油價(jià)上調終結批零倒掛 春季柴油荒或難現

　　國家發(fā)改委下發(fā)通知已于8日零時(shí)起上調國內汽柴油最高零售價(jià)300元/噸，相應的柴油批發(fā)價(jià)也將相應上調，這將終結持續近半年的國內柴油批零倒掛。據市場(chǎng)機構最新監測，中石油、中石化的柴油批發(fā)價(jià)格趁此次調價(jià)已推至最高零售價(jià)，而華東地區的0號柴油批零差價(jià)已出現了250元的批零順差。

　　分析師認為，此次調價(jià)將改變柴油批零倒掛價(jià)格畸形局面，并保證國內煉廠(chǎng)正常開(kāi)工率，在一定程度上緩解了春季“柴油荒”。

　　供應缺口將被抹平

　　按照慣例，中石油、中石化每次在國家上調完價(jià)格后，會(huì )將柴油批發(fā)價(jià)格上推至最高零售價(jià)。

　　據金銀島統計，目前，柴油批發(fā)全國均價(jià)8579元/噸，上漲306元/噸，漲幅3.70%，柴油批發(fā)基本價(jià)再次與零售限價(jià)持平，高掛意愿明顯。

　　調價(jià)首日，山東地煉柴油批發(fā)價(jià)調漲50~100元/噸。

　　安迅思息旺能源監測，以華東地區為例，0號柴油實(shí)際批發(fā)價(jià)平均為每噸8300元，與零售價(jià)相比仍批零倒掛了50元左右。但是，隨著(zhù)2月8日上調300元后，因零售價(jià)上提300元，批零差價(jià)隨之出現了250元的批零順差。

　　而調價(jià)前，國內多數地區柴油批發(fā)價(jià)仍然沒(méi)有回歸到合理的批零順差300元的規定幅度。

　　安迅思息旺能源首席分析師鐘健稱(chēng)，從供求關(guān)系上判斷，去年12月底，由于全國柴油庫存猛增100余萬(wàn)噸，連續數月的供求失衡局面大為改觀(guān)。近期，由于全國的柴油供求關(guān)系已從供不應求轉為均衡，從供求層面看已不支持批零倒掛的局面。

　　據監測，去年12月底，全國柴油供求比176：100，比均衡下限僅差4個(gè)比值，供應缺口等為50萬(wàn)噸左右，比去年11月供應缺口200萬(wàn)噸縮減了150萬(wàn)噸。

　　據發(fā)改委數據，截至1月25日，中石油，中石化兩公司在13個(gè)糧食主產(chǎn)區銷(xiāo)售系統成品油庫存中柴油庫存為302.35萬(wàn)噸，環(huán)比上升103.31萬(wàn)噸，增幅達51.9%。

　　鐘健分析，由于受宏觀(guān)經(jīng)濟減速影響，今年全國柴油消費增長(cháng)速度預計僅為4%，比2011年消費增速大約下降了2%。同期，全國原油加工量繼續穩步增長(cháng)，柴油產(chǎn)量將盈余消費量大約250萬(wàn)噸~300萬(wàn)噸，由此，柴油市場(chǎng)的供應缺口將被抹平，長(cháng)期偏緊的柴油供求關(guān)系將逐步轉為均衡甚至可能略呈供大于?？梢?jiàn)，今年，柴油批零倒掛的價(jià)格畸形局面將失去基本面的基礎。

　　調價(jià)應對柴油荒

　　此次，發(fā)改委在全國“兩會(huì )”之前上調國內油價(jià)有更深的考慮，這就是為了應對春季“柴油荒”。

　　中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院市場(chǎng)分析人士說(shuō)，春節長(cháng)假及前后近1個(gè)月里是全年柴油需求最為少的一段時(shí)間，此間柴油庫存迅速上漲。2月份國內兩大公司煉廠(chǎng)將例行檢修，檢修期早于往年，開(kāi)工負荷料大幅下降。隨著(zhù)節后柴油需求的復蘇，柴油庫存將在2月~3月上旬迅速消化，3月中下旬柴油有可能再次收緊。

　　中宇資訊油品分析師申濤說(shuō)，雖然，兩會(huì )前上調國內油價(jià)，會(huì )面臨較大的輿論壓力，如果假設2月國內成品油零售上調時(shí)間推遲，而3月受兩會(huì )影響再度延遲的話(huà)，到2012年4月國內煉油利潤就無(wú)法得到保證，春季煉廠(chǎng)停工檢修高潮會(huì )再次出現，屆時(shí)國內煉油積極性下降就會(huì )引發(fā)柴油供應緊張問(wèn)題。

　　本次成品油上調恰逢國內柴油供應寬松并成交量和價(jià)格陰跌初期，上調就出現在行情走勢的關(guān)鍵節點(diǎn)。申濤說(shuō)，發(fā)改委嚴格執行調價(jià)政策，有助于國內油價(jià)得到有效止跌反彈，并保證國內煉廠(chǎng)的生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)利潤。

　　顯然，國內煉廠(chǎng)和加油站將是成品油價(jià)格上調的直接受益者。2012年2月份國際原油結算價(jià)環(huán)比大幅提升使得煉廠(chǎng)煉油負擔驟增，申濤認為，成品油價(jià)格上調之后，國內煉廠(chǎng)有望實(shí)現扭虧為盈，由此保證國內煉廠(chǎng)正常開(kāi)工率，并為春季用油提供供應保障

　　往年1月、2月是成品油需求淡季，3月之后國內基建工程陸續開(kāi)工再加上春耕用油，會(huì )增加柴油需求，在一定程度上將春季柴油荒火苗扼殺在搖籃中。（喻春來(lái)）

來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞

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