報告稱(chēng)去年多數車(chē)企未完成銷(xiāo)售目標

蓋世汽車(chē)網(wǎng)最新分析報告顯示，去年中國車(chē)市整體低迷，主要乘用車(chē)企業(yè)中大部分沒(méi)能完成銷(xiāo)量目標，合資企業(yè)的銷(xiāo)量完成情況總體好于自主品牌。

　　2011年完成銷(xiāo)量目標的車(chē)企主要有華晨寶馬、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、東風(fēng)悅達起亞、上汽通用五菱；完成率在90%~100%之間的主要有北京現代、廣汽豐田、長(cháng)城汽車(chē)、上海大眾、北京奔馳、一汽豐田、長(cháng)安鈴木、神龍汽車(chē)、東風(fēng)本田；完成率在80%~90%之間的主要有吉利汽車(chē)、上海汽車(chē)、天津一汽、廣汽本田、奇瑞汽車(chē)；完成率在70%~80%之間的主要有華晨汽車(chē)、馬自達中國總銷(xiāo)量、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、江淮汽車(chē)-乘用車(chē)；完成率不足70%的主要有東南汽車(chē)、青年蓮花、福建戴姆勒。

　　豪華車(chē)合資企業(yè)中，寶馬的完成率高于戴姆勒。華晨寶馬2011年的銷(xiāo)售目標是10萬(wàn)輛，最終完成10.87萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了55.5%，完成率為108.7%，在主要企業(yè)中為最高。北京奔馳2011年計劃達到8萬(wàn)輛，實(shí)際銷(xiāo)量增長(cháng)57%至7.75萬(wàn)輛，完成目標的96.9%。而戴姆勒集團另一個(gè)合資企業(yè)福建戴姆勒的銷(xiāo)量目標完成率在近30家企業(yè)中卻是最低的，實(shí)際銷(xiāo)量只完成目標的53.7%。

　　其他主要合資車(chē)企中，上海通用和東風(fēng)日產(chǎn)的完成率最高，馬自達較低。乘用車(chē)狹義銷(xiāo)量前三企業(yè)上海通用、上海大眾和一汽大眾中，上海通用和一汽大眾均超額完成目標，而上海大眾僅完成目標的97.2%。

　　日系合資企業(yè)中，銷(xiāo)量完成情況最好的是東風(fēng)日產(chǎn)，2011年銷(xiāo)售80.86萬(wàn)輛，超額完成其77.2萬(wàn)輛的目標。其次是廣汽豐田和一汽豐田，分別完成2011年初制定的銷(xiāo)量目標的97.9%和96.4%。長(cháng)安鈴木也完成目標的95.7%。東風(fēng)本田和廣汽本田因年中下調了銷(xiāo)售目標，若以年初目標計，分別只完成目標的90.6%和82%；若以年中目標計，則東風(fēng)本田完成銷(xiāo)量目標，廣汽本田則完成了目標的93.8%。一汽馬自達和長(cháng)安馬自達總銷(xiāo)量?jì)H完成目標的76.7%。

　　韓系兩個(gè)合資企業(yè)中，東風(fēng)悅達起亞的銷(xiāo)量目標完成情況好于北京現代。東風(fēng)悅達起亞2011年銷(xiāo)量增長(cháng)29.9%至43.25萬(wàn)輛，完成其43萬(wàn)輛的目標。而北京現代銷(xiāo)量?jì)H增長(cháng)5.2%至73.98萬(wàn)輛，完成其75萬(wàn)輛目標的98.6%。

　　在自主品牌車(chē)企中，長(cháng)城的完成率最高，江淮乘用車(chē)和東風(fēng)風(fēng)神較低。據乘聯(lián)會(huì )數據，長(cháng)城汽車(chē)2011年銷(xiāo)售目標為50萬(wàn)輛，實(shí)際完成97.4%，同比增長(cháng)22.5%。吉利汽車(chē)、上海汽車(chē)、天津一汽和奇瑞汽車(chē)則分別完成其銷(xiāo)量目標的88.3%、84.4%、84.3%和80.4%。華晨汽車(chē)2011年銷(xiāo)量下滑14.3%至15.24萬(wàn)輛，僅完成其銷(xiāo)量目標的77.4%。比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神和江淮乘用車(chē)則分別僅完成各自目標的74.7%、73.8%和72.1%。（張達）

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