記者8日從商務(wù)部獲悉,中美兩國將于7月18日至19日,就中國在世界貿易組織WTO爭端解決機制項下,起訴美國對華22類(lèi)產(chǎn)品的反補貼措施一案進(jìn)行正式磋商。
5月25日,中國就美國對華油井管、銅版紙、鋼制輪轂等22類(lèi)產(chǎn)品反補貼調查中的錯誤做法,在WTO向美國提起磋商請求,正式啟動(dòng)世貿爭端解決程序。根據WTO規則,若中美在磋商請求提出后的60天內沒(méi)有得到令雙方滿(mǎn)意的結果,中方可以要求WTO設立專(zhuān)家組,審理并裁決此案。
商務(wù)部條約法律司司長(cháng)李成鋼向記者表示,此案涉案金額高達72.86億美元,反映了美方在貿易救濟方面長(cháng)期以來(lái)違反WTO規則的事實(shí)。
據他介紹,美方是在WTO框架下被訴最多的成員,被訴案件116起,其中貿易救濟措施被訴60余起。除了中國以外,歐盟、日本、韓國、越南、印尼等成員方都就美方的雙反措施提出過(guò)訴訟。
“對美國貿易救濟執行規則狀況關(guān)注的世貿成員非常多?!崩畛射撜f(shuō),“美方應該認真反思他們在貿易救濟方面執行多邊規則的現狀,應該誠信地遵守多邊規則?!?/p>
此外,針對美方7月5日就中國對美部分汽車(chē)實(shí)施雙反措施向WTO提起磋商請求一事,李成鋼表示,近些年來(lái),中美在WTO爭端解決機制項下你來(lái)我往,互有攻守,這種貿易伙伴間通過(guò)多邊規則解決分歧本身是正常的。但是具體到本案,美方賦予了案件所謂加強貿易執法、解決國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就業(yè)等多重考量。他認為,無(wú)論最后案件結果如何,本案都無(wú)法解決美方如此多的關(guān)注。(記者王希)
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