國內最長(cháng)湖底隧道正式通車(chē)

　　記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段30日正式通車(chē)，國內最長(cháng)湖底隧道——太湖隧道同步實(shí)現通車(chē)。

　　記者了解到，蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段全長(cháng)43.9公里，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，其中太湖隧道長(cháng)10.79公里，橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側行車(chē)孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米。

　　據介紹，太湖隧道工程施工難度大，集超長(cháng)水中圍堰、長(cháng)大深基坑、多種支護形式施工于一體，圍堰打設鋼板（管）樁總長(cháng)4.2萬(wàn)米，澆筑砼總方量200余萬(wàn)立方米，隧道基坑開(kāi)挖土方超1000萬(wàn)立方米。同時(shí)，結合5G、北斗精確定位、多目標雷達跟蹤等技術(shù)，通過(guò)視覺(jué)疲勞喚醒系統、交通事件檢測及預警系統、智能無(wú)極調光照明系統等，打造了一條智能隧道。

　　值得一提的是，為做好水下防水，太湖隧道項目團隊研發(fā)了“三重六層”防水施工技術(shù)，采取混凝土結構自防水、設置止水帶和隧道外包防水等，實(shí)現了太湖隧道“滴水不漏”的建設目標。

　　蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路規劃網(wǎng)中“十五射”的重要組成部分，也是長(cháng)三角地區重要的城際交通要道。項目通車(chē)將有效緩解滬寧高速公路車(chē)流飽和的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)長(cháng)三角交通、旅游、產(chǎn)業(yè)等融合發(fā)展。（記者 何磊靜）

　　轉自：新華社

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