天問(wèn)一號“奔火” “太空剎車(chē)”成功

　　2月10日19時(shí)52分，中國首次火星探測任務(wù)“天問(wèn)一號”探測器實(shí)施捕獲制動(dòng)，順利進(jìn)入近火點(diǎn)高度約400千米、周期約10個(gè)地球日、傾角約10°的大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛星，實(shí)現“繞、著(zhù)、巡”目標的第一步，環(huán)繞火星獲得成功！

　　受訪(fǎng)專(zhuān)家表示，首次火星探測任務(wù)飛行過(guò)程包括發(fā)射、地火轉移、火星捕獲、火星停泊、離軌著(zhù)陸和科學(xué)探測等6個(gè)階段?！氨蓟稹敝飞?，“天問(wèn)一號”完成了4次軌道中途修正和1次深空機動(dòng)。

　　據介紹，為了確?！疤靻?wèn)一號”能夠順利“奔火”，科研人員為它設計了最優(yōu)的飛行軌道，制定了詳細、全面的控制策略，助力“天問(wèn)一號”在導航中精準飛行。

　　飛抵火星只是第一步，從地火轉移軌道進(jìn)入到環(huán)火軌道，需要通過(guò)近火制動(dòng)來(lái)實(shí)現火星捕獲，完成日心軌道和火心軌道的順利銜接。這一動(dòng)作也被形象地稱(chēng)為“踩剎車(chē)”。

　　專(zhuān)家介紹，火星制動(dòng)捕獲是指探測器在抵近火星時(shí)，通過(guò)主發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間點(diǎn)火，讓在行星際空間高速飛行的探測器大速度增量減速，從而能夠被火星引力場(chǎng)捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道。作為火星探測任務(wù)中技術(shù)風(fēng)險最高、技術(shù)難度最大的環(huán)節之一，制動(dòng)捕獲的機會(huì )是唯一的，關(guān)系著(zhù)整個(gè)工程任務(wù)的成敗。

　　在完成第四次中途修正后，“天問(wèn)一號”就進(jìn)入到了合適的窗口期，它必須精準地踩下剎車(chē)，一步到位邁入預定環(huán)火軌道。這一步非常關(guān)鍵，只有點(diǎn)火時(shí)機和時(shí)長(cháng)都分秒不差，才能形成理想的目標捕獲軌道。

　　中國航天科技集團八院“天問(wèn)一號”副總指揮張玉花表示，本次制動(dòng)捕獲的成功，離不開(kāi)各系統的大力協(xié)同、密切配合，不僅考驗了地面測控系統深空高精度測定軌能力，還進(jìn)一步驗證了火星環(huán)繞器的各項高可靠設計。

　　對于大家關(guān)心的著(zhù)陸時(shí)間，國家航天局專(zhuān)家表示，“天問(wèn)一號”計劃于今年5—6月?lián)駲C實(shí)施火星著(zhù)陸，開(kāi)展巡視探測。著(zhù)陸巡視器將在火星烏托邦平原南部預定區域實(shí)施軟著(zhù)陸。

　　中國首次火星探測任務(wù)總設計師張榮橋表示，“通過(guò)這次任務(wù)的實(shí)施，在火星使命牽引下的新一輪創(chuàng )新，對實(shí)現航天技術(shù)領(lǐng)域新跨越、推動(dòng)我國由航天大國走向航天強國意義重大?！?/p>

　　轉自：人民日報

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