兩個(gè)月。不過(guò)，美國航空公司在聲明中稱(chēng)，美航“依然相信”波音737 MAX軟件升級和正在制定的新的飛行員培訓計劃“能在今年讓這型客機重新獲得（適航）認證”。

　　路透社指出，這次延期在意料之中，因為美國聯(lián)邦航空管理局上月底在737 MAX機型上找到了第四個(gè)漏洞，并預計至少到今年9月才能修復。美國航空公司擁有24架737 MAX客機，另有幾十架有待接收。美國航空公司表示，737 MAX無(wú)法起飛意味著(zhù)該公司必須每天取消大約115架次航班，并表示今年第二季度該公司的運營(yíng)成本增加1.85億美元。美國航空公司4月調低了年度盈利預期，預計737 MAX停飛將造成3.5億美元損失。

　　美國西南航空公司擁有34架737 MAX客機，現階段打算停飛至10月1日。7月12日，美國聯(lián)合航空公司宣布，將把波音737 MAX航班延期至11月3日。美國聯(lián)合航空公司目前擁有14架波音737 MAX型號飛機，延長(cháng)停飛時(shí)間，意味著(zhù)公司9月要取消大約2100架次航班、10月取消大約2900架次航班。

　　波音與空客近日陸續公布了2019年上半年的民用飛機交付數量，空客在上半年共交付了389架飛機，同比增長(cháng)28%；而波音則交付了239架飛機，去年同期為378架，同比大幅下滑37%。這意味著(zhù)，時(shí)隔八年后，空客全年的客機交付量有望超越波音，從而重新奪回全球最大商用飛機制造商的寶座。（記者 秦天弘）

　　轉自：經(jīng)濟參考報

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