航空煤油價(jià)格率先上調 成品油價(jià)格或本周末上調

航空煤油價(jià)格已上調近百元/噸。

　　連續3個(gè)月下跌的國內成品油價(jià)格，本月或將迎來(lái)全面上調，其中航空煤油結算價(jià)格日前已率先上漲。

　　《第一財經(jīng)日報》從多方獲悉，根據國家發(fā)改委的《關(guān)于公布2012年8月份航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)格通知》，中石油和中石化分別于8月2、3日上調了8月份航空煤油結算價(jià)格，上調幅度約為1.4%。

　　資訊機構金銀島監測信息顯示，自2012年8月1日起，中石油銷(xiāo)售公司供中航油的3#航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格由6708元/噸調整為6804元/噸，上調96元/噸；供其他機構的3#航空煤油由6768元/噸調整為6864元/噸，上調96元/噸。中石化的上調幅度與中石油相同。

　　上個(gè)月，國產(chǎn)航空煤油的綜合采購成本價(jià)剛剛大幅下調740元/噸，當時(shí)也是國產(chǎn)航空煤油今年以來(lái)的第三次下調。金銀島分析師李亞丹對本報表示，航煤價(jià)格機制已完全與國際接軌，緊跟國際油價(jià)走勢，這次漲價(jià)就反映了國際油價(jià)近期的上漲態(tài)勢。

　　不過(guò)，多家行業(yè)分析人士對記者指出，即使8月的航油價(jià)格每噸上調近百元，但與去年同期相比依然便宜約12%，而目前又處于全年最盈利的暑期旺季，因此對航空公司的盈利來(lái)說(shuō)影響更大的將是客座率和票價(jià)水平。

　　國金證券的最新研報預計，由于旅游需求受經(jīng)濟下滑的影響明顯小于商務(wù)需求，三季度旺季有望實(shí)現量?jì)r(jià)齊升，加上前期油價(jià)下降的疊加，今年第三季度航空主業(yè)利潤有望同比增長(cháng)20%~30%左右。

　　航煤價(jià)格上漲后，汽柴油價(jià)格則可能在本周末上調。據多家資訊機構測算，截至8月3日，國內汽柴油價(jià)格掛靠的布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格變化率在5.5%~5.9%之間，已突破了4%的國內成品油調價(jià)紅線(xiàn)；到8月10日，22個(gè)工作日的調價(jià)要求即可得到滿(mǎn)足，屆時(shí)汽柴油調價(jià)窗口將打開(kāi)。

　　在汽柴油看漲預期下，各地煉廠(chǎng)掀起了推漲的熱潮。金銀島監測全國指數顯示，上周全國93#汽油平均價(jià)格指數為8985，環(huán)比上漲3%；柴油平均價(jià)格指數為7866，環(huán)比上漲18%。另?yè)縿?chuàng )資訊監測，截至上月末，多數地區的柴油批發(fā)價(jià)格已位于批發(fā)限價(jià)以上，少數地區已是批零一價(jià)；柴油累計漲幅達300元/噸以上，汽油累計漲幅也在200~400元/噸左右。

　　卓創(chuàng )資訊分析師王能表示，目前有的成品油銷(xiāo)售公司柴油資源正常，但卻在最高限價(jià)上停售，其主要目的則為了制造緊張氣氛，促進(jìn)本輪漲價(jià)能及時(shí)落實(shí)。不過(guò)，“未來(lái)汽柴油價(jià)格仍將有回落的可能?！蓖跄苷f(shuō)，從全國來(lái)看，柴油批發(fā)價(jià)已處高位，社會(huì )庫存較高，而剛性需求不旺，下游消化緩慢，即使落實(shí)漲價(jià)，后期若需求無(wú)較大增量，價(jià)格仍或下跌。

　　李亞丹預測，此次汽柴油價(jià)格上調幅度將在300元~350元/噸之間。（徐沛宇 陳姍姍）

來(lái)源：第一財經(jīng)日報

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