新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍

　　13日上午，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門(mén)）鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍，這意味著(zhù)新建福廈鐵路關(guān)鍵控制性節點(diǎn)已順利打通。

　　湄洲灣跨海大橋長(cháng)14.7公里，海域施工長(cháng)10.8公里，主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔，橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技術(shù)難度大，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

　　據了解，中鐵十一局采用我國自主研發(fā)的“昆侖號”千噸級運架一體機和大跨度移動(dòng)模架制梁機，分別從南向北進(jìn)行海面架梁作業(yè)、由北向南進(jìn)行現澆梁施工，解決了大跨度海上現澆梁等施工難題。

　　新建福廈鐵路設計時(shí)速350公里，正線(xiàn)全長(cháng)277.42公里，全線(xiàn)共設8座車(chē)站。鐵路建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈。（記者 周義、林善傳）

　　轉自：新華社

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