中國汽車(chē)在海外市場(chǎng)“逆勢飛揚”

今年上半年以來(lái)，中國汽車(chē)企業(yè)在全球經(jīng)濟疲軟、國內銷(xiāo)量全線(xiàn)下滑的背景下，不斷加快拓展海外市場(chǎng)的步伐，并取得不俗成績(jì)，部分中國汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量呈“逆勢飛揚”之勢。

　　正在舉行的第九屆長(cháng)春（國際）汽車(chē)博覽會(huì )上，多家車(chē)企代表向記者表示，未來(lái)，他們將繼續加快拓展海外市場(chǎng)，爭取繼續有所作為。

　　“目前的形勢很好，我們正在考慮拓展歐洲市場(chǎng)?！闭憬毓杉瘓F汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理黃海濤說(shuō)，“我們生產(chǎn)的帝豪ＥＣ7汽車(chē)，在去年的歐洲碰撞測試中獲得了四星成績(jì)，這為其實(shí)現拓展市場(chǎng)目標打下了基礎?！?/p>

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據，今年上半年，中國出口汽車(chē)48．79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28％。其中，5、6兩個(gè)月出口均超過(guò)10萬(wàn)輛，二季度連續三個(gè)月創(chuàng )歷史新高，汽車(chē)出口呈現良好發(fā)展態(tài)勢。

　　以俄羅斯市場(chǎng)為例，歐洲商業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，今年一季度，中國主要品牌汽車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)量同比大幅增長(cháng)。其中，重慶力帆汽車(chē)的銷(xiāo)量為4545輛，同比增長(cháng)69％；奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量是去年同期的2．5倍；吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量是3．65倍；長(cháng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量比去年同期增長(cháng)131％。

　　以長(cháng)城、吉利等為代表的中國汽車(chē)企業(yè)正不斷加快在世界各地的戰略布局，它們在當地建立組裝廠(chǎng)、擴展經(jīng)營(yíng)，不斷縱深推進(jìn)其海外戰略。

　　黃海濤介紹，今年1－6月份，吉利汽車(chē)出口同比增長(cháng)超過(guò)2倍，其中，5月份出口突破6500臺，6月份出口量達到1萬(wàn)多臺。

　　長(cháng)城汽車(chē)集團副總裁邢文林此前也曾表示，俄羅斯、澳大利亞、意大利、中南美洲智利等國已成為長(cháng)城汽車(chē)主要的出口地區與國家。

　　據了解，2011年，長(cháng)城汽車(chē)僅對俄羅斯的出口達到了約2萬(wàn)輛，占公司總出口量的25％。2012年前5個(gè)月，長(cháng)城汽車(chē)對俄羅斯出口約9000輛，同比增長(cháng)了32％。

　　形式各異的促銷(xiāo)手段開(kāi)始廣泛應用于中國車(chē)企拓展海外市場(chǎng)的道路之上。近日，由長(cháng)城汽車(chē)贊助的“2012北京—莫斯科自駕游”活動(dòng)正式結束，由12輛哈佛ＳＵＶ汽車(chē)組成的車(chē)隊結束了總長(cháng)約1．2萬(wàn)公里的橫穿歐亞大陸的行程，勝利抵達莫斯科。

　　“作為中國‘俄羅斯旅游年’活動(dòng)的汽車(chē)品牌贊助商，這說(shuō)明了長(cháng)城汽車(chē)對海外市場(chǎng)的重視?！编囄牧终J為，海外市場(chǎng)是長(cháng)城汽車(chē)非常有潛力的增長(cháng)點(diǎn)，未來(lái)，他們對這一市場(chǎng)的關(guān)注和投入將進(jìn)一步提高。

　　事實(shí)上，多年的苦心經(jīng)營(yíng)促成了當前中國汽車(chē)銷(xiāo)量在海外市場(chǎng)的逆勢上升。2005年，長(cháng)城汽車(chē)在俄羅斯的ＫＤ組裝廠(chǎng)破土動(dòng)工，成為首家在俄羅斯建立ＫＤ組裝廠(chǎng)的中國汽車(chē)品牌，其中哈弗ＳＵＶ為主要車(chē)型。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，哈弗ＳＵＶ已深受俄羅斯消費者歡迎。

　　今年2月，設計產(chǎn)能為5萬(wàn)臺的保加利亞ＫＤ工廠(chǎng)也正式啟用，未來(lái)，長(cháng)城將以此為據點(diǎn)，逐步擴大歐盟地區的市場(chǎng)份額。

　　盡管中國汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)取得了不俗成績(jì)，但在第九屆長(cháng)春（國際）汽車(chē)博覽會(huì )上，一些汽車(chē)行業(yè)內專(zhuān)家卻認為，目前中國汽車(chē)出口仍面臨一系列巨大挑戰。

　　首先，隨著(zhù)人民幣升值、人工和材料成本的上升，中國汽車(chē)價(jià)格競爭優(yōu)勢正在逐漸削弱。其次，沒(méi)有明確的海外發(fā)展戰略、經(jīng)營(yíng)理念落后，將是中國汽車(chē)走向世界的巨大障礙。此外，研發(fā)能力不足等內部因素也制約著(zhù)不少中國車(chē)企的發(fā)展。

　　吉林省社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟所所長(cháng)孫志明認為，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國，在規模擴張之后，中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的挑戰，提升服務(wù)質(zhì)量，打造服務(wù)品牌，已成為未來(lái)汽車(chē)企業(yè)搶占競爭制高點(diǎn)的必然選擇。

　　“在未來(lái)，我們將會(huì )把沃爾沃的技術(shù)移植到吉利品牌汽車(chē)中去，夯實(shí)品牌基礎，提升產(chǎn)品品質(zhì)，”黃海濤說(shuō)，“我將將以提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)更好地滿(mǎn)足海內外用戶(hù)的需求，更好地拓展市場(chǎng)?！保ㄓ浾?馬揚 高春霄）

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