隨著(zhù)時(shí)間推移,三大礦商將逐一被中國鐵礦石現貨交易平臺攬入懷中。3月29日,《每日經(jīng)濟新聞》記者從北京國際礦業(yè)權交易所以下簡(jiǎn)稱(chēng)北礦所獲悉,當日,北礦所與巴西淡水河谷公司Vale在新加坡簽署了備忘錄,淡水河谷全球市場(chǎng)總監Mr.ClaudioAlves和北礦所總裁董朝賓分別代表雙方簽約。
簽約儀式上,淡水河谷公司對中國鐵礦石現貨交易平臺予以支持,北礦所對淡水河谷公司積極探討加入平臺相關(guān)事宜表示歡迎,雙方預祝平臺健康運營(yíng)。
據悉,淡水河谷礦產(chǎn)品中國有限公司總裁Mr.LuizMeriz,、中國五礦化工進(jìn)出口商會(huì )會(huì )長(cháng)徐旭、礦產(chǎn)部主任劉志陽(yáng)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王春生、市場(chǎng)調研部主任王穎生、北礦所副總裁梁若東、中國礦產(chǎn)有限責任公司、中鋼貿易有限公司和中建材集團進(jìn)出口公司等代表參加了當日的簽約儀式。
就在近日,淡水河谷還曾向記者透露,其對中國鐵礦石現貨交易平臺表現出歡迎和開(kāi)放態(tài)度?!拔覀冋谥斏鞯胤治龃耸??!?月26日,淡水河谷方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,原則上,對任何更透明、為市場(chǎng)帶來(lái)更多信心且被各方所接受的機制持開(kāi)放態(tài)度。
資料顯示,在世界鐵礦石近10億噸的年海運出口量中,該公司供應量占逾四分之一。此前,為能更好地滿(mǎn)足中國經(jīng)濟增長(cháng)所必需的原材料,淡水河谷打造一批新的較大型、更高效的船只,這些船只耗油量更少。但中國交通部“新規”的影響使其大船計劃遇阻,而何時(shí)“解禁”船隊并能在中國港口卸貨有待觀(guān)察。
據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,對于三大礦商而言,可以選擇不加入中國現貨平臺,減少其他方式銷(xiāo)售倒逼國內市場(chǎng)加入新加坡現貨交易市場(chǎng),又或者考慮加入中國現貨交易平臺,從而多出一個(gè)銷(xiāo)售渠道。
截至發(fā)稿時(shí),力拓和必和必拓以下簡(jiǎn)稱(chēng)兩拓雖然尚未表態(tài)是否加入中國鐵礦石現貨交易平臺,但就在日前,《每日經(jīng)濟新聞》記者已獨家報道,北礦所方面已經(jīng)著(zhù)手為赴澳相關(guān)領(lǐng)導辦理簽證,目標直指世界礦商?!暗庸群虵MG都已經(jīng)做出實(shí)際行動(dòng),中國鐵礦石現貨交易平臺與‘兩拓’何時(shí)正式簽約,現在看可能僅是時(shí)間問(wèn)題?!庇袖撹F行業(yè)人士如是分析稱(chēng)。
目前,中國鐵礦石現貨交易平臺已經(jīng)于3月29日試運行。為保證會(huì )員單位在試運行期間熟悉交易平臺基本功能,北礦所將開(kāi)展8次聯(lián)網(wǎng)集中測試。此后,中國鐵礦石現貨交易平臺將于5月8日正式上線(xiàn)。
來(lái)源:每日經(jīng)濟新聞
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