2011年世界汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜正式出爐

　　隨著(zhù)日本八大汽車(chē)廠(chǎng)商1月27日公布2011年銷(xiāo)售數據，2011年世界汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜也正式出爐。連續3年占據世界銷(xiāo)量第一寶座的豐田汽車(chē)包括大發(fā)汽車(chē)和日野汽車(chē)等子公司2011年銷(xiāo)量比上年減少5.6%，僅為795萬(wàn)輛，退居第三位。美國的通用汽車(chē)以高達903萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量重新奪回冠軍；亞軍為德國的大眾汽車(chē)，銷(xiāo)售816萬(wàn)輛。雖然雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2011年銷(xiāo)量為739萬(wàn)輛，暫居第四位，但是如果加上即將取得經(jīng)營(yíng)權的俄羅斯伏爾加汽車(chē)公司，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的銷(xiāo)量將達到803萬(wàn)輛，進(jìn)而超過(guò)豐田汽車(chē)。韓國現代汽車(chē)奮起直追，銷(xiāo)量增幅高達14.8%，為659萬(wàn)輛，位居第五。

　　日本去年3月11日強烈地震和下半年泰國洪災造成零部件供應網(wǎng)中斷，使得日本八大汽車(chē)廠(chǎng)商在日本國內的產(chǎn)量比上年減少了797萬(wàn)輛，減幅高達13.4%。此外，日元不斷升值，對日本汽車(chē)的出口也造成了嚴重影響。與此同時(shí)，美國通用和德國大眾不斷鞏固在中國和南美一些新興市場(chǎng)國家的銷(xiāo)售地位。

　　2012年，豐田的前景也不容樂(lè )觀(guān)。豐田將在2012年重新恢復生產(chǎn)體制，充分利用日本政府的環(huán)保車(chē)補助金政策，通過(guò)加強新型混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售等措施進(jìn)行全力反擊。但是，通用和大眾的擴張勢頭不減。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)采取將小型車(chē)“瑪馳”的生產(chǎn)轉移到泰國等措施，也將銷(xiāo)售重點(diǎn)放到了新興市場(chǎng)國家。日產(chǎn)汽車(chē)2011年在中國銷(xiāo)量創(chuàng )下125萬(wàn)輛新高，比上年增加21.9%，位居日系汽車(chē)之首，如果日產(chǎn)汽車(chē)繼續鞏固并擴大在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟甚至可能問(wèn)鼎2012年世界汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　暫居第五位的韓國現代汽車(chē)也對豐田構成了威脅。韓元貶值大大促進(jìn)了韓國汽車(chē)的出口，很多人開(kāi)始認為韓系汽車(chē)在品質(zhì)和設計方面也已超過(guò)日系汽車(chē)，原本對日系汽車(chē)“價(jià)格便宜并且性能優(yōu)越”的評價(jià)也慢慢轉移到了韓系汽車(chē)上。

　　目前，豐田將國內產(chǎn)量目標定在300萬(wàn)輛，日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)都將維持100萬(wàn)輛國內產(chǎn)量的目標。然而，據《讀賣(mài)新聞》分析，日元不斷升值以及較高的人工費，再加上通用的“復活”和韓國汽車(chē)的猛烈追趕等因素，日本汽車(chē)廠(chǎng)商恐怕很難繼續保持目前的國內產(chǎn)量現狀。

　　美林日本證券分析師中西孝樹(shù)認為，在此背景下，“豐田汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續保持在第三的位置”。（劉軍國）

來(lái)源：人民日報

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