校車(chē)安全新國標進(jìn)入“會(huì )診”階段

連日來(lái)，備受全社會(huì )矚目的“校車(chē)安全技術(shù)條件”征求意見(jiàn)稿在國內引起廣泛爭論。1月11日，工信部與相關(guān)部門(mén)和行業(yè)專(zhuān)家一起對于征求意見(jiàn)的相關(guān)標準進(jìn)行審定。國家委員會(huì )代表在審定會(huì )上表示，我國急切需要建立校車(chē)標準，校車(chē)標準必須站在國家的利益高度，堅持安全第一并符合中國國情。并且明確強調標準是參考美國標準并非照搬。

　　在2011年末的12月27日，工信部發(fā)出《校車(chē)安全技術(shù)條件》等四項國家標準草案的征求意見(jiàn)稿，包括《校車(chē)安全技術(shù)條件》、《校車(chē)座椅系統及其車(chē)輛固定件的強度》、《幼兒校車(chē)安全技術(shù)條件》、《幼兒校車(chē)座椅系統及其車(chē)輛固定件的強度》四項國家標準的意見(jiàn)以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新校車(chē)標準”。本次征求意見(jiàn)的截止時(shí)間為2012年1月8日。

　　工信部表示，在校車(chē)安全新國標的征求意見(jiàn)中，對校車(chē)車(chē)身結構，外觀(guān)標識和裝載質(zhì)量等均作出明確規定，制定原則僅僅圍繞安全，新標準是參考國際標準和我國道路實(shí)際情況相結合制定。

　　工信部裝備司汽車(chē)處處長(cháng)錢(qián)明華表示，新標準特別是針對幼兒校車(chē)特殊要求，研究制定幼兒校車(chē)安全技術(shù)條件和幼兒專(zhuān)用校車(chē)座椅及固定件的國家強制性標準，通過(guò)這四個(gè)標準的制定，我國校車(chē)標準體系基本建定。

　　國家標準委代表肖寒天表示，在制定標準時(shí)，堅守安全是第一，并且明確強調標準是參考美國標準并非照搬，新校車(chē)國標需要站在國家利益高度，不能站在校車(chē)制造企業(yè)角度來(lái)制定原則。

　　農村村級公路大多較窄，寬度只有3.5米，兩邊多是渠溝，彎道較多，車(chē)身太長(cháng)不易轉彎。國家就新校車(chē)標準征求意見(jiàn)稿中所列的“大塊頭”、“長(cháng)鼻子”車(chē)型，在村級道路上掉頭轉彎十分不便。

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，校車(chē)安全標準力求做成最高標準，校車(chē)標準的制定基于尋找安全、經(jīng)濟、適用的平衡點(diǎn)。校車(chē)安全關(guān)乎到全民家庭安全，保證校車(chē)安全還應動(dòng)員全面力量，校車(chē)運營(yíng)的財政投入由中央和政府財政分攤，運營(yíng)主導方與運作方應動(dòng)員各方力量，根據實(shí)際具體情況，把政府，社會(huì )各界力量集合起來(lái)，才能保證校車(chē)安全體系的良性發(fā)展。

　　2011年一系列的校車(chē)事故，給我們帶來(lái)了無(wú)比的心靈傷痛和嚴寒。希望新的校車(chē)國標，是惠及億萬(wàn)孩子和家庭的第一縷春風(fēng)，給我們帶來(lái)一個(gè)綠色溫暖的春天。

來(lái)源：中新網(wǎng)

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀