中石化將地溝油煉成航空煤油

石化巨頭中國石化集團正在努力將“地溝油”轉變?yōu)楹娇彰河?。中石化鎮海煉化有關(guān)人士日前透露，最快到明年1月份，將完成對實(shí)驗生產(chǎn)的生物質(zhì)航空煤油進(jìn)行適航審定的準備工作。據悉，中石化鎮海煉化分公司是國內最賺錢(qián)的煉廠(chǎng)。

　　已經(jīng)生產(chǎn)出幾百?lài)?/p>

　　適航審定是生物質(zhì)航空煤油能夠得到規模生產(chǎn)和商業(yè)化生產(chǎn)的關(guān)鍵一步。生物質(zhì)航空煤油是指通過(guò)動(dòng)植物或者微生物經(jīng)過(guò)特殊煉化得到的航空燃料用油，鑒于其特殊性，只有在得到了國家民航總局和航空油料鑒定委員會(huì )嚴格的論證和適航審定之后，才能真正使用。

　　2009年，中石化集合下屬的石油化工科學(xué)研究院、中國石化工程建設公司和鎮海煉化共同研究開(kāi)發(fā)生物質(zhì)航空煤油。經(jīng)過(guò)試驗，鎮海煉化已經(jīng)可以穩定地生產(chǎn)出生物質(zhì)航空煤油。目前鎮海煉化的生物質(zhì)航空煤油項目，已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)裝置階段。

　　據了解，上述工業(yè)裝置已經(jīng)開(kāi)始運營(yíng)。鎮海煉化將杭州煉油廠(chǎng)原有的設備改造成一套年產(chǎn)2萬(wàn)噸的生物質(zhì)航空煤油工業(yè)裝置，自2011年12月至今利用這套裝置已經(jīng)生產(chǎn)出幾百?lài)嵣镔|(zhì)航空煤油。

　　半年前提出適航申請

　　今年2月，國家民航總局正式受理了中石化提出的生物質(zhì)航空煤油的適航申請。知情人士稱(chēng)，現在民航總局和航空油料鑒定委員會(huì )正一起對中石化的生物航煤進(jìn)行專(zhuān)家討論和適航論證，只有論證通過(guò)了才能試飛，試飛通過(guò)之后才能夠規?；a(chǎn)。

　　事實(shí)上，是歐盟的航空碳稅進(jìn)一步刺激了國內對生物質(zhì)航空煤油規?；a(chǎn)的探索?！吧锖矫旱睦砟钍钦_的?，F在歐盟已經(jīng)開(kāi)始征收航空碳稅，但是如果我們用生物燃料的話(huà)，它就沒(méi)辦法再征收了?！辨偤捇嘘P(guān)人士稱(chēng)。

　　今年6月，新當選國際航協(xié)主席的中國國航董事長(cháng)王昌順在北京表示，未來(lái)八年，歐盟碳交易稅將增加中國民航運輸成本179億元。

　　成本是傳統油的1.5-2倍

　　有研究稱(chēng)，目前生物質(zhì)燃油的成本是傳統航油的1.5-2倍。中石化鎮海煉化相關(guān)人士說(shuō)，“生物質(zhì)航空煤油的成本是很高的。生產(chǎn)出來(lái)的品質(zhì)幾乎要與傳統航空煤油一模一樣?，F在還在實(shí)驗階段沒(méi)問(wèn)題，但是要大規模生產(chǎn)，成本就必須要降低?！?/p>

來(lái)源：山東商報

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